@ImhOt3p si tu dois en choisir une, c'est laquelle ?

Il y a 4 heures, Edge a dit :

@ImhOt3p si tu dois en choisir une, c'est laquelle ?

Désolé je choisis de sauver les 2. 😨

Très bonne idée 😄

Il y a 2 heures, Pat75 a dit :

Putain,  je viens de me prendre un déluge d'eau sur la route😄

Obligé de rouler à 20km-h afin de préserver au maximum mes roulements. J'vais finir par enfiler la combinaison pluie moto.

T'occupe. La v11 est insubmersible. Même un sous-marin nucléaire ne fait pas le poids face à elle.

S'il y a autant de pages, c'est peut-être parce qu'il y a eu des acheteurs.

Ca ne risque pas d'arriver à la MTen 4 par exemple

🤣

Le 20/10/2024 à 18:34, indy49 a dit :

S'il y a autant de pages, c'est peut-être parce qu'il y a eu des acheteurs.

Ca ne risque pas d'arriver à la MTen 4 par exemple

🤣

En même temps tu compares une des premières suspendues à une roue ultra niché 😉. 

Après on ne peut pas réfuter le succès que fut la V11, et à juste titre 😁.

Hello

Mise à jour Firmware Carte HMIC V1.4.24, disponible. 

Mise à jour faite.

RAS

Mais j'en saurai plus sur le chemin du retour 😉 

Le 25/10/2024 à 09:29, schoumini a dit :

Hello

Mise à jour Firmware Carte HMIC V1.4.24, disponible. 

Mise à jour faite.

RAS

Mais j'en saurai plus sur le chemin du retour 😉 

Cool.

Justement, je viens de voir cette nouvelle mise à jour.

Reste à connaître le + de celle-ci ?

De mémoire, l'avant dernière mise à jour, m'a fait perdre de l'autonomie. 

Mise à jour effectuée, mais pour l’instant aucune différence…

Il y a 4 heures, Fabbrs a dit :

Mise à jour effectuée, mais pour l’instant aucune différence…

A quoi bon la faire finalement ?

 

Il y a 22 heures, Pat75 a dit :

A quoi bon la faire finalement ?

 

Faire causer 🤣

La nouvelle  coque de protection des batteries est en place. On va pouvoir refaire quelques chutes. 

Le 27/10/2024 à 18:40, Drivemycar a dit :

Faire causer 🤣

Elle ne sert strictement à rien la dernière mise à jour. 

Petite question: à 50km-h, la roue aurait tendance à basculer trop vers l'avant.  Est ce que c'est ça le fameux affaiblissement du champs magnétique.  De la puissance maximale ?

Merci

Modifié le 24 décembre 2024le 24 déc. par Pat75

Je demanderai à des gens compétents .

Le 24/12/2024 à 18:13, Pat75 a dit :

Petite question: à 50km-h, la roue aurait tendance à basculer trop vers l'avant.  Est ce que c'est ça le fameux affaiblissement du champs magnétique.  De la puissance maximale ?

Merci

Dure de répondre sans avoir la roue sous les pieds 😁. 

Mais 50km/h semble être la limite de la V11, bien qu'elle ai été commercialisé en tant que roue allant à 55km/h. 

Et puis il faut prendre en compte l'usure de la machine, si je ne m'abuse tu as déjà pas mal de borne sur la belle 😛.

Avec l'âge de ta roue et son kilométrage, atteindre le 50 doit être faisable, mais en y allant cool après 40/45. Pas d'accélération virile pour la V11 😅 

A 80 % de charge, elle monte rapidement à 50 km-h. Moins vite que l'extrême. Mais tout de même avec ses 84 V elle assure pas si mal que ça. 

 

 

Il y a 16 heures, Pat75 a dit :

A 80 % de charge, elle monte rapidement à 50 km-h. Moins vite que l'extrême. Mais tout de même avec ses 84 V elle assure pas si mal que ça. 

 

 

Même si je n'apprécie pas trop la V11. 

Je dois reconnaître qu'elle a pas mal de torque, elle rivalise même avec pas mal de 100v. 

Bah, je le répète [trop] souvent, ce n'est pas la tension qui crée le couple, c'est le courant.
La tension ne sert qu'à contrer la fcem, pour aller vite, et cela permet aussi d'afficher une grosse puissance puisque c'est le produit Couple * Vitesse.

Il est même possible (?) qu'une Z10 alimentée en 58,8V soit plus coupleuse qu'une 100 Volts. Mais elle sera moins rapide.

Quant à la montée en vitesse, on ne peut rien reprocher à une roue tant qu'elle maintient les pédales sensiblement à l'horizontal. On peut presque dire que c'est son seul travail... sauf que l'algo peut accentuer le déséquilibre du pilote pour que la roue paraisse plus pêchue, il faut donc distinguer la puissance brute et le résultat apparent dû au gain de boucle et au logiciel.