Nan... S'il vous plaît, chère madame, il faut passer par la case présentation... C'est l'usage sur ce forum. 

En tant que grand amateur d'Art et photos, cartes postales, affiches anciennes, je vais essayer d'en trouver d'autres... Mais la Pin Up ci-dessus est très rare (une du genre sur plus d'un millier)...

Ici, une photo datant sans doutes des années '40, ou '50.

 

Cette photo-ci, datant de 1916 (prise à New York, je crois), est beaucoup plus connue.

A l'époque, ces Trottinettes étaient déjà considérées comme un fléau, car très utilisées par les Gangsters du fait de leur agilité.  Par ailleurs, leur utilisation était très associée aux mouvements féministes et autres "suffragettes", car elles symbolisaient une forme d'émancipation de la femme.

A noter que ce moyen de transport a précisément été développé en réaction à la pénurie de carburant, première guerre mondiale oblige.

Modifié le 18 avril 20205 a par AdemJS

Et voilà la version "complète" : Beauty Parade, N° novembre 1952

Revue pour hommes, des années '40, et '50

 

 

Modifié le 18 avril 20205 a par AdemJS

Précurseur de Scooters, mais encore appelée patinette...  Le Touquet, 1921

Berlin, 1925

La dernière pour aujourd'hui, afin de ne pas monopoliser le fil d'actualité...

 

Oakland, 1937

Modifié le 18 avril 20205 a par AdemJS

Vivement demain 😉

Si je ne suis pas dans le sujet tu le dis et je retire 

Photos ici et ailleurs

 

 

Maxine Doyle sur son Ingo Bike, 1936

Oooooooooh, Maxine est tombée !

Marian Marsh sur son Ingo Bike, 1934

Lieu inconnu, sans doute fin des années '30

Lieu inconnu, sans doute années '20

La dernière pour aujourd'hui (et ça va être dur de se renouveler tant ces photos sont rares) : publicité pour Ingo Bike, entre 1934 et 1937

Une astuce rarement exploitée : la roue arrière décentrée permet la propulsion si on saute sur le deck... au bon moment :

Pour la culture de chacun : les "Ingo Bikes" (aka "x-ercycle") ne sont en fait pas à proprement parler des "trottinettes", malgré leur grande ressemblance.  Le véhicule avançait grâce à un mouvement de rebond du cycliste sur la plate-forme ; ce mouvement actionnait un mécanisme qui faisait tourner la roue arrière.

La production de l'Ingo-bike a pris fin en 1937 lorsque l'usine de Rockford est devenue une usine militaire ; elle ne fut jamais réaffectée au civil après la guerre.

Par ailleurs, apparurent rapidement des trottinettes équipées de sièges, erronément qualifiées de "scooters" : ce sont bien deux catégories différentes d'engin, qui diffèrent notamment par les dimensions de leurs roues.  Les vrais "scooters" sont apparus vers 1915.

Il va y avoir matière à développer :

• scooters
• miniscooters
• trottinettes
• "autoped"
• Ingo Bikes

Ici une pub française de 1917 notamment pour les "Autoped" (marque qui fabriqua par ailleurs de "vrais" Scooters).

Modifié le 19 avril 20205 a par AdemJS

Quelques images de "Skootamota", 1919