il y a 2 minutes, InMoWh75 a dit :

J'ai plusieurs roues et la begode T3 est très stable. Du coup : pneu, poids, largeur de la coque et centre de gravité pas haut ?

Mais la T3 est légère déjà, et oui, le centre de gravité est bas.

Sur 16X j'ai aucun souci, sur la Sherman S il a fallu s'habituer 

Pour moi un petit test pour savoir si les deux jambes ont la même capacité physique (muscle mais aussi d’autres facteurs que j’ignore) c’est d’être capable de démarrer avec la même aisance quelque soit le pieds au sol et de même de pouvoir m’arrêter en posant l’un ou l’autre des deux pieds. Lors de mon apprentissage avec ma petite roue je me suis exercé à cela pour aussi des raisons de sécurité afin de maîtriser la roue dans beaucoup de circonstances. Lorsque j’ai reçu ma Sherman-S je me suis aperçu malgré tout que j’avais encore ce manque d’assurance sur une de mes jambes dans ces exercices. Donc je me force dans les situations tranquilles et en exercices à utiliser cette jambe. Peut-être que cela ne joue pas dans le cas des tremblements non maîtrisés mais au moins je trouve cela plus sécurisant.

C'est un bon exercice.  D'un autre côté c'est plus une question d'équipe que de musculature. 

500km avec ma Sherman S, aucun souci a signaler.

Hello, je pense très fortement que cela ma prochaine roue! Je compte mettre en vente ma v12 HS ( dès que j'ai d'ailleurs les droits de faire une annonce ici hehe) 
Elle correspond vraiment en tout point à ce que je cherche comme plus gros modèle.

Mon seul regret est qu'elle ne soit qu'en 100v , surtout quand on voit la petite itération plus nerveuse qu'est la patton 

Change my mind if u can ahah

il y a une heure, jmevel a dit :

Hello, je pense très fortement que cela ma prochaine roue! Je compte mettre en vente ma v12 HS ( dès que j'ai d'ailleurs les droits de faire une annonce ici hehe) 
Elle correspond vraiment en tout point à ce que je cherche comme plus gros modèle.

Mon seul regret est qu'elle ne soit qu'en 100v , surtout quand on voit la petite itération plus nerveuse qu'est la patton 

Change my mind if u can ahah

Sais pas si quelqu'un l'a déjà dit, mais, perso, si j'achète un jour un monstre, j'irais l'essayer au préalable car se trimballer une enclume : non merci !

La patton, c'est pas énormément de wh, plus de tension, un pneu plus petit et un moteur HT, possible qu'elle mette la misère à une V12HS, mais possible aussi que non m'est avis

C'est une bonne routière cette S. Par contre, je ne savais pas qu'elle pouvait  couper lors de sauts. 

 

il y a 11 minutes, Pat75 a dit :

C'est une bonne routière cette S. Par contre, je ne savais pas qu'elle pouvait  couper lors de sauts. 

 

La mise a jours qui corrige la coupure lors des saut arrive bientôt 😊

C'est curieux tout de même. 

Bonjour à tous, pour ceux qui ont un chargeur avec la sonde qui ne fonctionne pas donc un ventilo qui ne se déclenche jamais et qui veulent le faire tourner en permanence, voici quelques photos. Sur les 2 premières photos la sonde, qui même chauffée à mort, n'a jamais déclenchée le ventilo, et sur les 2 autres les soudures et le passage des fils. Je précise que les soudures ont été réalisées par un ami qui s'y connaît et maîtrise la technique, ne vous amusez pas à faire ça vous même si ce n'est pas votre cas, enfin c'est mon conseil.

 

Sinon pour éviter de percer la CM ont peut passer les 2 fils du ventilo par là, ça fonctionne aussi très bien. 

Oui aussi. Au niveau des trous de l'autre côté, on a mis un peu de silicone pour bien bloquer les fils.

Le choix est complexe avec la commander pro .Qualité vs Performance .

De mon avis la qualité de la suspension fait penché la balance.

Au PREMIER démontage de la master j'ai eux 2 pas de vis OFF, je ne l'ai toujours pas digérer .

 

ils ont corrigé le souci de bras de suspension qui frotte sur la dernière version ?

A ton un aperçu des nouvelle pédale ?

.

 

Il y a 21 heures, Swheelrider a dit :

Bonjour à tous, pour ceux qui ont un chargeur avec la sonde qui ne fonctionne pas donc un ventilo qui ne se déclenche jamais et qui veulent le faire tourner en permanence, voici quelques photos. Sur les 2 premières photos la sonde, qui même chauffée à mort, n'a jamais déclenchée le ventilo, et sur les 2 autres les soudures et le passage des fils. Je précise que les soudures ont été réalisées par un ami qui s'y connaît et maîtrise la technique, ne vous amusez pas à faire ça vous même si ce n'est pas votre cas, enfin c'est mon conseil.

 

Je trouve que c'est une prise de tête pour rien.

Si c'est la sonde qui ne fonctionne pas, donc la résistance qui est toujours à 1, tu la vires et tu mets un contact direct là où la sonde doit déclencher... Pas besoin de souder quoi que ce soit...

 

https://media.tenor.com/CmD1EYTKuZEAAAAM/kaamelott-perceval.gif https://media.tenor.com/kjh0P-lqGkQAAAAM/kaamelott-perceval.gif

Il y a 4 heures, KaTwOoOMaN a dit :

Je trouve que c'est une prise de tête pour rien.

Si c'est la sonde qui ne fonctionne pas, donc la résistance qui est toujours à 1, tu la vires et tu mets un contact direct là où la sonde doit déclencher... Pas besoin de souder quoi que ce soit...

 

 

Si tu as réalisé cette manipulation et que ça fonctionne correctement c'est parfait.

Salut a tous petite question ...quelqu'un a t il un amortisseur démonté a proximité de sa Sherman S ? Juste pour me prendre une mesure du plongeur au pied a coulisse. Savoir si c'est un plongeur en 34mm,36mm,38mm??? Merciii

 

 

 

 

Il y a 7 heures, esteban999 a dit :

Salut a tous petite question ...quelqu'un a t il un amortisseur démonté a proximité de sa Sherman S ? Juste pour me prendre une mesure du plongeur au pied a coulisse. Savoir si c'est un plongeur en 34mm,36mm,38mm??? Merciii

 

 

 

 

J'en ai même 2 lol.

Tu veux quoi comme mesure???

 

 

il y a 5 minutes, KaTwOoOMaN a dit :

J'en ai même 2 lol.

Tu veux quoi comme mesure???

 

 

Si possible au pied a coulisse le diamètre du plongeur👍👍😉

à l’instant, esteban999 a dit :

Si possible au pied a coulisse le diamètre du plongeur👍👍😉

Je ne comprends pas où est la coulisse...

Je suppose que c'est le diamètre de la partie basse de la suspension ?