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Inmotion ADVENTURE


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J’ai posé la question à Tchat GPT.

Quel est le voltage limite sur une inmotion V14 50S pour rester en sécurité ?

 

Sur une InMotion V14 50S, le seuil de tension de sécurité (cut‑off) correspond à la tension minimale conseillée par cellule :

 

  • Chaque cellule Samsung 50S ne doit pas descendre en dessous de ~3,2 V pour éviter de l’endommager  .
  • La batterie de la V14 est composée de 32 cellules en série, donc :
    • Tension nominale ≃ 32 × 3,6 V = 115,2 V
    • Tension de coupure recommandée ≃ 32 × 3,2 V = 102 V

🔋 Résumé pratique :

  • Tension maximale de charge : 134,4 V
  • Tension nominale en condition normale : ≃ 115 V
  • Tension minimale à ne pas dépasser (écran cut‑off) : ≃ 102 V (soit 3,2 V par cellule)

 

 

Descendre sous ce seuil augmente le risque de soulagement profond des cellules, ce qui peut provoquer une usure prématurée ou même des dommages permanents.

En roulant :

  • À 113 V (comme tu l’as mesuré à 30 % de batterie), chaque cellule est à environ 3,53 V en moyenne
  • Tu es encore dans une plage très sûre, avec une marge correcte avant d’atteindre les 102 V.

En résumé :

  • Ne descends jamais en dessous de ~102 V
  • Le BMS de la V14 coupe automatiquement la puissance pour protéger les cellules
  • En pratique, lorsque tu arrives vers ~105–110 V, un avertissement (bips, retour moteur allégé) peut apparaître

 

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il y a une heure, Kyosaku a dit :

Hier, j’ai fait un ride de 78 km.

À l’arrivée, il me restait 30 % de batterie et 113 V.

Je ne sais absolument pas estimer le nombre de kilomètres restants, je n’ai ressenti aucune limitation ni quoi que ce soit d’anormal.

 

78km GPS ou roue? Parce qu’elle surestime pas mal. 
 

mais mine de rien 12kg de différence ça joue 😅

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Je venais de m’arrêter au feu rouge. C’est bien pour ça que j’ai été étonné. En tout cas j’ai posé la question à inmotion Chine qui m’a répondu que de toute façon il ne fallait pas trop rouler sous les 15 % pour préserver les batteries. Bon ça on le sait, mais ça ne les a pas vraiment étonné, étrange, je vais rider ce week-end, je vous ferai un retour si jamais j’ai le même phénomène.

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Le 23/07/2025 à 17:18, BatMat a dit :

Je venais de m’arrêter au feu rouge. C’est bien pour ça que j’ai été étonné. En tout cas j’ai posé la question à inmotion Chine qui m’a répondu que de toute façon il ne fallait pas trop rouler sous les 15 % pour préserver les batteries. Bon ça on le sait, mais ça ne les a pas vraiment étonné, étrange, je vais rider ce week-end, je vous ferai un retour si jamais j’ai le même phénomène.

Une réponse bien ridicule pour le coup 😅... (Je parle bien-sûr d'Inmotion )

Logiquement l'étalonnage de la batterie devrait être correctement fait, mais bon ça me rappel un peu ma S18 à 30% il te reste en réalité 3/4km d'autonomie, les premières fois ça peut surprendre. 

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Le 31/07/2025 à 08:27, Schepi a dit :

Une réponse bien ridicule pour le coup 😅... (Je parle bien-sûr d'Inmotion )

Logiquement l'étalonnage de la batterie devrait être correctement fait, mais bon ça me rappel un peu ma S18 à 30% il te reste en réalité 3/4km d'autonomie, les premières fois ça peut surprendre. 

Ah oui j’avoue! Même après une mise à jour du firmware, pas d’amélioration ?

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Le 31/07/2025 à 08:27, Schepi a dit :

Logiquement l'étalonnage de la batterie devrait être correctement fait, mais bon ça me rappel un peu ma S18 à 30% il te reste en réalité 3/4km d'autonomie, les premières fois ça peut surprendre. 

C'est carrément n'importe quoi.

Du coup, @BatMatça a donné quoi ?

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Il y a 18 heures, BatMat a dit :

Ah oui j’avoue! Même après une mise à jour du firmware, pas d’amélioration ?

Je ne pense pas que la S18 ai une possibilité de maj. Enfin bon a partir d'un moment on fini par connaître sa monture et ces spécificités 😅.

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Le 02/08/2025 à 11:07, Schepi a dit :

Je ne pense pas que la S18 ai une possibilité de maj. Enfin bon a partir d'un moment on fini par connaître sa monture et ces spécificités 😅.

Si toutes les KingSong peuvent être mise à jour via l’application officiel officielle

  • +1 1
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Il y a 15 heures, BatMat a dit :

Si toutes les KingSong peuvent être mise à jour via l’application officiel officielle

Ok j'avoue qu'en 5ans je n'ai pas pris la peine de faire de maj alors 😅.

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Salut, 

J’ai changé mon pneu pour un Shinko 241 aujourd’hui.

Plus qu’à tester en tout terrain.

Le pneu est un peu plus haut, savez-vous si ça modifie le compteur de vitesse et l odomètre ?

 

 

IMG_4490.jpeg

IMG_4489.jpeg

Modifié par Kyosaku
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Le 07/08/2025 à 17:07, Kyosaku a dit :

Salut, 

J’ai changé mon pneu pour un Shinko 241 aujourd’hui.

Plus qu’à tester en tout terrain.

Le pneu est un peu plus haut, savez-vous si ça modifie le compteur de vitesse et l odomètre ?

 

 

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Intéressant, on attend ton retour, de mon côté j’ai reçu le pneu Street de chez chaoyang H666 je vais le monter dans la semaine et je vous dirai ce qu’il en est

j’ai également commandé la nouvelle suspension originale plus souple parce que vraiment  celle d’origine est bien trop dure quand tu fait 95% de bitume

Modifié par BatMat
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  • 2 semaines après...

Au cas où l'on chercherait la référence des roulements de la V14, ce sont des 6013 2RS (en 65x100x18) :

image.jpeg.fc114fb1ebc1ec63118017a0a4eedf66.jpeg

Les joints externes seraient des 65x80x5 mm.

Et c'est tiré d'ici :

https://www.youtube.com/watch?v=G_2fLyiaTio

 

Modifié par King Size
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Bon, retour sur la suspension 500 - 650 LBS. Le jour et la nuit! Je l’ai monté hier (pas encore le pneu parce que flemme) et franchement c’est un regal de confort. Il n’y a pas photo. Pour ceux qui hésitent et bien n’hésitez plus! On la trouve pour 100-110€ sur ali selon les promo. 

Modifié par BatMat
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