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il y a 51 minutes, SM974 a dit :

Question peut-être déjà soulevée, mais qui sait comment reset la vitesse max. dans l'appli Leaperkim ? 

Je suis à 6553.5kph...

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6553.5 km/h...

Franchement tu es un pro, un vrai de vrai 💪💪💪Tu n'as plus rien à apprendre de la roue mais tu peux m'apprendre beaucoup si tu acceptes que je sois ton disciple 🙏🙏🙏

À cette vitesse-là les Hsiang, Chooch Tech et autres peuvent aller se rhabiller. Leurs vidéos sont maintenant devenues insipides 😂😂

Modifié par Tibiscui
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il y a 28 minutes, Tibiscui a dit :

6553.5 km/h...

Franchement tu es un pro, un vrai de vrai 💪💪💪Tu n'as plus rien à apprendre de la roue mais tu peux m'apprendre beaucoup si tu acceptes que je sois ton disciple 🙏🙏🙏

À cette vitesse-là les Hsiang, Chooch Tech et autres peuvent aller se rhabiller. Leurs vidéos sont maintenant devenues insipides 😂😂

J'ai pas vraiment osé encore pousser, je ne l'ai sortie que deux fois et j'avais peur qu'elle coupe 🤣

Plus sérieusement j'aimerai remettre ce truc à zéro mais je n'ai pas e'core comment ni où 😬

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il y a 3 minutes, SM974 a dit :

J'ai pas vraiment osé encore pousser, je ne l'ai sortie que deux fois et j'avais peur qu'elle coupe 🤣

Plus sérieusement j'aimerai remettre ce truc à zéro mais je n'ai pas e'core comment ni où 😬

Problème réglé... 

J'ai désinstallé et réinstallé l'appli 💪

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La dernière mise à jour permet en autre d'empêcher les risques de coupure à cause de la régénération des batteries si tu as chargé ta roue à 100% et que tu commences ton trip par une descente .

Il y a déjà eu des cas apparemment.

Du coup il semblerait que les alarmes s'affolent au moindre freinage ou décélération afin de prévenir le risque de coupure.

  • Merci 2
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Il y a 8 heures, Wheel Smith a dit :

La dernière mise à jour permet en autre d'empêcher les risques de coupure à cause de la régénération des batteries si tu as chargé ta roue à 100% et que tu commences ton trip par une descente .

Il y a déjà eu des cas apparemment.

Du coup il semblerait que les alarmes s'affolent au moindre freinage ou décélération afin de prévenir le risque de coupure.

Merci pour ta réponse, c’est déjà le cas pour moi en 004.0.10 d’où m’on interrogation 🤔

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23 hours ago, Zepek69 said:

Salut @ tous 😊

Quelqu’un peut-il me préciser ce qu’apporte la mise à jour 004.0.12 ?

Et où trouver cette info ? ☺️

Merci 😊✌️

Hello,

Cette version ajoute, par rapport à la 004.0.10, la possibilité de régler la tension au dessus de laquelle l'alarme se déclenche pour le tiltback "batterie pleine". Avec la 004.0.10, le seuil était fixé à 124V. Perso, je l'ai réglé à 125V.

Voici ce qu'affiche EUC World :

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Manaud

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Il y a 3 heures, ManaudWheel a dit :

Hello,

Cette version ajoute, par rapport à la 004.0.10, la possibilité de régler la tension au dessus de laquelle l'alarme se déclenche pour le tiltback "batterie pleine". Avec la 004.0.10, le seuil était fixé à 124V. Perso, je l'ai réglé à 125V.

Voici ce qu'affiche EUC World :

Screenshot_2023-10-28-22-38-35-537_net.lastowski.eucworld-edit.thumb.jpg.44c480208d7e61f1e55f5a6d30904fd5.jpg

Manaud

Super ! Merci ☺️✌️

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Sur la page de eWheels pour la Lynx on peut lire ça :

"Our next production of the Patton will also be using the Samsung 50S high-power cells at the same $3,099 price."

Est-ce qu'on sait si des vendeurs en France/Europe ou alors Ali prévoient la même chose ?

Question plus fondamentale pour les techniciens parmi vous : peut-on s'attendre à une vraie différence par rapport à une Patton en 50E ?

Merci !

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il y a 9 minutes, Edouardh17 a dit :

Sur la page de eWheels pour la Lynx on peut lire ça :

"Our next production of the Patton will also be using the Samsung 50S high-power cells at the same $3,099 price."

Est-ce qu'on sait si des vendeurs en France/Europe ou alors Ali prévoient la même chose ?

Question plus fondamentale pour les techniciens parmi vous : peut-on s'attendre à une vraie différence par rapport à une Patton en 50E ?

Merci !

Pour le prix ça me tente bien à 3099$ mais j'ai peur que ça soit bien plus (ce qui serait logique )

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