Non vraiment il y a une grosse différence de comportement au niveau de la souplesse des mouvements des pédales.

Et c'était déjà le cas sur la V11 qui disposait des 2 modes. En mode 'Off Road' les pédales ne s'inclinent pas ou très peu à faible vitesse, et donc n'accompagent pas naturellement le mouvement du pilote lorsqu'il se penche en avant ou en arrière. Ce qui induit une extension des ligaments qui, pour moi qui n'ait aucune souplesse au niveau de la cheville devient rapidement intolérable. Me pencher vers l'avant et l'arrière successivement avec les pieds à plat au sol provoque la même douleur.

C'est comme le 'pedal dip' qui était à la base une spécialité Gotway (introduit sur l'ACM16 il me semble même) : il m'est quasiment impossible de piloter une roue qui n'en dispose pas, car au bout de 15 mn j'ai les ligaments des chevilles en feu.

J'ai d'ailleurs un réglage d'assiette particulier sur mes roues ( -2/3° vers l'avant ) pour atténuer la pression ligamentaire sur mes chevilles.

Modifié le 31 maile 31 mai par Ibaloo

Il y a 3 heures, Ibaloo a dit :

Non vraiment il y a une grosse différence de comportement au niveau de la souplesse des mouvements des pédales.

Et c'était déjà le cas sur la V11 qui disposait des 2 modes. En mode 'Off Road' les pédales ne s'inclinent pas ou très peu à faible vitesse, et donc n'accompagent pas naturellement le mouvement du pilote lorsqu'il se penche en avant ou en arrière. Ce qui induit une extension des ligaments qui, pour moi qui n'ait aucune souplesse au niveau de la cheville devient rapidement intolérable. Me pencher vers l'avant et l'arrière successivement avec les pieds à plat au sol provoque la même douleur.

C'est comme le 'pedal dip' qui était à la base une spécialité Gotway (introduit sur l'ACM16 il me semble même) : il m'est quasiment impossible de piloter une roue qui n'en dispose pas, car au bout de 15 mn j'ai les ligaments des chevilles en feu.

J'ai d'ailleurs un réglage d'assiette particulier sur mes roues ( -2/3° vers l'avant ) pour atténuer la pression ligamentaire sur mes chevilles.

Le problème c'est donc que tu as des spécificités aux chevilles, pas les modes en eux-mêmes.

Idem,tu doit être plus sensible des chevilles.

Qu en est il du mode de conduite sélectionné (1.2.3 ou soft medium,hard)?

Je roule mon Extrême C36 en mode course/medium car le mode off-road me fait flipper avec le jeu au point mort, j'ai peur que ça se décroche 😂 et pas de soucis sur les chemins ! Je la trouve juste longue à démarrer comparé à ma RS HS, on sent vraiment le poids et l'inertie. Puis mes sync pads chez Grizzla m'empêchent d'avoir toute la puissance car je n'ai pas d'appui tibia. C'est problématique sur les chemins de terre à fort dénivelé car si je n'ai pas de vitesse je suis mort car pas de force dans la roue, mais sur la route c'est incroyable car je peux rouler assis sans sortir les jambes en canard.

Le 14/05/2026 à 08:37, Ibaloo a dit :

Bonjour,

Puisque l'on parle de pneu celui de mon Extreme a atteint les 5100 km, et même s'il peut sans doute tenir jusqu'à 6000 j'ai déjà commandé son successeur qui devrait arriver dans quelques jours. Sans surprise j'ai décidé de mettre le même pneu que sur mon Inmotion V11, à savoir l'IRC SN26 ( https://www.centralepneus.fr/pneu-moto/irc/sn-26-urban-snow-evo/90-90-12-54j-1505755 ).

La raison est pragmatique : je roule désormais plus souvent sur sols durs mouillés / couverts de feuilles mortes que sur des sols meubles type sable/herbe/terre. A partir de là le pneu d'origine de l'Extreme, qui n'a jamais démérité, a un double désavantage : son adhérence sur goudron est correcte mais limitée et surtout je trouve que la gomme s'use trop vite sur sol dur. Elle est adaptée aux sols meubles, ce qui est cohérent avec l'objectif initial de l'Extreme.

A l'heure du choix je reviens donc sur le meilleur pneu que j'ai jamais eu entre les cuisses, celui qui m'a toujours assuré une adhérence supérieure dans les conditions difficiles : l'IRC SN26.

Je ne sais pas si je vais avoir le temps de le changer avant cet été, mais dès que je l'ai je vous fait un retour. Je m'attends à quelques longues semaines de réapprentissage, je me souviens que la transition sur ma V11 avait été abominable, me faisant douter de ma décision tant le comportement de la roue s'en trouvait modifié. Mais après 7000 km sur la V11 pour rien au monde je n'aurais changé de pneu.

Hello,
Ton IRC SN26 en lien est un 90/90-12. Ca monte sans modif et sans froter sur l'extreme ?
Tu es content de son comportement ?