Tout est dans le titre. J'aimerais savoir s'il est possible d'enlever un des trois packs de batteries pour alléger la machine de quelques kilos, dans la mesure où je n'ai pas toujours besoin de tant d'autonomie.

J'ai dans l'idée d'enlever un pack du côté où il y en a deux, de préférence celui qui est vers l'arrière, pour alléger, mais aussi équilibrer la machine qui en l'état a un fort balourd sur l'arrière.

Je sais bien que j'aurais dû prendre la 1600wh mais bon, je prends toujours le mieux sans réfléchir...

Aussi, avez vous une idée du poid d'un pack ? Est-ce que ça vaut le coup ?

Je dirais oui c'est possible en veillant bien à ce que le connecteur restant libre soit bien isolé.

 

L'inconvénient que je vois est le déséquilibre des packs de batterie, le pack retiré ne vieillira pas de la même manière que les deux autres.

Je dirais oui c'est possible en veillant bien à ce que le connecteur restant libre soit bien isolé.
 
L'inconvénient que je vois est le déséquilibre des packs de batterie, le pack retiré ne vieillira pas de la même manière que les deux autres.

Donc en quelque sorte, pour rester safe, il vaudrait mieux l'enlever définitivement...?
En tout cas merci@Hansolo

Il y a 15 heures, LuckySXM a dit :

T(...) J'ai dans l'idée d'enlever un pack du côté où il y en a deux, de préférence celui qui est vers l'arrière, pour alléger, mais aussi équilibrer la machine qui en l'état a un fort balourd sur l'arrière. (...)

Il y a l'aspect sécurité : une roue balourdée qui largue son pilote peut (suivant le sens), prendre de la vitesse, et personne ne peut rattraper une Monster à plus de 50 km/h. Pour imiter @Hirsute , il m'est arrivé de courir à côté de ma roue... Une roue bien équilibrée garde sa vitesse et son inclinaison :

 

On dirait que la roue a une vie propre. Très fort le mec.

Il y a 4 heures, Techos78 a dit :

Il y a l'aspect sécurité : une roue balourdée qui largue son pilote peut (suivant le sens), prendre de la vitesse, et personne ne peut rattraper une Monster à plus de 50 km/h. Pour imiter @Hirsute , il m'est arrivé de courir à côté de ma roue... Une roue bien équilibrée garde sa vitesse et son inclinaison :

 

C'est bien pour cela que lors d'une discussion, plutôt que d'avoir un detecteur de présence pour éviter que la roue ne vive sa vie toute seule, jusqu'à taper dans un obstacle, il suffit d'avoir des roues avec un "centrage arrière". Elle s'arrête très vite et tombe latéralement sans vitesse!

 

Ben du coup la Monster 2400 est safe à ce niveau-là, car bien lourde sur l'arrière. Si j'enlève une batterie, elle sera neutre... Je vais réfléchir.
C'est vrai que 30 kilos lancés à pleine vitesse en neutre, ça peut aller loin [emoji32]

salut à tous @LuckySXM combien de km sans recharger fais-tu avec ta monster et quel poids fais-tu ? merci

Facile tu peut faire 200km sans recharger le seul problème de la monster c'est les bip a 20% de batterie qui permet encore de faire quasiment 80km.

Je ne suis jamais descendu en dessous de 40% pour l'instant, mais à condition que ce soit linéaire, je peux faire entre 80 et 140 kilomètres avec un "coussin" de 20% de batterie restante, selon le terrain (ici il y a beaucoup de côtes terrifiantes à grimper et surtout à descendre). Dans le pire des cas j'ai noté une chute de 1% par kilomètre. Je pèse 76 kilos + le barda habituel (disons 80 kilos en tout).

Sur la dernière balade de samedi après-midi j'ai bouffé 20 % en 35 kilomètres...

Merci pour ces réponses. grosso modo 5X35=175 soit les 160 km du constructeur ou 2600wh/20wh=130km Tout cela pour comparer avec mon ms3+1640 90kg barda compris 57km (à7°) reste 35-40% je pense passer le cap des 80 km chose que je recherchais depuis 5 wheel en deux ans. Je ME calcule pour 90kg une conso de 20wh donc mon 1640/20=82km si c'est mieux c'est bénef!

Modifié le 6 mars 20178 a par Roland25260

Oui c'est déjà une belle autonomie 80Km. Tu peux compter sur 65km si tu garde une marge de 20%, pour la sécurité-confort-réserve de puissance.
Perso j'ai pas besoin de plus, si je fais le tour de mon île en passant par tous les recoins, ça fait 65km pile. C'est pour ça que je pense à alléger d'un pack de batterie.

Une question en passant : est-ce que dans un emplacement batterie vide, on pourrait ranger le chargeur ?

Aucune idée... Je regarderai la prochaine fois que je demonterai le capot. Mais pourquoi faire ça ?

Bah, plutôt que d'avoir le chargeur dans le sac à dos... ou dans le buffet du salon. L'idéal serait d'avoir un enrouleur comme les aspirateurs...

Oui, ça m'arrive de délirer... Oublions. 

Ben... L'idée est excellente, en plus d'être amusante ! 

Il y a l'aspect sécurité : une roue balourdée qui largue son pilote peut (suivant le sens), prendre de la vitesse, et personne ne peut rattraper une Monster à plus de 50 km/h. Pour imiter [mention=46]Hirsute[/mention] , il m'est arrivé de courir à côté de ma roue... Une roue bien équilibrée garde sa vitesse et son inclinaison :
 

Trop fort ce hirsute . [emoji1] chapeau chapeau ....

weedy75

C'est bien pour cela que lors d'une discussion, plutôt que d'avoir un detecteur de présence pour éviter que la roue ne vive sa vie toute seule, jusqu'à taper dans un obstacle, il suffit d'avoir des roues avec un "centrage arrière". Elle s'arrête très vite et tombe latéralement sans vitesse!
 

Et comment ça se règle ? ....

weedy75

@Nolan75, en fait, ça en se règle pas... dans tous les cas, pas de manière compatible avec la conduite

Mais je vous encourage à faire l'expérience : tu fais rouler ta roue en courant à coté, et tu la laisse faire sa vie...

• D'abord en neutre,
• Ensuite, en mettant un poids scotché à l'arrière (2kg doivent largement suffire),
• Pour les plus joueurs, vous mettez le même poids à l'avant.

Un petit film serait au top, et cela pourrait inspirer les fabricants de roue pour la sécurité (et ca aurait peut être sauvé une roue qui a voulu prendre un bain!!!).

Qui se lance???

Je devrais peut être lancer un brevet dessus???