Le 04/06/2025 à 11:49, Techos78 a dit :

Changer les rails, ou les rectifier sur toute la longueur ? That is the question.

Pas encore trouvé pas trop cher, donc pour le moment ca reste ainsi malheureusement.

Concernant les petits trous et fissures:

Quand en 22k kms le pneu rogne la coque par l'intérieur:

consolidation à la toile, apport d'ABS et meulage sur les 4 coins.

La fixation d'amortisseur en point bas, sur les deux coques, ajout de métal lissage...

Bon j'ai pas fait de photos sur les demies coques extérieurs mais vous imaginez maintenant.

Il y a 9 heures, Kokorun a dit :

Bon Certes les batteries sont vielles mais après mes recherches la V11 ne peux se charger "qu'a" 5A et la V11Y à 10A.

C'est un peu frustrant quand même je trouve sachant qu'une V10F de presque 1Kwh se charge à 5A.

La famille possédant plusieurs V11, j'ai eu l'occasion plusieurs fois, par manque de temps, d'en charger une avec deux chargeurs en même temps. La charge est deux fois plus rapide au début. Puis, dans la dernière phase de charge, une des leds d'un des deux chargeurs passe au vert, et la charge finie doucement avec le chargeur restant .

Ce n'est pas deux fois plus rapide, mais ça gagne pas mal de temps quand même ! je conseillerais peut-être pas de le faire à chaque fois ... bien qu'il avait quand même prévu deux prises de recharge !

Il y a 8 heures, TRIBOBO a dit :

La charge est deux fois plus rapide au début. Puis, dans la dernière phase de charge, une des leds d'un des deux chargeurs passe au vert, et la charge finie doucement avec le chargeur restant .

Cela ressemble à la charge rapide normale et c'est heureux.