InMotion V[emoji2[emoji2391]9[emoji2[emoji2391]9[emoji2[emoji2391]9[emoji2391]]]]

[v5f06]

Il y a 3 heures, Book's51 a dit :

Jamais de la vie tu ne fais 42 km avec une V8... 😅

Par contre avec une V8S... 😉

Une v8s a conduite identique a plus d autonomie qu une v9 .

[Drivemycar]

Avec mes 90kg bien tassés je faisais un bon 35 avec ma V8f. Ne déplaise à Mr.Books51

Modifié le 4 avril par Drivemycar

[Book's51]

Il y a 5 heures, Drivemycar a dit :

Avec mes 90kg bien tassés je faisais un bon 35 avec ma V8f. Ne déplaise à Mr.Books51

 On s'en fout, tu as parlé de la V8 pas de la V8F alors assume ton erreur. 😉 

Ensuite tu parles d'un bon 35km avec ta F... Mouais 🤔 

Tu fais 10 km à 30 km/h puis 10km à 25km/h puis 10km à 20km/h et 5 derniers km à 15km/h avant qu'elle se relève... 😅 

Et tout ça sur un seul plat parce que si ça monte un peu, c'est mort. 

[Book's51]

Il y a 5 heures, v5f06 a dit :

Une v8s a conduite identique a plus d autonomie qu une v9 .

Oui normal car plus légère mais c'est pas moi qu'il faut le dire, tu prêches un converti. 😉

[v5f06]

Pour avoir eu la V8,la v8f et la v8s.

Pas sûr que la v8f est réellement plus d autonomie que la v8(sauf modèle evo)

La batterie n a que 6% de capacité en plus alors que le moteur a 25% de puissance en plus.

D autant moins sûr que les V8 avait un pneu plus fin.

Avec tes 90kg dessus 35km il faut vraiment faire très gaffe et avoir des conditions favorable pour faire 35km.

Moi avec mes 80kg habille je dirais 25/30km je faisais en v8f mais je roulais assez vite les 10/15 premier kilomètre et ensuite il fallait que j adapté ma vitesse pour espérer faire 25/30 km max.

Avec la v8s je roule a fond 30km avec des dénivelé et il reste un peu de batterie.

Modifié le 5 avril par v5f06

[Drivemycar]

On ne va pas faire un état des certitudes de chacun sur la V8. En tout cas la V9 aurait pu être pour moi qui ne fais que de l urbain, monte des escaliers etc.😉

Modifié le 5 avril par Drivemycar

[King Size]

La revue de la V9 par Bonheur sur Seine :

 

[Schepi]

Il y a 13 heures, King Size a dit :

La revue de la V9 par Bonheur sur Seine :

 

Et bien, malheureusement sa vidéo ne me rassure guère, finalement j'ai du mal a comprendre pourquoi choisir cette roue face à la concurrence 😕... 

Une S18 dernière génération est encore bien devant de mon point de vue, ou même une Falcon. 

J'imagine qu'il vise les nouveaux Wheeler. C'est dommage avec un tarif agressif elle aurait pu avoir sa place.

[King Size]

Possesseurs de V9, Wilson attire votre attention sur le drainage de batteries par certaines parties de l'application IM (comme par exemple la localisation permanente) :

Ne laissez pas votre engin tout seul plusieurs jours/semaines sans le recharger régulièrement. 

[Pepper]

Il y a 22 heures, Schepi a dit :

Et bien, malheureusement sa vidéo ne me rassure guère, finalement j'ai du mal a comprendre pourquoi choisir cette roue face à la concurrence 😕... 

Une S18 dernière génération est encore bien devant de mon point de vue, ou même une Falcon. 

J'imagine qu'il vise les nouveaux Wheeler. C'est dommage avec un tarif agressif elle aurait pu avoir sa place.

Une S18 est sexy, ce truc là, ça ressemble à une Delsey sous stéroïdes... mais TBH, une fois passé le 🤮, elle me fait quand même un peu de l'oeil 😄

[tritbool]

Il y a 1 heure, King Size a dit :

Possesseurs de V9, Wilson attire votre attention sur le drainage de batteries par certaines parties de l'application IM (comme par exemple la localisation permanente) :

Ne laissez pas votre engin tout seul plusieurs jours/semaines sans le recharger régulièrement. 

OH pétard c'est bon à savoir. Et ce genre de test devrait être effectué par le constructeur ou alors ils ont sciemment omis de mentionner ce phénomène, ce qui est tout aussi probable.

[King Size]

Revue de la V9 par Freshly Charged :

N'oubliez pas d'emporter votre pince à épiler (surtout à Brucelles! ). 

 

[tritbool]

Ca y est ma V9 est arrivée.

Beau bébé. Bien finie, je la trouve franchement réussie, ca sent la qualité.

J'y ai mis 15km ce soir en roulant pas trop fort. Suspension réglée au poil, on a l'effet nuage c'est Incroyable. Je voulais une roue chill, c'est exactement ce qu'elle est, rouler pépère avec une suppression des imperfections de la route. et où j'habite les routes sont éclatées. Clairement pas faite pour des drops, même de trottoirs j'éviterais. Reste à se réhabituer à rouler sans pads, j'ai failli me retrouver le cul par terre en freinant un peu fort sauf que la roue a failli partir devant sans moi

La suspension est comparable à une suspension de bagnole. c'est fait pour lisser la route et maintenir le pneu en contact du sol, mais ca n'aime pas les gros trous ni sauter des trottoirs. J'ai pas meilleure comparaison. Pour la pression, j'ai fait des tests. Je gonfle a une valeur donnée, je débranche, je rebranche et je regarde ce que j'ai dans la chambre. En faisant comme ca j'ai fait en sorte d'avoir 120PSI dans les chambres inf. et 40PSi dans les supérieures. JE fais 80kg et je roule équipé léger avec.

Un truc ne fonctionne pas pour l'instant : L'e-SIM. Erreur IMEI ou que sais-je. Possible que la config made in china ne fasse pas d'itinérance pour l'instant. Je vais investiguer.

Au delà de ca, au premier ressenti je suis très positivement surpris. Oui j'ai pris exprès une roue "faiblarde", pour pouvoir aussi kiffer d'autant plus mes roues puissantes

[v5f06]

Vérifie la conso quand tu utilise pas qq jour il me semble avoir lu qu elle mange un peu a cause du find me et de l esim

[tritbool]

Il y a 11 heures, v5f06 a dit :

Vérifie la conso quand tu utilise pas qq jour il me semble avoir lu qu elle mange un peu a cause du find me et de l esim

Oui je suis déjà au courant de ce phénomène. Pour l'instant elle est restée à la maison, je suis en master pro aujourd'hui. Pas possible de faire 150km AR avec la V9 haha.

Je suis un peu chafouin de cette histoire de find me qui marche pas, surtout que j'ai aucun moyen d'investiguer autrement que par l'app InMotion, qui me dit juste que ça foire. Utile comme info. Ce WE je vais essayer de contacter le service IM par l'app pour qu'ils checkent. MAis dans un monde idéal on pourrait juste installer une e-sim perso et ça serait aussi bien. Mais non.

Sinon, je vais y imprimer une paire de petits power pads dans ce goût là, probablement la version 25mm. EN réalité il s'agit davantage de poser des "repères" pour savoir où ma jambe se trouve par rapport à la roue que de power pads à proprement parler. Aussi, je souhaite éviter de l'élargir de trop. J'hésite encore à m'en passer, mais comme je passe de la Blitz à la Master Pro, et maintenant la V9 et que les 2 premières sont équipées de power pads et que j'en fais un usage important pour les accel. resp. freinages, je me dis que je risque de garder cette habitude sur la V9 (même si bien sûr j'adapte mon comportement), et me retrouver cul par terre par ex. lors d'un freinage d'urgence. 

[v5f06]

J était pas bien au courant, putain les enculés ils ont droit de mettre un esim qui leur appartient dans la machine ?

Les chinois sont toujours a essayé de te tracer...

[tritbool]

il y a 2 minutes, v5f06 a dit :

J était pas bien au courant, putain les enculés ils ont droit de mettre un esim qui leur appartient dans la machine ?

Les chinois sont toujours a essayé de te tracer...

Ils ont le droit de rien du tout. La machine embarque un système E-sim préconfiguré. Il serait techniquement possible de laisser les utilisateurs configurer leur propre E-sim, mais ce n'est pas le cas. A l'instar de ce qui se fait pour les bagnoles, on n'a accès à rien pour gérer le système e-sim. Rien de nouveau sous le soleil, mais c'est pas ouf en termes d'expérience utilisateur et de propriété du bien.

[v5f06]

Il prennent le droit...

Cette option qui aurait pu être cool pour les utilisateurs se transforme en outils espion,comme souvent,pour tout...Je pense honnêtement qu a ce compte là autant,ouvrir et déconnecter se truc(en espérant que la machine accepte de ne plus avoir la communication avec ce module) et mettre son propre airtag.

[tritbool]

il y a 18 minutes, v5f06 a dit :

Il prennent le droit...

Cette option qui aurait pu être cool pour les utilisateurs se transforme en outils espion,comme souvent,pour tout...Je pense honnêtement qu a ce compte là autant,ouvrir et déconnecter se truc(en espérant que la machine accepte de ne plus avoir la communication avec ce module) et mettre son propre airtag.

le système embarqué, et s'il respecte son cahier des charges et donc qu'il est équipé DE et UNIQUEMENT du système E-SIM ne peut envoyer des informations que par ce canal. Ca dépend donc du réseau de la localité dans laquelle se trouve la roue. Dans notre cas très certainement Orange (ou les autres). Quoiqu'il en soit, les données qui transittent passent d'abord par les FAI. Si on fait un raisonnement cyclique, on peut avoir les FAI, l'etat, les entreprises (Google, IM, les fabricants de smartphone), puis finalement l'état chinois (et donc les USA qui vont pomper au passage) qui peuvent récupérer les données.

Franchement, on est plus à ça près, on ne contrôle quasiment pas nos données, c'est de l'ordre de l'impossible dès qu'on possède un appareil connecté.

[misc]

Les données sont généralement cryptées de nos jours, donc à part métadonnées c’est Roue -> Inmotion (avec un accès certain de l’état chinois).

15 minutes ago, tritbool said:

Franchement, on est plus à ça près, on ne contrôle quasiment pas nos données, c'est de l'ordre de l'impossible dès qu'on possède un appareil connecté.

Chacun ses priorités mais moi je suis à ça prêt, je suis à toute information personnelle prêt. C’est pas parce que c’est une lute à contre-courant que je vais baisser les bras. Je fait des efforts quotidiens pour mitiger le vol de données privée, et n’achètera jamais de roue connectée, ou aucun objet connecté qui n’ai pas de bonne raison de l’être.

Modifié il y a 3 heures par misc