il y a 42 minutes, elric a dit :

...
Si j'étais toi, je regarderai si les voitures chargent vraiment, et si ce n'est pas pas le cas , je brancherai ma roue à la place   (ou regarder si la charge n'est pas terminée ) . Ceux qui font cela ont un câble qu'on peut forcément détacher si la charge ne se fait pas.

Je pense qu'on ne peut pas se brancher sur un connecteur type 1, type 2, Tesla, chademo, ccs et tutti quanti.

Les petites bornes ont un connecteur 220V standard (renforcé), certes sans verrou, mais c'est la trappe qui est "intelligente", et qui nécessite souvent la présentation du badge ou du dialogue gsm pour daigner s'ouvrir...

16 minutes ago, Techos78 said:

Je pense qu'on ne peut pas se brancher sur un connecteur type 1, type 2, Tesla, chademo, ccs et tutti quanti.

Il y a des adaptateurs pour le faire de nos jours, le type 2 en particulier sert beaucoup en Europe. L’adaptateur fera le dialogue nécessaire pour avoir le bon voltage et ouvrir la vanne. (Si on parle bien de la même chose).

Intéressant, je regarderai, merci. Ne pas oublier l'adaptateur "camping" mono, bleu...

On peut sniffer les toilettes de certains lieux publics, il peut y avoir des prises aspirateurs... qui obligeront à simuler une grosse commission problématique  .

Edit, réponse immédiate : yess, l'adaptateur type 2 vers Schunko existe :

 environ 60€

Modifié le 27 juilletle 27 juil. par Techos78

La présentation du badge est nécessaire non seulement pour débloquer la trappe, mais aussi pour déverrouiller la prise T2. Le process de charge d'un véhicule électrique est régi par des normes très rigoureuses avec pour objectif une sécurité électrique totale.

En plus, ces normes évoluent sans cesse. Les adaptateurs qui fonctionnaient hier ne fonctionneront probablement plus demain. Les prises T3 qui constituaient le standard il y a une douzaine d'années ont pratiquement disparu. Mon adaptateur T2 basé sur les normes d'il y a 7 ou 8 ans ne fonctionne pas sur certaines bornes... 

Un petit parcours facile pour sortir de Paris: la piste cyclable qui longe le Canal St Denis, continue le long de la Seine et se termine vers Argenteuil (pour reprendre plus loin). La partie St Denis est faite de piste cyclable neuve et divers petits parcs le long de l’eau. Sur la Seine le chemin deviens du gravier terre (praticable, même mouillé) avec beaucoup de verdure.

Comme destination le parc de la butte d’Orgemont; avec une magnifique vue sur le grand Paris. Prévoir des jumelles pour ceux qui en ont. Excellent endroit pour le cerf-volant.

Canal St Denis - Butte d’Orgemont.gpx

Modifié il y a 4 heures4 h par misc

Parcourt emprunté lors de mon retour en solitaire sur la Paris-Dieppe. Je venais par le lac d'Enghien tout proche de la butte d’Orgemont. Les bords du canal St-Denis, en fin d'été, emprunts d'effluves d'urines, ne m'ont pas laissé un souvenir impérissable. J'ai le souvenir d'un grand gâchis (sale et mal fréquentée) sur cette voie parfaite pour notre pratique. Le froid a certainement délivré le passage des salissures et de leurs auteurs. De belles photos en tout cas.

1 hour ago, matou77 said:

Les bords du canal St-Denis, en fin d'été, emprunts d'effluves d'urines, ne m'ont pas laissé un souvenir impérissable. J'ai le souvenir d'un grand gâchis (sale et mal fréquentée)

C’est ta sensibilité provinciale 😅 En tant que Parisien c’est « business as usual »; sauf que c’est beaucoup plus vert et sans voitures