LeaperKim Sherman L (151,2V / 4000Wh)

[misc]

(Parce qu'on avais plus de fil SL)

LeaperKim Sherman L

- 151,2V / 4000Wh
- Puissance moteur nominale 3200W.
- Suspensions hydrauliques FastAce 80mm
- 46Kg

Modifié il y a 6 heures par misc

[misc]

7500Km plus tard je trouve toujours que c'est une excellente roue, comfortable, maniable, puissante.
Je m'en sert en mode extra mou, dureté pedales 0% + assist 100%.
Si je devais en avoir qu'une ce serai celle la.

[Timini]

Tu fais de grosses randos avec ? Sacré package !  Moi je vis désormais une sobriété heureuse, après avoir eu des monstres je n'ai plus que des KS18XL et L, je fais des roues trips avec ma copine en Bretagne, sur le canal du midi, sur la côte d'azur... Je ne suis même quasiment plus sur le forum à zieuter les nouveautés, complètement hors circuit (oryx koi ?)

Il faut que ça rentre dans un train. Mais parfois on commence à bipper vers 75km (elle fait 55kgs, la 18L avec ses 1036wh est quand même vaillante ! ).

Je me dis que si on se met à faire absolument tout en roue il nous faudra ce genre de roue  

[matou77]

il y a 11 minutes, Timini a dit :

Tu fais de grosses randos avec ? Sacré package !  Moi je vis désormais une sobriété heureuse, après avoir eu des monstres je n'ai plus que des KS18XL et L, je fais des roues trips avec ma copine en Bretagne, sur le canal du midi, sur la côte d'azur... Je ne suis même quasiment plus sur le forum à zieuter les nouveautés, complètement hors circuit (oryx koi ?)

Il faut que ça rentre dans un train. Mais parfois on commence à bipper vers 75km (elle fait 55kgs, la 18L avec ses 1036wh est quand même vaillante ! ).

Je me dis que si on se met à faire absolument tout en roue il nous faudra ce genre de roue  

Ça faisait un bail effectivement. L'essentiel étant le bonheur, si en plus tu l’atteins dans la sobriété...

Monsieur Flex nous a fait rêver avec sa grosse XL pour l'époque, aujourd'hui reléguée en petite roue légère, mais toujours aussi efficace et pratique.

Cette SL ou L, est une bien belle roue, avec tout ce qu'il faut pour manger des kilomètres, pour peu qu'on ait pas à la porter. Dans les transports c'est une autre histoire, mais pas infaisable non plus. Elle ne fait pas son poids au roulage de surcroît, ce qui la rend si apprécié de ceux qui ont pu l'essayer.

7500 kms !!! Monsieur @misc a sacrément baroudé durant l'été. Le diamètre terrestre étant atteint depuis un moment, s'attaquerait-il à la distance qui nous sépare de notre satellite naturel ?

 

[misc]

14 hours ago, Timini said:

Tu fais de grosses randos avec ? Sacré package !  Moi je vis désormais une sobriété heureuse, après avoir eu des monstres je n'ai plus que des KS18XL et L, je fais des roues trips avec ma copine en Bretagne, sur le canal du midi, sur la côte d'azur... Je ne suis même quasiment plus sur le forum à zieuter les nouveautés, complètement hors circuit (oryx koi ?)

Il faut que ça rentre dans un train. Mais parfois on commence à bipper vers 75km (elle fait 55kgs, la 18L avec ses 1036wh est quand même vaillante ! ).

Je me dis que si on se met à faire absolument tout en roue il nous faudra ce genre de roue  

Je ne fait pas de mega randos sur des semaines comme certains, mais l'été je fait des petits voyages de pas mal de distance sur quelques jours. J'ai fait beaucoup de kilomètres en 18XL mais mes vieux os apprécient le moelleux des suspensions. Ma distance maximale en non suspendu était de 240Km en Sherman, j'étais courbaturé le lendemain, alors que 360Km en SL m'ont bien moins usé.

C'est (toujours) chic que ta compagne randonne avec toi, c'est rare.

L'intérêt pour les nouveautés ca va ca viens  

13 hours ago, matou77 said:

7500 kms !!! Monsieur @misc a sacrément baroudé durant l'été. Le diamètre terrestre étant atteint depuis un moment, s'attaquerait-il à la distance qui nous sépare de notre satellite naturel ?

 

 Je me disait que la L permettait de faire facilement des kilomètres (et c'est le cas) mais quand je fait le calcul elle est dans la moyenne depuis que je roule.. (environs 10k km / an)
Je crois que la raison est qu'au debut j'étais super chaud et roulais tout le temps. Maintenant je roule moins frénétiquement, l'excitation des debuts étant passé, mais la distance est rapide et facile. (si je me fait comprendre).

C’est une excellente randonneuse et tout cas, j'adore.

Modifié vendredi à 08:17 par misc

[misc]

Le firmware de la Sherman L a été mis à jour:

- Évolution de l’algorithme (plus de mou pour accélérer).

- Fonction coupe moteur ajoutée (bouton Ok).

Enfin la possibilité de soulever / garer la roue sans tout éteindre! Bonne nouvelle également pour la patton S qui devrais suivre.

Modifié il y a 4 heures par misc

[matou77]

La météo me poussant à la critique facile , je note que ce nouvel firmware ne propose toujours pas un feu arrière en accord avec le reste des autres véhicules routier homologués.

Les fabricants proposent de véritables objets de déplacement, mais les affubles d'éclairage de jouets pour gamins ! Et pas un acteur nous propose un feu rouge bien visible, non clignotant, et qui augmente d'intensité lors des freinages !! Et en plus, ils se tirent une balle dans le pied, car ça nuit à l'image d'un vrai véhicule sérieux !!! Ces gens ont-ils déjà vu des autos et motos ????

[misc]

22 minutes ago, matou77 said:

ce nouvel firmware ne propose toujours pas un feu arrière en accord avec le reste des autres véhicules routier homologués.

C’est affligeant; il est question d’une ligne de code plutôt qu’une autre. Les feux arrières des premières Sherman était en ordre. WTF.

C’est pas non plus comme si en Chine les feux arrières des voitures clignotaient, non, ils ont délibérément choisi de faire n’importe quoi.

Modifié il y a 1 heure par misc