Nouvelle Begode, une Falcon une taille au dessus:

Forum international.

134V / 2400Wh

37Kg

Pneu 3.0-12

Suspensions type fourche 90mm

Modifié hier à 09:061 j par misc

Un patton s plus lourde?

Une extreme plus légère mais avec moins de suspension ?

Pour concurrencer la F16 😁

Une roue à la Begode avec des éléments déjà en place certainement : moteur, CM, écran...

Une sorte de mini Master.

Par contre, Falcon, Falcon pro, Falcon plus 🙄 A venir la Falcon max 🤔

Je la trouve pas mal positionnée, si elle est un peut plus lourde que la Parton S elle a aussi 200Wh (et voltage correspondant) en plus. Si Begode continue ses prix planchers elle pourrait se montrer très intéressante.

Édit: vidéo:

Modifié mercredi à 15:561 j par misc

Si c'est toujours le même système de supports pédales, qui repose intégralement sur les vis inférieures des packs batteries, c'est à fuir.

Modifié mercredi à 14:441 j par ...

Il y a eu deja les blitz 134v et x-134v en 2400wh ,au meme poid en reel mais en jantes 18.(14 pouces).

Mais aussi toutes 2 avec des amortisseurs avec plis de débattement.

Non en fait c est une extrême plus legere mais avec moins de débattement.

Je trouvais Begode étrangement calme depuis quelques temps (surtout avec les annonces de la Sherman-P, de la F16 et de la X1)

En effet le modèle pourrait être intéressant !

Mais tout de même très déçu :
=> Falcon Pro = 1800wh et 30kg
=> Falcon Plus = 2400wh et 37kg !!! Elle vient s'entasser dans ce segment des roues à 37-38kg

On a déjà la Patton-S et la F16 qui arrive aussi. Elle vient aussi concurrencer un modèle déjà existante de la marque : l'Extreme.

Modifié mercredi à 18:071 j par Fabien Wheel

Le 23/09/2026 à 16:44, ... a dit :

Si c'est toujours le même système de supports pédales, qui repose intégralement sur les vis inférieures des packs batteries, c'est à fuir.

Humm j'ai une falcon et je savais meme pas. Par contre la suspension fourche est très efficace, cela diminue pas mal les contraintes au niveau des fixations pédales je pense

Il y a beaucoup de retours sur de la casse à ce niveau là?

Quelle est la différence avec l'Extreme ? Car franchement... Pourquoi l'appeler Falcon si c'est une Extreme au carénage de Falcon ?

Par contre je suis étonné du moteur en C40 alors que la nouvelle Extreme est en C36 (contrairement à l'ancienne en C40 qui faisait l'unanimité).

Modifié il y a 1 heure1 h par Jicipi

il y a une heure, adri75 a dit :

Humm j'ai une falcon et je savais meme pas. Par contre la suspension fourche est très efficace, cela diminue pas mal les contraintes au niveau des fixations pédales je pense

Il y a beaucoup de retours sur de la casse à ce niveau là?

Beaucoup je sais pas. Des cas avérés, oui. Principalement les packs batteries qui se déforment et les parties basses des packs qui pètent.

il y a 52 minutes, Jicipi a dit :

Quelle est la différence avec l'Extreme ? Car franchement... Pourquoi l'appeler Falcon si c'est une Extreme au carénage de Falcon ?

Par contre je suis étonné du moteur en C40 alors que la nouvelle Extreme est en C36 (contrairement à l'ancienne en C40 qui faisait l'unanimité).

L'extreme est actuellement en C38-3 TILE. J'ai mesuré les aimants quand j'ai changé mes roulements. J'ai donc du mal à piger d'où sort le C36 pourtant inscrit sur les flasques, puisque les aimants mesuraient bien 38mm.
Là le C40-4 est probablement non-tile et aura possiblement des performances similaires avec une meilleure gestion de la chauffe sachant que le C36-3 ne chauffe littéralement pas même si on tape dedans comme un sourd.

Modifié il y a 45 minutes45 min par ...