Il y a 3 heures, luna68 a dit :

Oui JJK en positionnant l’amortisseur sur l'axe le plus haut (via la photo) et en resserrant un peu la pression des ressorts pour compenser la hauteur. Après les amortisseur c'est pas des compétition faut que je regarde pour en trouver d'autre au cas ou .

ha OK, malin comme système, effectivement c'est juste des ressorts, tu peux changer pour du gaz ou de l'hydraulique.  

juste une petite observation, une suspension pour être efficace est rarement confortable....?

 

il y a 59 minutes, JJK a dit :

une suspension pour être efficace est rarement confortable

Heureusement que tous les fabricants ne l'applique pas à la lettre.

Modifié le 1 mars 20196 a par helyxir

c'est sur...on aurait tous les fesses en bois et la DS n'aurait jamais vu le jour ?

la classe elle envoie du lourd !  tu a du l'acheter dans la même société que ma mkk4s

 j'ai aussi penser a changer les amortisseur pour des gaz , mais je trouve pas , car quand j’accélère l’arrière se couche et la roue avant patine !! mdr

Tu dois pouvoir adapter les mêmes amortisseurs que celui que tu as sur l'avant.

Ça ressemble à des A5 à gaz qui doivent avoir une valve de gonflage te permettant de les adapter à ton goût. Si c'est le cas, contacte ton fabricant.

Tu as même l'occasion de faire le test de voir s'il passe puisque tu l'as déjà.

Modifié le 4 mars 20196 a par helyxir

Il y a 9 heures, helyxir a dit :

Tu dois pouvoir adapter les mêmes amortisseurs que celui que tu as sur l'avant.

Ça ressemble à des A5 à gaz qui doivent avoir une valve de gonflage te permettant de les adapter à ton goût. Si c'est le cas, contacte ton fabricant.

Tu as même l'occasion de faire le test de voir s'il passe puisque tu l'as déjà. 

Oui je vais test ce week-end pour voir si ya moyen de le mettre derrière ,merci

Aujourd'hui journée bricolage changement des pneumatiques,disques et plaquettes céramiques et ben que c'est long surtout avec tous ces câbles.

J'ai juste testé vite fait pour voir si tout était bien opérationnelle.J'attends encore le guidon et le garde boue et cela devrait être bon pour le moment.

Au top . Tu a pris quoi comme guidon ?

Guidon vtt en aluminium qui a la même taille que l'ancien : https://www.banggood.com/fr/BIKIGHT-MTB-Mountain-BMX-Bike-Aluminum-Alloy-620mmx-31_8mm-Riser-Bar-Handlebar-p-1215617.html?rmmds=myorder&ID=229&cur_warehouse=CN

montage ce soir

 

Ah cool tu me dira ce que tu en pense.... 

 

J ai pris un carbone en 720 mm sur Ali express de marque opéra..

As tu senti une différence entre les pneu cross et route ?? 

Modifié le 20 mars 20196 a par is712

Voila changement de guidon et sensation de conduite similaire à l'origine sauf plus de jeu dans le guidon

Par contre changement de pneu pour le off road de nouveau car les pneus route la gomme était voilée du-moins ça ne tournai pas rond et du coup de grosse vibration + tremblement dans le guidon à 50kmh enfaite des pneus de merdes à éviter ce type de pneu au moins j'aurais test ^^. je vais me tourner sur des pneus type thunder pour être tranquille.

J'ai eu aussi un petit problème de fusible que j'ai acheté en 40 A sur internet , ils sont moins résistant qu'à l'origine et pas la même couleur, heureusement que la panne était que sur le moteur avant.

Tu as ici la panoplie des pneus 11 pouces :

 

 

Au top 

Merci @helyxir j'avais déjà regardé dans cette rubrique mais il y a un bon moment .Faut que je retente un montage des pneus route car à l'arrière j'avais laissé la chambre à air des pneus origine peu être pour ça que ça ne tournais pas rond,allez au boulot

j'ai changé mes pneus off road pour des veerubber en 110/50, et la c'est le jour et la nuit niveau conduite, confort ....

Merci @crockmi le spartiate pour ton retour ,tu pense qu'un train de pneu peu tenir combien de km ?

Petite sortie d’environ 49km en roulant cool , essentiellement sur du mono avec le régulateur activé afin de voir les capacités de la batterie.

Après repos de 15 minutes il me reste 56.1V, il restait encore un peu de marge et en roulant j'étais dans les 52V vers la fin du parcours.

https://www.relive.cc/view/rt10004127637

Vraiment classe . Sava il te restait à peu près combien en % de batterie ?? 

On boit que ta vitesse moyenne sur la vidéo. Est ce que c'est possible de voir la vitesse instantanée ??

 

Et aussi coment tu fait pour activer le régulateur ?

@is712 il restait trois barrettes et vers la fin deux en tirant encore en dual sur le dernier km.

Oui la vitesse tu la vois en direct sur le téléphone mais pas dans la vidéo sauf la petite fusée qui t'indique la vitesse max atteinte.

Pour le régulateur tu mets le P6 sur 1 et faut rester quelques secondes (10s à peu près) à la vitesse que tu veux . Faut s'y habituer , au début c'est un peu bizarre et pour la désactiver un coup d'accélérateur ou frein .Attention pour des petits parcours à éviter ou alors faut bien gérer car quand tu oublie que c'est activé et que ta machine continue à accélérer juste avant un virage, je peux te dire que l’adrénaline est au maximum.

Ah oui tu m étonne je vais regarder sa.  Tu a installer le siège ???