Toute l’activité

Bienvenu Eric, Que ça glisse pour toi (pour un Savoy' , ça ne devrait pas être dur !) 😉 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Perso, j'ai le réglage inverse, tout desserré, pour avoir une détente la plus rapide possible, et en compression, l'hydraulique est déjà bien présente desserré à Fond (si t'as 2 secondes fais l'essai tu nous diras) Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Merci 😉

Bienvenue sur le forum 😉

Bonjour à tous et toutes, Eric, je roule en haute savoie sur une v14. Ici, il y a très peu de rouleur, je suis content d'intégrer ce forum.

Le prochain coup je te regarde, je vais bien te trouver un défaut 🤭😂

Oui, c’est le réflexe des « noobs » au début… pourtant t’es plus débutant, mais t’as gardé ça. Je l’ai remarqué en roulant derrière toi. J’ai remarqué aussi que t’étais constamment en train de regarder ton compteur…. Il va pas s’envoler ! 😂

Ouais et t’as pas fait le sous marin comme moi aussi ! 😆

Ton gros fiac est assez rembourré ! 😂

Pour info, la Begode C8 neuve livrée est à 850 euros : https://www.begode.com/collections/electric-unicycles/products/c8 Avec un peu de chance, elle plaira à madame aussi, et un investissement plus conséquent sera plus facilement négociable par la suite. La Patton est une bonne roue robuste, et peut se trouver à bon prix dans sa première version de 40 kg. On croise les doigts pour une affectation à portée de gyro. En attendant, pour une première approche, une balade front de mer par beau temps en Onewheel te donnera surement l’occasion de croiser un wheeler compréhensif.

Hier soir , j'ai appris à rouler en position assise et j'ai fini par rentrer assis . La persévérance paye 😉☺️

Bonjour, Je recherche une selle assez épaisse compatible pour ma Patton Ou peut-être d'autres solutions pour avoir une selle confort Merci

Quel week-end, hier je croise et discute avec le grand et sympathique @King Size et cet après-midi je roule avec le tout aussi grand et sympathique @cadzy qui aime les champs de patates, les singles et les montées défoncées difficiles .😛 Ok je te dis quand on fera la prochaine sortie off-road avec les copains wheelers.😀

Bonjour @Sardanapale, Alors au niveau de ce qui concerne les acquisitions Inmotion en occasion, c'est perdant-perdant dans mon cas. Garantie Inmotion 1 an batteries, 2 ans le reste, sauf pièces d'usure et MAUVAISE UTILISATION. Si en plus, tu l'achètes avec une douille, autant filler tes billes à une œuvre caritative, au moins tu n'auras aucun regret, au pire, bonne conscience. Ma V12HT est actuellement en SAV chez Inmotion, sous garantie, depuis plus de trois semaines, et je n'ai aucune nouvelle quant au diagnostique. Une maison si sérieuse, que très sollicité pour les réparations. Ma roue se mettait en sécurité au passage de 55% restant, puis redémarrait normalement après une vingtaine de seconde. Bis répétita à chaque allumage, puis vers les 30 % restant je perdais un pourcent de batterie toutes les 20 secondes, A L'ARRET ! Sinon en full charge, elle fonctionne normalement. C'est une super affaire à moins de 800 € ? les packs batteries 2 X 800 = 1600 € chef Inmotion by New Walkings

Là il était en s20 (S22) c'est peut-être mieux pour moi ? j'imagine ce que ça doit être en lynx !

Bonjour @Monoroue bordeaux, Bienvenue sur le forum Si tu alimentes électriquement ta V12HT, avec son chargeur, se passe t il quelque chose ? Théoriquement, elle s'allume... Combien de kilomètres totalise t elle ? quelle âge a t elle ?

Cool je l'ai dit il n'a aucune limite @Thy-B et ça Lynx encore moins :)

Incroyable ! Figurez-vous que j'étais en train de errer dans les coins inconnus pour moi afin de mieux connaître mon secteur et sur qui je tombe ... Quelqu'un que je n'avais encore jamais vu et quelqu'un avec qui vous avez rouler très récemment 😝 On arrive en face à face à des vitesses plus que raisonnable à chercher une bonne idée par ce beau temps, du coup comme si c'était signé d'avance on ralenti tous les deux et on vient à discuter et c'est là que je me rends compte de qui j'ai en face de moi grâce aux dernières photos mise sur ce fil 😁 Et oui je parle bien de @Thy-B 👍🏻 Super sympa très agréable nous avons donc passé un petit moment à rouler ensemble il m'a emmené dans des coins que je ne connaissais pas du tout, à des allures plus que vive dans des champs de patates 😝, super agréable... On remet ça quand tu veux... 🥳

Super , Merci pour vos avis éclairés 😃😃 J'attends de voir mon affection pour mon nouveau taf avant de me lancer tête baisser , et je me mettrai en quête d'une patton dans un budget correct. Déjà , la Stark a fait saigner du nez madame 😅 , j'ai pas le droit d'acveter encore un truc cher juste pour mon plaisir 😅😅

Salut @crxyann et bienvenue sur le forum.

Il y a plein de roues pouvant remplir toutes ces cases. Comme tu n’es pas trop lourd, une 16 pouces pourrait être plus simple pour débuter. Tu ne parles pas de pognon, donc on fait comme si tu n’en manquais pas. Sur les chemins, un pneu à crampons est appréciable, surtout quand c’est glissant ou sableux. Le revers, c'est qu’il est bruyant sur bitume et aussi moins agile. En pas trop lourd, suspendue, avec 50/60 km d’autonomie il y a : En 16 pouces, la Kingsong S16, L’inmotion V12S, la Begode C8 (financièrement imbattable) et la Nosfet Aeon (la plus puissante). En 18 pouces, l’indeboulonable Kingsong S18. Après, c’est plus gros, plus lourd, plus chère, mais tu pourras aller plus vite, plus loin. Je ne les liste pas, car les modèles sont trop nombreux. Avoir autre chose qu’un gros modèle présente bien des avantages dans un environnement urbain. Bon nombre d’entre nous détiennent plusieurs gyros pour pourvoir à chaque situation. Aller faire des courses en Lynx c’est chaud ! Une roue de 25/30 kg, tu la mets dans le caddy, ou tu la guides au trolley bien plus facilement. Idéalement, se faire la main sur une occasion à 200/300 euros est préférable pour éviter les coups sur la suivante. Mais il n’y a visiblement pas d’opportunité dans ton secteur. Pour l’apprentissage, avec ton expérience en Onewheel, cela devrait être plié rapidement. Une personne qui pourra te prendre la main et courir un peu à tes côtés pourra légèrement accélérer ta formation, quoique... Sinon, ton choix de passer à la gyroroue te changera certainement la vie. Bienvenu dans le monde des super héros 🦸

Bienvenu chez les motards unijambistes 😄 Je suis assez d'accord, une Patton "S" si tu es sur de continuer la roue est compatible avec ton format (proche du mien) et l'autonomie nécessaire à un environnement avec du relief. Que ça glisse pour toi 😉 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Journée régalade avec les Riders Rochelais, 87 Bornes Grande boucle autours de Rochefort, tour de l'ile madame, avec Thomas, Sandrine, Logan, et un copain qui nous a quitté en milieu de parcours dont j'ai zappé le prénom 😄 J'ai pu essayer la Lynx de Sandrine, on trouve ses marques tout de suite en sortant de la Patton, un peu plus d'inertie mais on se sent à la maison. Et le monstre Oryx de Thomas 🥰, bien plus facile d'accès que ce que sa taille et son poids laisserait à penser, là aussi, presque facile ! Quelle routière ! impressionnant, on sent qu'elle est sur des rails, elle reste quand même maniable, on arrive même à carver tout de suite, bon ... on sent les 57kgs, mais ça se laisse emmener sans souci ! Journée bonheur 🥰 Merci les copains 😄 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz https://www.facebook.com/reel/1636211201165231

Bienvenue ! Une PattonS pneu cross me paraîtrait assez adaptée, vu que tu veux de l'autonomie. Aeon insuffisante de ce point de vue, Lynx très bien aussi mais pour débuter je viserais un poil moins gros. Signé un autre Yann de 47 ans, en Lynx

No offence mais commencer par dire bonjour et exposer le problème avec un peu plus de détail 😉