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On dirait qu'elles arrivent !! C'est lent mais rassurant ...

@misc haha merci pour le conseil, j'ai senti effectivement que j'avais besoin de grder beauuuucoup de pression sur les tibias. deplus en me mettant plus droit et en me relachant je sent que ca roule mieux ! allé jy retourne

Alors là... Sauf erreur de ma part, aucune monoroue n'utilise ce type d'embrayage industriel, trop lourd et trop encombrant. On est sur des moteurs fixés en direct à la roue avec une gestion electronique fine. Il faudrait voir les contraintes de couple et de réactivité d'inversion que ton projet suppose pour savoir si la technique monoroue pourrait s'y adapter.

Il semblerais que certains aient reçu des suspensions linéaires (plus souples à chiffre égal) à la place des progressives. C’est possible que ton pote ai ça. De l’extérieur je crois que la différence se reconnais à une vis en plus sur le haut des progressives (elle sert à neutraliser la pression d’air à l’intérieur). Sinon les joints spi ont tendance à faire de la stiction avec le temps: ils « collent » un moment avant de laisser glisser. Les SKF n’ont pas ou peut ce problème. Pour l’huile ce sera pareil que pour la S, c’est seulement en cas de changement de ressort qu’il y a le risque de zigouiller une très fragile vis en cuivre Au remontage.

Super, félicitations! Il faudra juste rouler et ça va entrer tout seul. La roue tourne quand on la penche. Si on est crispé (il ne faut pas chercher à serrer la roue entre les jambes) on peut « guidonner » ce qui fait des oscillations droite gauche. Pour l’accélération / le freinage le penche pas trop le torse: garde le droit et avance / recule le bassin. Relax, roule pour le plaisir et ça se fera tout seul. Bonne continuation! (Pour les pièces perso je regarderais aliexpress.)

@Bart oui après mes premier tour de roue c'est ce que je me dis !! mais ca va le faire ;)

Hello ! Merci @Cormo mais j'ai pris le s18 sur marseille, mais chaud d'aller faire une sortie à l'occaz, je suis à Bouc bel air @misc Oui c'est ce que j'ai pris + le vendeur m'a donné des protec genoux et coudes Donc ca y est j'ai fait mes premier tour de roue, vraiment pas facile de compprendre pourquoi la roue fais du droite / gauche au début. et pour m'aider au debut je suis sur un terrain en terre bref c'était pas evident. Mais j'ai senti un déclic un moment et c'est parti ! je galère à accelerer et à prendre les montés j'ai l'impression que je n'arrive pas à me mettre en avant. Pour les pièces détachées ( oui y'a eu de la casse ) vous me conseillez quel site ? Merci à vous, ca à l'air vraiment fun de se balader avec cette roue !!

Alors là... Ta question revient à dire : "Bonjour je souhaite acheter des baskets, vous me conseillez quelle pointure ?" Ces pièces sont des ajustements pour le confort, ça dépend de toi, de ta morphologie et de ton ressenti sur les pédales, de leur planéité selon ton réglage de base, etc.... On ne pourra pas plus t'aider, je le crains.

Salut SnowArc, Ravie de savoir que je ne suis pas seul lol; j'ai un ami qui a la même en 66lbs mais son comportement n'a rien à voir, elle s'enfonce comme dans du beurre, avec les mains, comme sur ma vidéo. Moi par contre, elle est comme ça depuis de départ, quand je l'ai acheté neuve en magasin Fastride, d'ailleurs, elle devrait être garantie 2 ans, donc je suis encore dans les clous pour tenter une réparation chez eux. ( je doute fort que ma demande soit prise en compte ). Si je devais changer l'huile, utiliserais tu cette vidéo pour le nombre de ml + marque de l'huile ? Car c'est une Sherman S dessus . Le repositionnement du ressort a l'air aussi compliqué, faut-il un outil spécial ? où tout ce fait à la main ? https://youtu.be/SdZAUqXt5bk?si=NxCd63pSIevWroG4 Merc à toi,

Bah, les constructeurs créent des trucs réglables précisément pour que les utilisateurs choisissent en fonction de leur ressenti, comme un siège de voiture ou la souplesse d'une brosse à dent. Bas c'est + stable et + facile à enfourcher, haut améliore le franchissement et la prise d'angle... C'est selon ton propre feeling, ton utilisation (route--TT), ta longueur de jambe et l'emplacement des tes pads.

Bonjour à tous. J'utilise un embrayage à poudre magnétique pour une application d'entraînement en va-et-vient sur une machine textile impliquant des inversions fréquentes. En fonctionnement, j'ai remarqué un claquement sonore (choc mécanique) au moment de chaque inversion, provoquant des vibrations au niveau des engrenages et des bielles. Après démontage et inspection de l'embrayage, j'ai constaté que la répartition de la poudre magnétique était chaotique après l'inversion : on observait un manque notable de poudre d'un côté et une accumulation de l'autre. Mon analyse suggère que le changement soudain du sens de glissement lors de l'inversion empêche les chaînes de poudre magnétique de se réaligner assez rapidement. Cela provoque une chute momentanée du couple suivie d'un rétablissement brutal, ce qui génère le choc. J'ai tenté d'ajuster la courbe de décroissance de l'excitation avant l'inversion ; bien que cela ait atténué le choc, cela ne l'a pas totalement éliminé. J'aimerais obtenir des conseils sur le choix d'un embrayage à poudre magnétique adapté aux applications impliquant des inversions fréquentes. Existe-t-il des modèles dotés de structures internes perturbant l'écoulement ? Merci d'avance pour votre aide.

Bonjour, je voudrais m'équiper avec ces pédales sur ma Sherman, sur le site, on peut ajouter des extensions de pédales (pointes et talons), quelles hauteurs vous me conseillez? (il y en a 3). J'en ai aucune idée, merci pour vos retours😉

Bienvenue à toi, super roue la K16S😉

Essayer de voir sur le forum us ou dur telegram. Regardé aussi des modèles avec des carte mère identique (les modele pro des ks14 ks16 ks18 ks16x) pour voir di c est lie a la nouvelle carte ou si c est juste la 16s qui a ce "problème"...

Salut Drakofeu, J'ai la même problématique que toi, ressorts progressif en 62lbs reglage au plus souple au niveau de l hydraulique et rien n'y fait, même au bout de 4500 kilometres cela reste un bout de bois.. je compte changer huile pour de la 5w mais je doute que cela change quoique ce soit...en dernier recours changer les ressorts par des linéaire en 58 lbs de sherman S , a voir...

Bonjour, Je possède une LeaperKim Sherman L et je rencontre un problème avec ma suspension depuis le début : je la trouve beaucoup trop dure et elle ne s’enfonce pas suffisamment facilement. J’ai effectué tous les réglages : précontrainte complètement relâchée et compression réglée au minimum/Soft. Malgré cela, la suspension reste très dure. J’ai également un ami qui possède une Sherman L avec des ressorts de 66 lbs, et sa suspension est beaucoup plus souple que la mienne. Nous avons comparé les réglages et, même avec la précontrainte et la compression au minimum, ma suspension reste nettement plus dure. Je me demande donc si le problème pourrait venir de l’hydraulique interne, du niveau d’huile ou de la viscosité de l’huile. Pouvez-vous me dire si une mauvaise quantité d’huile, une présence d’air dans le circuit ou un problème hydraulique pourrait expliquer ce comportement ? VIDÉO : 20260926_155343_1.mp4

Effectivement, mais maintenue par 2 aimants néodine ...

jolie en position haute la charge elle est sur le roulettes ?

Salut Bart, je l'ai achetée pour commencer, et j'ai galérer pour apprendre, j'ai débloqué mon cerveau avec une V5F, puis une K16S Pro, et maintenant je roule en Sherman OG. Donc je ne roule plus en Aero...je la vends donc😉

ICE ; chose promise, chose due : voici le rapport photo du rendu et des pièces

Merci mais le menu est inaccessible sur la version allemande abe malheureusement.... Si quelqu'un connait une autre solution que le changement de contrôleur...

Sur ma vieille kingsong 14 avec la quel j'ai appris, c'était plutôt fort et prévisible, le tilt s'activait à l'avance presque. Mais bon on parle d'une KS 14m (je crois) de 2019. J'imagine que ce n'est pas vraiment comparable.

@R-manito Aucune idée, mais j'imagine que cette vidéo pourras t'aider. https://www.tiktok.com/@electroridefr/video/7558877409643171105

A l'époque avec ma 14S et ma 18 XL j'avais droit à un hurlant "please decelerate", t'as coupé les HP ?

Tu es en quel firmware exactement ? 2.29 ou 2.30 ? Et tu te souviens si elle était déjà comme ça avant une éventuelle mise à jour ?