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Si il y a 2 packs, le mieux serait de les charger séparément à fond avec équilibrage. L’équilibrage se fait un fois le voyant passé au vert (chargé). C’est très lent du reste. J’ai un charge-doctor maison, sur lequel je vois qu’après 4-5 heures d’équilibrage, il y a encore du + ou - 0.04 A qui passe encore !

voila l'explication des mes cascades :)

KS 18 problème de trolley emballement inexpliqué la réponse vient du capteur du trolley!

OK. Comment on "laisse équilibrer" une nuit entière ? La roue doit rester allumée ? Branchée ? J'ai jamais vraiment fait quoi que ce soit pour "équilibrer" mes battery packs, en fait.

J’ai oublié de préciser que la lune hier soir était énorme, pleine, orangée : bref, splendide 😲 Le retour sous la menace des bips, mais avec une contemplation rare de notre unique satellite naturel sous son meilleur jour 😁 Sinon, ne sachant où placer cette info, j’en profite pour signaler ici que du 12 au 15 mars se tient le salon « destinations nature » porte de Versailles (Gratuit si inscription).

Yes, tu peux descendre un peu sans problème, Perso j'ai un repère (qui vaut ce qu'il vaut mais qui me va bien) Je cherche l'effet Pogo (rebond du pneu haute fréquence sur les petits défauts de la route), et je baisse progressivement, dès que ces petits rebonds chiants disparaissent, Sweet Spot, je ne baisse plus. 😉 Là je roule à 2.5 pour 75/80 kgs Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzz

J'ai tout mis à Zéro (dévissé à fond des deux cotés) , je trouve génial, quand tu as 5 minutes essaie pour voir surtout avec un ressort costaud comme tu as, ça lui donne une bonne réponse pour les trottoirs (précharge juste avant et Zboing !!! , ça décolle 😄) J'adore 😆 Top ! t'as pas trainé 😉 Je suis pareil, faut que ça soit fait tout de suite sinon, ça m'agace 😊 Tu nous diras, personnellement je surkiffe cette roue, elle est géniale 🥰 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

L'écart me parait énorme, oui, ça pue ! Faudrait tester en la laissant équilibrer une nuit entière, peut être que le mec ne laisse jamais le temps d'équilibrer ? Mais j'ai un gros doute 400 balles, pas plus ! j'ai vendu la mienne en parfait état pour 650 Balles (Modèle HS) Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Sauf erreur de ma part, la Rocket ne serait-elle pas la dernière création d’Extreme bull ? Et si tel était le cas, cela ne ferait-il pas plus d’une année que la marque n’a rien sortie ?

Il semble que les batteries soit désactivé,j' en suis pas sûr que car je me rappel que c était pas clair.Mais ça me rappel bien ma carte de v11 qui affichait un peu n importe quoi pour les batteries et le charge voltage

Effectivement j' ai souvenir de ça sur les premiers modèle de 18L je ne me rappel plus de la parade...En fait je me rappelais plus si la roue s eteignait ou accélérait... Problème de firmware ou problème de capteur de trolley ?

Bonjour, C'est pas très encourageant mais, juste avec ça, je ne m'inquiéterais pas encore. En revanche, je te suggère (fortement ;) ) de demander la même photo d'écran avec la batterie déchargée. (je ne dis pas que l'état à 100% est inutile. C'est juste que les 2 infos sont complémentaires) Plus c'est bas, mieux c'est, mais disons que 20% te donnerait déjà une bonne info (en plus de connaitre le kilométrage effectué). Si l'écart grandit énormément, il ne faut pas la prendre. Si l'écart est le même, c'est moins stressant.

Les 66 prog sont effectivement raides. La précharge est desséré au max j'ai un sag de 20% . 5clic à gauche et 10clics à droite J'ai mis 3 bars au pneu , je vais tester 2.8bars.

Pneu et chambre changé . En verifiant la chambre il y a un bien un sens de montage pour la valve . La valve est monté sur la chambre legerement décalé. Mes 2 amortisseurs 66 LBS progressif sont changés . Mes nouvelles pédales Nylonove aussi. Test routier , j'ai failli tomber dans mon premier virage . Je m'attendais pas à ça . Même pour faire des petits virages serrés faut que je me re entraine . Les 66 prog sont effectivement raides. La précharge est desséré au max j'ai un sag de 20% . 5clic à gauche et 10clics à droite J'ai mis 3 bars au pneu , je vais tester 2.8bars. Merci @Spee Roue ;)

Bonjour à tous ! On me propose une roue, dont voici la capture d'état des batteries, chargée à 100%. Plus que l'écart par rapport aux 100.8V nominaux (que je juge OK pour une roue qui a 4500 bornes dans la gueule), je m'inquiète de ce que je vois comme une nette disparité de tension entre les deux packs, sans doute imputable à un mauvais rééquilibrage. Je sollicite donc les lumières de gens plus doués et plus intelligents que moi (ce qui n'est pas très dur). Questions, en bouquet : 1°) Ai-je raison de penser que ça pue du cul, ou sommes-nous dans des bornes acceptables ? 2°) Qu'est-ce qui serait un bon prix pour une V12 HT de la sorte ? 3°) Ai-je l'opportunité de rééquilibrer ces packs de batterie, ou quand l'écart s'est créé, c'est baisé définitivement sauf à les changer (ce que je ne ferai pas) ?

J’ai lu plusieurs histoires d’anciennes 18L/XL qui s’emballaient au niveau des portiques de magasins ou proche des équipements de rayon frais. Il y a un fil (ou plusieurs) là dessus sur le forum international.

En fait cela m'est arrivé trois fois avec la KS 18L : Une fois dans un métro en mouvement, une fois dans une grande surface et une fois dans un bureau de Poste. Pour les deux autres fois je doute que ce soit un problème d'accéléromètre perturbé...même si le sol carrelé particulièrement lisse ces deux fois là a dû être un facteur aggravant (...surtout dans un bureau de Poste! ). Le problème a été évoqué sur les forums et KS a trouvé une parade pour ses modèles ultérieurs.

Une très belle journée de balade avec des photos devant les cascades et des cascades sans photos 🤪 un véritable plaisir de connaître une nouvelle tête du fofo @Thy-B un rouleur sans limite visiblement. Pour cette sortie je n’ai pas compté les kilomètres mais les hématomes mais sans grand bobo une poche de glace et de la pommade et au petit matin j’ai pu repartir sans soucis avec la S18 . Merci à tous pour cette agréable sortie et aux plaisir pour une nouvelle aventure.

Je suis circonspect sur les interférences radio,si c était le cas on aurait plus de retour sur des problème de ce genre même en étant proche et sur la roue... Je ne voit que les mouvements.Limite je pense plus au fait que retenant la roue,tu ne l a pas mis correctement a la verticale donc elle a continué d accélérer, étant freiné par le sol.

Comme on ne réfléchis pas toujours très clair dans un moment de panique: voici comment la coucher lorsque la roue s’emballe et ne coupe pas comme on voudrais: J’ai (heureusement) découvert cette méthode en portant une roue de 45Kg dans l’escalier, roue dont le coupe circuit était, disons, aléatoire, et qui s’est emballée avec entrain.

Cela m'est déjà arrivé avec ma KS 18L le jour même où je m'étais cassé le bras droit après une chute vers mon boulot... Je rentrais le soir en direction de Clichy dans une voiture du métro encore du côté de Villejuif lorsque ma roue, alors à l'équilibre, s'est spontanément emballée. Interférences radio ou perturbation de l'accéléromètre par les mouvements du métro, je l'ignore. Comme toi j'ai essayé de la bloquer (avec le pied) puisque l'on ne peut éteindre une roue qui tourne. Ce fut une très très très mauvaise idée : Fumée noire et âcre dans tout le compartiment et chaussure attaquée et brûlée jusqu'au pied en supplément. Une parfaite "Journée de Merde" ! La seule méthode efficace et à laquelle on ne pense jamais dans ces cas-là est celle préconisée par @Techos78 , à savoir coucher la roue sur le côté : Elle s'arrêtera d'elle-même.

@v5f06 j’ai bien la dernière version

Moi c'est fait, j'ai mis mon # de commande dans la ligne d'adresse secondaire.

Oui et essaye de voir s il n y a pas une mise a jour de firmware.

@v5f06 Oui je l’ai rallumé et elle fonctionne parfaitement. Je vais refaire l’étalonnage. J’espère que ça ne se reproduira plus car j’ai enfumé le wagon