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Salut, bienvenue Whaouu 53kg entre les cuisses pour une première, c'est chouette, tu nous diras comment ça se passe... Dans tous les cas pour progresser pas de miracle, juste de la pratique et encore de la pratique. Bons rides

Bonjour Le manuel : AOVO-PRO-app-MANUAL-EN-FR-ES350W20200427.pdf Voir page 5 il y a un qr code ou va sur le store gogol Android et tape AovoPro, je viens de faire la simulation et je pourrais installer l'application, je n'en ai pas l'utilité, alors ......, je ne vais plus loin ! AovoPro – Applications sur Google Play Pas d'autres Idées pour l'instant

Bienvenu chez les rouleurs Que ça glisse pour toi 😉 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Personnellement, j’ai les originaux qui sont très bien

Salut @Bignoob22 et bienvenue sur le forum.

Bienvenue sur le forum 😉

Salut à toutes et à tous, Je me présente, Bruce, 40 ans, de Bretagne 🌊 Je viens tout juste d’acheter ma première roue. Ça me trottait dans la tête depuis un bon moment (environ 3 ans) et j’ai fini par sauter le pas. Je suis parti sur une V13 Pro, principalement grâce à une grosse promotion. Je cherche maintenant à améliorer ma conduite ainsi que le maintien. J’ai un gros souci au freinage : la roue guidonne pas mal. Je viens d’acheter le velcro Grizzlia, spécialement conçu pour la V13. En revanche, pour les mousses, je ne sais pas trop vers quoi me tourner, donc je suis preneur de vos avis et retours d’expérience. Au plaisir d’échanger avec vous, et merci d’avance pour vos conseils 🤙

Bonjour je vien d’avoir une AovoPro Tuya et je n’arrive ni à trouver l’application ni à mettre le Bluetooth ?

Je ne suis pas sur de t'avoir compris. J'ai bien précisé que puisque je n'ai plus d'assurance, je ne roule plus. Ce qui m'embête avec les condition ulygo c'est esque la rc s'applique même dans la cas d'un gyro puisque le bridage est un simple réglage.

LA LOI, C'EST LA LOI ! Elle précise l'OBLIGATION de souscrire une assurance responsabilité civile (assurance des tiers ou au tiers) pour TOUT véhicule motorisé. Cette mesure est destinée à préserver les usagers de couts de réparations, pour les dommages générés vis à vis d'autrui. Il n'a jamais été question pour l'état, de protéger l'assuré contre lui même par le biais d'un contrat d'assurance. Je pense qu'il est possible de rouler sur l'autoroute, ou pourquoi pas en agglomération, à 150 Km/h. Néanmoins, en cas de sinistre , l'assureur prendra en charge les réparations de dégâts causés aux tiers, mais certainement pas ceux subis par l'assuré, si sa vitesse est déterminé, après le sinistre. Je roule avec une assurance ulygo, parce que c'est obligatoire. Lors de mon premier contact brutal, avec un cycliste, en Vélib, mineur et daltonien(quand le feu tricolore est rouge, c'est presque comme si c'était vert) l'assureur m'a dédommagé pour les frais médicaux, et malgré l'intervention des pompiers et le constat de police, il aurait fallu que je dépose plainte contre l'autre andouille pressée pour espérer la prise en charge des réparations de ma roue, par son assureur.

Très enrichissant : merci du partage.

Très interessant en effet, la conclusion, basée sur des tests étayés confirme le bon sens : si trop peu cher = trop beau pour être vrai.

Ca ressemble à du Begode/Gotway des années précédentes. Voici une carte de ETmax que j'ai à l'atelier : Bonne question, ils ne sont pas identiques ces 2 moteurs ?

Après si c est 168v ça doit être Begode en fait.C est le moteur il vient de lynx ou Sherman L?

Très intéressant, merci. Mais, ça a été corrigé dès le début, tu ne peux pas allumer la Race quand elle charge..

C'est plus proche de Begode que de LK

Très intéressant; merci. Le rapport est long et je le lirais « au chaud », mais le résumé des points clé est: Tous les défauts trouvés sur 1000+ cellules étaient sur des marques low cost / fausses. Tant mieux pour nous. (A voir si les BAK comptent comme low cost, certaines roues Inmotion en sont équipées) (C’était des 18650 alors qu’on utilise des 21700, mais d’un point de vue structurel c’est essentiellement la même chose)

J'ai trouvé le PDF avec le rapport complet, il est là : https://7802750.fs1.hubspotusercontent-na1.net/hubfs/7802750/White%20Papers%20and%20Guides/Batteries/Lumafield%20Battery%20Report.pdf

Je comprend, un jump pad rendrait le passage sous siege de train impossible. après je dis ça comme ça, mais je passe tous les trottoirs sans jamais faire sauter la roue, simplement en la délestant de mon poids avec un leger saut qui ne decolle pas les pieds des pédales

Je vient d'aller faire un tour sur maif, il faut déjà une assurance chez eux pour pouvoir prendre celle edpm ...

Assuré en Rc à la Maif. N ont rien demandé de particulier. 5e mensuel.

Oui, je m'en doute. Mais la j'en suis juste a en trouver une qui n'est pas les même conditions que ulygo ( résiliation si bridage logiciels). Car remettre en réglage usine c'est facile... Je suis curieux comment font les autres !? Tout le monde laisse le TB a 25 ?