Xiaomi

M365

Abonnés

Commencer un nouveau sujet

Panne sans code d'erreur
Panne sans code d'erreur

Par Octo, le 10 septembre 20214 a
- 0 réponse
- 726 vues
Octo

le 10 septembre 20214 a
m365 non reconnue (problème de bluetooth)
m365 non reconnue (problème de bluetooth)

Par slim, le 1 novembre 20187 a
- 1 réponse
- 2.8 k vues
Sram76

le 10 janvier 20197 a
panne Xiaomi m635
panne Xiaomi m635

Par bienfab, le 13 décembre 20196 a
- 8 réponses
- 2.1 k vues
bienfab

le 13 décembre 20196 a
Xiaomi m365 erreur 14 frein + accel neuf...
Xiaomi m365 erreur 14 frein + accel neuf...

Par Nath75, le 20 mars 20224 a
- 5 réponses
- 18.6 k vues
alboss

le 11 octobre 20241 a
Clignotant scooter 4 pro ?
Clignotant scooter 4 pro ?

Par Loic44400, le 9 mai 20251 a
- 0 réponse
- 14.3 k vues
Loic44400

le 9 mai 20251 a
Beugue trotinette lorsque j'allume la lumiere
Beugue trotinette lorsque j'allume la lumiere

Par Haytem06500, le 2 novembre 20205 a
- 0 réponse
- 1.9 k vues
Haytem06500

le 2 novembre 20205 a
Bégaiement lors de l'accélération & voltage cellules
Bégaiement lors de l'accélération & voltage cellules

Par fraenzs, le 3 août 20187 a
- 3 réponses
- 1.9 k vues
Froncky76

le 11 août 20205 a
Problème arrêt marche bouton
Problème arrêt marche bouton

Par Stef M, le 2 novembre 20205 a
- 0 réponse
- 844 vues
Stef M

le 2 novembre 20205 a
Aide pour remettre firmware d'origine
Aide pour remettre firmware d'origine

Par sebtoulouse, le 5 avril 20215 a
- 3 réponses
- 5.6 k vues
etienne08x

le 19 avril 20224 a
Xiaomi 1s mode sport à 20 (v.2.2.5)
Xiaomi 1s mode sport à 20 (v.2.2.5)

Par Bilal, le 10 janvier 20215 a
- 0 réponse
- 761 vues
Bilal

le 10 janvier 20215 a
Xiaomi 1s mode sport à 20 (v.2.2.5)
Xiaomi 1s mode sport à 20 (v.2.2.5)

Par Bilal, le 10 janvier 20215 a
- 0 réponse
- 998 vues
Bilal

le 10 janvier 20215 a
M365 ne démarre pas, + bruit bizarre + batterie se recharge
M365 ne démarre pas, + bruit bizarre + batterie se recharge

Par ratus888, le 29 juin 20215 a
- 1 réponse
- 1.2 k vues
ratus888

le 29 juin 20215 a
Bruit suspect MI 365 PRO 1 neuve
Bruit suspect MI 365 PRO 1 neuve

Par Max D., le 11 mai 20251 a
- 0 réponse
- 14.3 k vues
Max D.

le 11 mai 20251 a
Bip trotinette eteinte
Bip trotinette eteinte

Par Marko Simic, le 21 février 20197 a
- 2 réponses
- 1.4 k vues
sneazy

le 27 février 20206 a
Changement chambre à air
Changement chambre à air

Par Pedro02, le 3 novembre 20205 a
- 5 réponses
- 1.8 k vues
Pedro02

le 5 novembre 20205 a
Problème Trotinette électrique
Problème Trotinette électrique

Par Roman, le 13 mai 20224 a
- 0 réponse
- 626 vues
Roman

le 13 mai 20224 a
Problème tension batterie
Problème tension batterie

Par Krug72, le 6 février 20251 a
- 0 réponse
- 18.9 k vues
Krug72

le 6 février 20251 a
problème montage arrière pneus 10pouces m365
problème montage arrière pneus 10pouces m365

Par Alex De lille, le 26 février 20215 a
- 3 réponses
- 2.1 k vues
Chris Nott

le 19 septembre 20214 a
Frein ferry
Frein ferry

Par Gucci92, le 24 août 20187 a
- 15 réponses
- 4.4 k vues
Moonly

le 12 septembre 20187 a
Problème de compteur
Problème de compteur

Par Aimen Mlg, le 21 avril 20215 a
- 0 réponse
- 995 vues
Aimen Mlg

le 21 avril 20215 a
Garde boue trottinette M365pro
Garde boue trottinette M365pro

Par Nicolas Motard, le 23 octobre 20196 a
- 1 réponse
- 1.9 k vues
Espace21

le 24 octobre 20196 a
Batterie additionnelle
Batterie additionnelle

Par Denico, le 22 mars 20224 a
- 4 réponses
- 1.6 k vues
Sarmate

le 22 décembre 20223 a
Futur possesseur d’une m365
Futur possesseur d’une m365

Par Lafraise, le 15 septembre 20187 a
- 14 réponses
- 4.5 k vues
JYP77460

le 5 octobre 20187 a
M365 Standard faire la mise à jour Xiaomi Home
M365 Standard faire la mise à jour Xiaomi Home

Par Lucky951010, le 30 janvier 20206 a
- 0 réponse
- 842 vues
Lucky951010

le 30 janvier 20206 a
SOS BEUG XIAOMI ESSENTIAL
SOS BEUG XIAOMI ESSENTIAL

Par Dav le Gaulois, le 22 mai 20215 a
- 1 réponse
- 966 vues
Dav le Gaulois

le 23 mai 20215 a

Abonnés

Khris

L’après Type 2

En fait le 400V continu n'est peut-être pas un gros obstacle. Faudrait creuser un peu pour voir ce que les composants d'entrée d'un chargeur lambda sont capables d'encaisser, mais fonctionnellement parlant il n'y a pas vraiment de raison pour que ça ne marche pas vu que la première chose qu'on y fait c'est de redresser le secteur pour en faire du continu. Et qu'en crête le secteur côtoie gentiment les 400V...
Il resterait à connaître le protocole permettant de simuler la présence d'une voiture. A priori c'est du CPL sur le fil Pilote, en tout cas c'est ce qui pointait le bout de son nez à l'époque où j'ai lâché le sujet.

Par Cormo, · Posté(e) il y a 6 heures6 h
Inmotion V10/V10F

Jamais la batterie de ton inmotion n atteindra ce voltage!,des qu'une cellule dépasse 4.25v le bms bloque l entree charge.a 99% c est ta carte mère qui ne sait plus lire la tension. Tu peut essayer de faire étalonner la carte par inmotion chine,je pense tu peut même les contacter via l' appli (la dernière application le permet de memoire).Par contre ça n' empêche pas de devoir contrôler la tension de sortie du chargeur et la tension de la batterie en full full charge.Donc tu a quand même a démonter un petit peu et savoir te servir du multi.Si tu fait étalonner ta carte a l aveugle tu risques d autre surprise.

Par v5f06, · Posté(e) il y a 6 heures6 h
L’après Type 2

Oui alors il ya différents possibilité: V2L, V2H. Dans le principe c'est brancher dans la prise T2 et alimenter du 220v.

Le V2L: Véhicule to Load: déja proposé par les voiture asiatique permet de brancher un appareil en 220v comme son aspirateur par exemple. On utilise la le transformateur et l'onduleur de la voiture.
PS: la TEsla M3 sait déja le faire (un groupe de bidouilleur ont modifié le code de la voiture et elle sait le faire sans soucis) mais Elon veux pas le diffuser. Cela est reservé aux nouveaux Y Juniper Performance et possiblement YL de mémoire; bref que le haut de gamme Y.

Quant au V2H : Véhicule to Home. ICI pareil des asiatique savent le faire, on a quelques bornes électrique, car oui la il faut une borne T2 capable de charger et décharger. mais les normes Françaises valident toujours pas la chose, bref toujours dans l'impasse burocraticopolitique: faut le faire, mais les papiers freinent.
Ideal pour comme tu dis @Techos78 soulager le réseau. Moi je me vois bien les jours TEMPO Rouge alimenter la maison via la voiture (quand le KWatt est à 77cents), et à 22h, recharger la voiture quand le courant est à 14cents/Kwh.
J'aurais même pu un moment profiter le soir de l'élec du travail 🤫

Par Kokorun, · Posté(e) il y a 7 heures7 h
L’après Type 2

Cela sera trés compliqué.
Car la voiture entre en communication permanente sur le COMBO CCS.
Comme le précise Cormo elle envoie du 400v Continue, mais certaines envoient du 800V !!!

Dans les différences entre T2 et CCS, c'est deja le type de charge courant alternatif ou continue, mais ca encore on peux gérer.
Mais c'est surtout dans le type de communication où c'est la voiture qui donne son état à la borne et que la borne limite son débit. LA ou en T2 la borne envoie tout ce qu'elle peux et c'est le transformateur onduleur de la voiture qui gère.
Nous avions déja regardé pour une NISSAN à se faire un adaptateur CCS/CHAdeMO mais hormis les soudures sans droit a erreur, on se heurterai au protocole de communication différent. le CHAdeMO devenant maintenant une relique de la charge électrique.

Par Kokorun, · Posté(e) il y a 7 heures7 h
Inmotion V10/V10F

@emitea la précision des chargeurs Inmotion est un calvaire, souvent c'est vers le bas, mais parfois comme toi vers le haut.

Du coup obliger d'attendre que la roue draine le surplus.

Comme t'a mis @Techos78 la première chose a faire est de mesurer sur les pines 1 le + et le 2 le - une tension entre 842 et 84.4V au dessus tu n'est pas bon.

Tu nous donneras tes capacités de bricolagitudes en te diras si tu peux le redescendre.

Par Kokorun, · Posté(e) il y a 7 heures7 h
L’après Type 2

Question annexe : certaines voitures proposent un adaptateur qui fournit du 220V à partir de la prise de la voiture... ( la T2 ou la combo ?? )
J'ai l'impression que c'est carrément un onduleur 400Vdc-->220Vac ou 800Vdc-->220Vac.
Mais peut-être que l'onduleur est dans la voiture... Quelqu'un sait ?
L'EDF est partie prenante dans cette démarche pour regonfler le réseau aux moments critiques.

Par Techos78, · Posté(e) il y a 8 heures8 h
Inmotion V10/V10F

Il te faut un voltmètre pour mesurer la tension délivrée par le chargeur.
Si c'est proche de 84V (à vide), c'est bon, sinon si c'est proche de 87V, le plus simple est de le remplacer.
Malheureusement cela peut être une mesure fausse de la carte mère. Cela peut être un souci hard (dérive du pont résistif de mesure), c'est assez peu probable mais... Cela peut être un souci soft : il y a un coefficient interne programmable qui permet de dire =100% quand la batterie est chargée. En principe ce paramètre n'est pas accessible par le client, mais on peut toujours soupçonner une cagade qui écrase la valeur, par exemple lors d'un upgrade firmware, changement de cm, ou autre. Cherche sur le forum, des membres ont demandé une "réparation" distante à Inmotion...

Par Techos78, · Posté(e) il y a 8 heures8 h
Inmotion V10/V10F

Bonjour à tous,
Je me permets de déterrer ce vieux topic, si jamais quelqu'un peut m'aider.
J'ai un problème avec ma V10F, qui est survenu 3 ou 4 fois dernièrement : à la fin de la charge, j'ai le message audio "Overload, please get off". En regardant la tension, je vois sur EUC world qu'elle est montée à 86.7V ! Pour se protéger, la roue refuse de se stabiliser, et le message continue en boucle. Impossible à arrêter à moins de faire un reset. Je dois attendre plusieurs heures que la tension diminue, pour qu'elle s'allume à nouveau.
Comment se fait-il que la tension monte si haut ? Est-ce un problème du chargeur ou de la roue ? Quelqu'un a-t-il eu le même soucis ?
Merci d'avance à ceux qui pourront m'aider.

Par emitea, · Posté(e) il y a 8 heures8 h
L’après Type 2

T2 à peine vendu que déjà aux oubliettes ?
Ta twinzy et autres (C-zero...etc), tu l’oublies pour voyager ?
Le côté rassurant de l’application avec les bornes référencées aux oubliettes également ?
Il y a un réseau de 16A disponible tout de même ?
Sur Geovelo, il y a des points recharge qui peuvent apparaitre si cochés, mais je ne sais pas ce que ça vaut.
Retour à la bonne vieille prise aux endroits classiques pour nous autres gentlemans chapardeurs. Se partager une 16A à deux voir trois reste jouable, mais au delà...

Par matou77, · Posté(e) il y a 10 heures10 h
Lève-gyro : bricolage maison !

Bonjour @Euliez35 , félicitation et très beau travail ! J'ai acheté le même sur TAIMOU, à 12 euros, il y a deux semaines, mais lors de la livraison, il été en rose taupe, non conforme à ma commande jaune fushia...
Blague à part, lance une production, ça sent l'affaire !$$$

Par Hervé75, · Posté(e) il y a 12 heures12 h

564 sujets dans ce forum

Qui est en ligne (Afficher la liste complète)

Information importante

Configure browser push notifications

Chrome (Android)

Chrome (Desktop)

Safari (iOS 16.4+)

Safari (macOS)

Edge (Android)

Edge (Desktop)

Firefox (Android)

Firefox (Desktop)