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Cable arrière sur eco
Cable arrière sur eco

Par nickos_fr, le 14 janvier 20179 a
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jejegarcia

le 16 janvier 20179 a
E twow s2 Booster ne s'allume plus
E twow s2 Booster ne s'allume plus

Par aminbest75, le 15 décembre 20169 a
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nickos_fr

le 2 juillet 20187 a
E TWOW super booster vitesse max
E TWOW super booster vitesse max

Par aminbest75, le 24 octobre 20169 a
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aminbest75

le 24 octobre 20169 a
[RetEx] je test une booster!
[RetEx] je test une booster!
Par Karasu, le 10 octobre 20169 a
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E-TWOW France

le 3 janvier 20179 a
Réparation Etwow bloquée en freinage
Réparation Etwow bloquée en freinage

Par Easygyro, le 23 juillet 20169 a
- etwow
- panne
- booster
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  etwow
  
  panne
  
  booster
  
  moteur bloqué
  
  etwow freinage
  
  cable etwow
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koala mouillee

le 3 décembre 20241 a
E-Twow S2 Booster - Fnac.com
E-Twow S2 Booster - Fnac.com

Par JungleRat26, le 23 juin 20169 a
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nickos_fr

le 1 janvier 20179 a
E-twow France nouveautés
E-twow France nouveautés

Par E-TWOW France, le 23 juin 20169 a
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nickos_fr

le 2 janvier 20179 a
Nouvelle E-twow ?
Nouvelle E-twow ?

Par Izao, le 11 mars 20169 a
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E-TWOW France

le 19 juillet 20169 a

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Inmotion Challenger V13

Je trouve ça élevé 2.8b.
Perso je la gonfle à 32psi, ce qui correspond à 2.2b environ. Un jour j'avais gonflé à presque 3 bars mais c'était très désagréable.
Reste que dans les virages à hautes vitesse c'est toujours délicat à emmener, il faut engager tout le haut du corps, sortir la jambe extérieure du pad, voir jeter les bras En avant....c'est pas trop mon style.
En hiver avec le froid je roule les mains dans les poches donc conduite moins engagée.
Je me suis fais une frayeur il n'y a pas longtemps, je roulais vraiment vite en courbe, j'ai failli faire un tout droit...

Par fremalea, · Posté(e) il y a 32 minutes32 min
Rencontre les Wheelers de ta région

12 messages : tu peux voir désormais les membres géolocalisés (https://www.espritroue.fr/members-map/)

Par matou77, · Posté(e) il y a 1 heure1 h
Rencontre les Wheelers de ta région

Oui, de toute façon, d'ici à ce que j'ai développé les muscles et l'endurance nécessaires pour la conduire 100+km, il va se passer du temps je pense.
Bon, sinon... j'ai commandé une 16S ET deux 16X. 🤣
Petite erreur de manip sur le site ou voulant essayer un code de réduction. Je viens de découvrir 3 bons de commande sur ma boite mail. 😱
J'espère qu'ils vont lire mon mail rapidement et annuler tout ça, sinon ma banque va me défoncer et je vais manger des sardines pendant un bon moment. 😅
Par contre je pourrais essayer les deux, haha.
Dieu des Wheelers, je compte sur toi.

Par Thaumos, · Posté(e) il y a 1 heure1 h
Analyse d'une V11 qui a bien roulée

Tu as inversé les flancs de la sellerie, ou bien c'est dans cette position que tu préfères tes pads ?

Par King Size, · Posté(e) il y a 1 heure1 h
Inmotion Challenger V13

Au début, je trouvais la V13 dure à piloter, il fallait s'engager beaucoup pour tourner au delà de 35km/h. Après quelques mois je la trouvais plus facile.
Là j'ai regonflé le pneu qui avait bien perdu. Je l'ai remis à 2,8bars. Eh bien je trouve de nouveau qu'elle tourne difficilement.
Je trouvais la V8 plus vive avec une pression haute. Côté V11 je ne voyais pas vraiment de différence.
Eh bien ça me semble l'inverse pour la V13.
Vous avez remarqué la même chose ?

Par indy49, · Posté(e) il y a 2 heures2 h
Inmotion V11

as-tu activé l'assistance à l'accélération ?

Par indy49, · Posté(e) il y a 2 heures2 h
Rencontre les Wheelers de ta région

Une occasion à 200 euros pour te faire la main, que tu revends au même prix, pour prendre par la suite, la roue adaptée à tes envies/besoins, n’aurait pas été un mauvais calcul non plus.
Pour le poids, cela n’importe que lorsqu’on porte la roue. Et 31 kg, c’est pas grand-chose : je mets ma MSP de 30 kg dans le caddy sans souci, et je ne suis pas particulièrement balaise.
La 16S est une bonne roue rassure-toi. Pour faire une balade de 50 kms en région parisienne, la 16X est parfaite. Pour augmenter le kilométrage ou aller sur des chemins abimés, il vaudra mieux s’orienter sur d’autres roues encore.

Par matou77, · Posté(e) il y a 2 heures2 h
Rencontre les Wheelers de ta région

En effet, une très (très) bonne affaire a priori.
Sinon: @Thaumos Le poids c'est pas vraiment un problème pour apprendre, le poids et la taille rendent la roue moins agile mais la stabilisent aussi. On peut apprendre sur bien plus gros qu'une C8. Cette taille de jante 12 pouces (qu'on appellent souvent 16' pour de mauvaises raisons) fait un très bon équilibre général.

Par misc, · Posté(e) il y a 2 heures2 h
Rencontre les Wheelers de ta région

Ha je la connaissais pas celle là. PAr contre 31kg ça commence à faire trop pour moi, pour une première.

Par Thaumos, · Posté(e) il y a 3 heures3 h
Rencontre les Wheelers de ta région

Une partie de moi pense devoir choisir un "petit" gabarit pour commencer et apprendre.
Une autre partie pense que de toute façon on apprend à dompter ce qu'on a sous les pieds, qu'une petite n'est pas forcément plus simple ou compliquée, mais que la conduite est juste différente à apprivoiser.
Aussi, en choisissant la 16S, j'avais l'intention de la garder le plus longtemps possible. Je n'ai pas l'intention de changer régulièrement. Du coup j'aimerais bien éviter (autant que possible :p) de me retrouver dans 3-4 mois à réaliser qu'elle ne me permet finalement pas d'avaler les kilomètres d'une petite balade de 50 bornes, ou de juste encaisser des sentiers variés au quotidien.
La 16S me semble plus nerveuse/réactive, mais peut-être moins adaptée pour tenir des grandes lignes droites ou franchir des obstacles (trottoirs, chemins rocailleux, terre/herbe) ?!

Par Thaumos, · Posté(e) il y a 3 heures3 h

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