Classement

Petit ride dans les bois samedi avec @pingouiman en DTT!! 50km environ dans des sentiers pour vtt...descentes...montées...on les a pas ménagé et elles arrachent grave !!! ?

Salut @Funny Pour le deck c'est pas compliqué, tu remplaces le petit joint de chiotte par une feuille de silicone de 2 mm sur toute la surface du plateau de deck, ne pas oublié de mettre un coup de silicone sur le toron qui rentre dans le deck sous la banane après avoir retiré le cache et aussi a l'intérieur du deck !!! Pour les moteurs ils sont étanche si tu roules sous la pluie, mais pas si tu roules dans 15/20 cm de flotte car c'est par la ligne moteur qui rentre dans l'axe que celle-ci peu rentrée, donc pour contré ça il faut ouvrir celui-ci et mettre de la Loctite 5940 sur la sortie du cable a l'intérieur et aussi sur l'entrée du cable dans l'axe, et avant de le remonter il faut mettre un petit filet de Loctite 5940 aussi sur tout le tour de l'épaulement du flasque qui vient refermer le moteur et vérifier qu'il n'y a pas de bavures sur les trous de serrage qui peuvent entrainés un mauvais plaquage sur la contre-partie et ça devrait être OK !!!!!?️???? Didier

Sur le flasque @Funny tu vérifie qu'il n'y a pas de bavures sur les trous et tu met un tout petit filet de Loctite sur tout le tour de l'épaulement dans l'angle avant de refermer !!!!! Merci @sonkenn

@Funny sur la deuxième photo il faut retirer les bavures d’alu, s’il y en a, qui empêchent que le flasque soit plaqué parfaitement (comme un grain de sable quoi) ensuite tu mets un filet (fin) sur tout le tour du flasque.

Tu n’y a pas mis assez de conviction... Je te prête ma disqueuse si tu veux!

T'attendre à acheter une Dualtron, quel que soit le modèle, sans n'avoir rien à vérifier, réparer, remplacer, tôt ou tard, c'est comme espérer ne pas grossir en mangeant du Nutelle à la cuillère.

yen a d'autres couleurs?? le plus gros intérêt je pense reste les suspensions à mon avis, après il s'agit des V1 sur les dt3 et forcément y a toujours à améliorer et y aura une V2 et une V3 qui sortiront sous peu, la dt2 LTD c'est bcp de problèmes en moins car elle est aboutie depuis le temps, par contre faut être un chouilla bricoleur, changer les reput de base par du xtech ou juin tech et après la customiser à sa façon histoire qu'elle soit personnel ou non !

Ont peut vous garantir que sa marche quand il y'a de grosse pluie type tropical bon ok c'est rare mais les seuls gars que vous allez croisés c'est shishi et didi trempé j'usquau orteils

Il faut retirer la flasque du stator et mettre de la loctite ou du Silicon sur le bord des flasques didier la fait sur sa DT

Salut les amis chose promis chose due, j’ai fais un petit tour aujourd’hui et je vous en fais profité voici le lien de ma petite vidéo, si quelqu’un veut quelque chose à voir en vidéo qu’il me le dise ! https://m.youtube.com/watch?v=ZfDQFGNjKiA

Pas de panique ce sera réglé avec les nouveaux contrôleurs de la dt3 v2 qui arrive...

Je n'avais pas relevé, mais oui. Par contre c'est le contrôleur qui encaisse et crame.

Câble moteur abîmé à la sortie du deck, ou dans la courbe autour du bras, ou à l’entrée dans l’axe moteur...?

En faite je pense qu'il tize c'est pour ça

Essayée 5 min samedi passé - pneu très très large... c'est assez amusant par rapport par exemple à ma 16S on est quasi au double - lourde et compacte c'est du solide. C'est une roue clairement que j'aurais pas peur de lâcher et de filer s'encastrer dans un mur (pour la roue, pas pour les passants - finition comme l'ont dit les autres, c'est du très propre - pédales larges on a de la place Par contre pour tourner... elle a une espèce de manière de corriger qui est TRES désagréable, surprenant... La distance de freinage est longue aussi... mais c'est peut-être parce qu'elle est lourde et compacte qu'on la sur-estime. Bref pour moi une roue fort décevante qui mériterait d'être bien testée genre pendant une semaine avec du scotch partout

Salut @Shyheim974 Sur les DT3 et Thunder les garde-boue sont fixés entre les 2 bras maintenant, alors que celui de l'arrière (DT1/2/U) était fixé dessus par 4 vis !!!!! ?

Elle me tente.... mais je dois résister. Bonne vente.

Dernière étape aujourd'hui. De Pontivy a Lorient puis la cote. encore une suoerbe journée. beau temps, descente du blavet par le chemin de halage plutôt roulant. Et petit tour sur la cote (noir de monde ce week-end ). Retour a la vraie vie demain. Et le relive : https://www.relive.cc/view/rt10001462358

pareil….en plus je mets des chaussures de skate ( Vans ) résultat: aucun bobos sur le deck depuis janvier . et pour ceux qui croient que les bandes grip sont indispensables….. faite l'essai,….. pour ma part aucune différence. je précise que j'ai mis du 3D mat, sponsorisé par carbonite

Voici le topic pour la Ninebot ES2, ma dernière acquisition en date Je vous poste une photo ainsi que la vidéo de mes tout premiers tours de roue avec cette trottinette !

Merxi pr la vidéo c’est léger comme système mais avec un tournevis plat effectivement on peux resserrer sa ou avec un pince multiprise si on démonte tout si le T de fourche sortait plus haut il pourrais avoir 2 rondelles pour mieux le serrer je suppose que pour faire tenir le tube de direction il foute une tige par le bas .

Ah vraiment dommage , maintenant si tu es motivé tu prend l'avion chercher sur place ça vaut le coup ?

C'est vrai.

https://www.espritroue.fr/topic/6185-charge-de-la-v8-qui-ne-se-termine-jamais/

rien à voir. Le louvoiement de la roue est dû à un mauvais montage la plus part du temps. Contrôles que l'axe moteur a bien été fixé (montage de l'axe de travers) Dégonfles le pneu a fond Gonfles à nouveau petit à petit en malaxant le pneu pour que la chambre à air se positionne correctement Continues à gonfler bien au delà la pression Max Fait un test de la roue en rotation Si c'est ok dégonfles à la pression désirée Sinon roule un peu... peut-être au ton pneu n'est pas "rond"... quelques séances de roulage suffiront.

Pas faux! Ouais OK c’est sympa de prévenir, et ça doit arriver, mais faut pas pousser quoi... le voleur qui porte plainte car il s’est coupé sur la vitre qu’il a cassé pour rentrer chez toi aussi... ?

Peut-être pas autant mais assez pour être perturbé...

Pas du tous d'accord c'est possible de rendre étanche une trott incluant les moteurs ça été déjà abordé plusieurs fois sur le forum

Salut ! cela fait qques jours que j ai ma msx 1600wh. Je fais dans les 80/85kg habillé. C’est une roue fantastique. J ai eu la ms3 puis la ms2. Surtout il ne faut pas trop comparer la ms3 a la msx. C’est,sur elles partagent le meme design mais ce n ‘est pas vraiment la meme chose (c’est pas le jour et la nuit non plus coté comportement…). Les defauts que j’avais lus : les pédales en « V ». Franchement aucun soucis, pas de douleurs au niveau des mollets. Nada les pads sont tout simplement inacceptables en terme de qualité et d’efficacité pour une roue a ce prix la. J’ai changé les mieux par la mousse que l’on voit régulièrement un peu partout, vendu en rouleau. Et c’est nickel ! sinon : la roue est hyper stable, elle passe partout. La ou je ressentais les pavés avec la ms2 et la ms3, la on les sent vraiment moins. En ville,commme chemin, elle est maniable, tres maniable. On peut faire des virages tres serrés sur tres peu de rayon vitesse : ma vitesse max c’est 45kmh. Meme a cette vitesse je savais qu’elle en avait encore à revendre ! En terme de nervosité, c’est pas la gt16 (que j’ai aussi à la maison) ca c’est sur. Mais ce qui m’épate le plus, c’est que vous avancer, vous accélérez, vous accélérez et vous accélérez encore !! Autnomie : derniere grosse sortie pour ceux qui connaissent (sinon pour les autres y’a google maps…), je suis parti à 92% de batterie de Notre dame de monts, jusqu’ a noirmoutier Barbatre, A/R, puis Notre dame de monts à saint jean de monts A/R : total enviro, 60/70kps, il me restait 30% de batteries soit 30km (données appli relativement fiables). Conso,env 1%/km Je precise que durant ces trajets, je poussais une remorque de velo Croozer avec du poids dedans) ! vous l aurez compris : je ne vois pas ce qui me ferait changer de roue !!! Chargée à 95% elle donne 110kms d’autonomie.

C’est de la daube... même l’alu sous la tête des vis morfle... quand au filetage il faut être super attentif, bien dans l’axe... bref j’ai peur qu’au bout de 3 changements de pneu max il y ai des soucis...

Ouais carrément !! je viens de voir que les images SMART LIFT sont sur la page de KWK, ça me rassure . Dessus on peut lire 44 kg pour la grosse batterie, mais dans sa description au dessus il dit 35kg. @willos tu la pèseras à la réception ? ? sans dec à 1690€ livrée dédouanée si Bruce est de confiance c’est un bon plan! Moi je passerais plutôt par Kylin mais l’écart est important quand même.

Bienvenue @TroTrøX Au plaisir de rider avec toi et @gardien quand ma DT3 sera arrivée d'ici peu En attendant, Enjoy & ride safe

@BuZzz a acheté une poignée? Peut-être peut-il nous en dire plus ? il y en a pour 200€ mini de frein (tarif « particulier » sans disque et sans accessoires (adaptateurs, spacer-entretoises &co) ça me paraît plutôt bon marché, et d’après son facebook il en a déjà fait plusieurs. Il faudrait pouvoir voir des trotts qu’il a faites ... à ce prix là et en ayant vu une de ses réalisation, j’y serais allé. Bon je ne sais pas s’il fait les disques en 180mm...

au pire tu le refais chaque année, petit boulot sympa et pas trés cher pour un soir d'hiver pluvieux….

Salut tous, Des news de mes deux problèmes : Un sur deux est réglé, le feu stop, il s'agissait bien d'un cable coupé, par contre, c'était vicieux car la gaine était intacte, sur une partie de la longueur, le cable était plus mou qu'ailleurs, c'est la que j'ai réparé (soudures, gaines thermo). L'autre pb (saccade lors d'un changement de mode) est toujours d'actualité et est en attente de la réponse de KWK depuis 2 jours…. Tite question les gars, savez vous ou je peux acheter les protèges cables de la DT3, ceux en serpentin ?

ça ne métonne pas moi je regarde souvent les accidents sur youtube en russie. je ne crois PAS qu'il y ait un code de la route à respecter en russie LOL

Sur la vidéo de 2'35 à 2'50, le ruskov pilote vraiment comme un trou du c**!!! Franchement si des gens en France pilotent comme ça à cette vitesse alors que c'est un trottoir et de surcroît avec des piétons présents, tu m'étonnes qu'on va se taper une sale loi pour les NVEIs... On aura plus que nos yeux pour pleurer! J'suis scandalisé par cette conduite sérieux ce sont des gens comme ça qui vont tuer notre liberté de circuler sans être bridé à une vitesse merdique avec nos engins qu'on aura payé cher.

@Pascal91 merci pour cette super vidéo, bien filmée, vivante, et avec paysages magnifiques, ça donne vraiment envie de se lancer.

Pour ceux qui ne sont jamais monté sur une roue, je vous conseil quand même ce modèles avant de vous lancer sur une Z10 coûteuse que vous allez sûrement abîmée lors des chutes d apprentissage, c est dommage , cette roue est parfaite pour commencer, légère, maniable... vous apprendrez 10 fois plus vite qu'avec une Z10 et vous verrez deja si ca vous plaît et vous ne perdrer pas d argent à la revente et en plus c est une Ninebot ? ( c est sur gearbest)

@nikoo il y a de forte chance que cette bague soit amovible comme sur les fourche de VTT, car j'ai déjà dépanné un membre du Forum au mois de Juin qui avait un ancien Folding avec le bouton rouge et avait racheté le nouveau (V2) mais n'arrivait pas a le monter, car sur sa DT1 la vis M10 ne montait pas comme sur la sienne cette vis était une M8 sur les DT1, j'ai juste repercé la rondelle en aluminium en dessous et j'ai réussi a lui remonté le Swing Arm entiérement et sa DT fonctionne parfaitement maintenant !!!!! ?️?☺️??

@Fitz0uille oui j’espère ! Edit : suite échange tél., des CM de rechange sont dispo chez KS, ça devrait pas prendre trop de temps Edit : super efficacité de @Kingsong Europe, ma roue est à nouveau opérationnelle avec une CM neuve !

Juste pour partager, j'en pouvais plus de ces petites mousses qui servaient à rien.

Pas de casque sans mentonnière en monoroue !!! À 25/30 km/h un casque léger suffit.

@Orsa : Il ne s'agit pas de faire l'autruche, je suis bien conscient des problèmes que pose l'intégration des roues ou trott's dans un environnement pas conçu pour. Simplement, une grande partie du débat porte sur les endroits où on a le droit de rouler ou pas. Si une législation interdit de rouler sur les trottoirs, je ne peux plus utiliser ma roue sur mon trajet quotidien : qui serait assez cinglé pour se lancer sur la N13 en Wheel le matin à l'heure de pointe ? Si la législation interdit de rouler sur la chaussée, je ne peux plus utiliser ma roue sur mon trajet quotidien : dans les petites rues de Suresnes qui descendent du mont Valérien, les trottoirs font 50cm de large et sont monopolisés par les poubelles, scooters et voitures garés n'importe comment. On ne peut pas établir de règle qui marche à tous les coups. Il faut simplement faire preuve de logique : sur les routes à forte circulation il est bien trop dangereux de rouler sur la chaussée. Dans les petites rues où il passe 5 voitures par jour et où le trottoir es impraticable les conditions sont à l'exact opposé. Il faut s'adapter en faisant preuve de bon sens et en privilégiant systématiquement la sécurité (la notre et encore plus celle des autres usager de l'espace public). Des fois il faut rouler sur la route, des fois c'est mieux sur le trottoir. Et réciproquement. Donc, je maintiens : le jour ou il y aura une réglementation interdisant l'un ou l'autre, on se trouvera coincé à la maison, ou inévitablement dans l'illégalité au moindre de nos déplacements.

Tout le monde semble attendre et espérer une réglementation de l'usage de nos roues. Moi pas. Tant que rien n'est officiel, rien n'est interdit. D'aucuns prônent l'usage exclusif sur les trottoirs avec des limitations irréalistes. D'autre l'usage exclusif sur route, ce qui est dans bien des cas (le mien sur mon trajet-taf) suicidaire. Le jour où il y aura une loi dans un sens ou dans l'autre, 50% (au moins) des usager de roues seront mécontents. Le flou artistique qui règne actuellement est tout à notre avantage : pas interdit, donc tacitement autorisé ! Pourquoi militer pour une réglementation qui ne pourra au final que nous pénaliser ?

Peut être, mais au moins j’ai pas trop l’air stupide quand j’ecris, c’est déjà un bon début pour vaincre ma déprime...

Logique mécanique...........j'écarte du carter moteur mon disque de frein avec un spacer de 2mm, le disque se retrouve à quasi toucher le bras oscillant, ou dois-je mettre la rondelle de 2mm d'épaisseur.........le premier qui répond ce que je pense à un gage....