Classement

Des moules frites Au Touquet ❤️

Ranco Canal de l'Ourcq - Marne - New GS 07/06/2020 : Il ne restait plus qu’à décider quel parcours faire pour la ranco de dimanche 07/06. C’est fait ! Il s’agit d’un parcours bien roulant qui longe le canal de l’Ourcq à l’aller et la Marne au retour. Déjà repéré à 2 reprises en 2019, il fait désormais partie des classiques. Autonomie recommandée : 1600wh Pas de resto réservé ou autre logistique recharge certaine : on reste sur le principe ranco. Parcours : Wikiloc : https://fr.wikiloc.com/itineraires-segway/ranco-canal-de-lourcq-marne-new-gs-34200385 Garmin : https://connect.garmin.com/modern/course/22943742 Distance : 89 km Départ : 10h30 de Porte d’Asnières Prenez chargeurs, multiprise et bonne humeur. Inscription : https://doodle.com/poll/es9vszbep7ptxshi PAS INSCRIT, PAS ATTENDU !!!

1 Mantis acheté / moules/Frites offert c'est ça le deal !?! , je connais un peu le Touquet pr y avoir été en week-end c'est cool Pas trop gênant le sable pour la trott 😉

Sur telegram👍 Jolie !!

Je crois sincèrement que c'est très exagéré. Si tu regardes les diverses vidéos d'apprentissage tu en trouveras très peu qui concernent des croulants comme moi : Par contre, si tu te fies à l'âge annoncé de beaucoup d'intervenants sur le forum... C'est qu'ils sont bavards, les vieux! Difficile d'en trouver un avec moins de 1000 messages. Heu... Moi compris. Mais si tu regardes les anniversaires du jour (49, 29 et 37 ans), la pyramide des âges est nettement plus équilibrée. Exprimez-vous les jeunots!!! Assumez votre passion! Ne laissez pas aux croulants toute la place!!! C'était un message du Ministère des Anciens Courbattus. Au fait! Salut à toi @Rem1.tinois.

Pour patienter les potos ; les Ricains sont chanceux .....

servez vous les gens il y'en a pour tout le monde !!!!!!!

des menottes sexy pour notre bébé 😳 Master LOCK, il miglior modo di proteggere il vostro MONOPATTINO (bicicletta) PROVA SU STRADA.mp4

changement de des manchons de suspension 👍 par des nouveaux modèles !! video_2020-06-06_16-22-54.mp4

Purge de frein, au Brésil, à regarder Sympa le coup des serres câbles quand on est tout seul 😉

Regarde en blanc !!

Moi je veux des moules 😁. Je viens de voir,tu à fais un sacré travail en première page 👏. C'est super pratique pour ceux qui ont la mantis,tu trouve les tutos direct 👏👍. 😉

Le constructeur est décidément très “propre” sur l’annonce des ses poids ; bravo, c’est pas toujours le cas. En tout cas c’est un beau modèle. Hâte d’avoir le feedback poids 😊

@Tank nous ajoutons une alarme de température. Ilya l'a même fait tripler... Je ne sais pas pourquoi 😁 S'il vous plaît, testez-le, quand vous allez monter à cheval et dites ce que vous en pensez. Nous ajoutons aussi des alarmes de puissance, mais c'est aussi triple.... pas comme un Gotway. Je n'aime pas cette réalisation, mais peut-être que vous, les gars, la trouverez utile.

cool !!! N’hésite pas à nous faire un retour sur les grip, j’hallucine toujours de la différence que peu faire un simple changement de grip sur la conduite et la sécurité d’une roue!!!!!! Pour wooble, il y a aussi une affaire de crispation, plus tu est détendue sur une roue et moins tu as ce type de phénomène 😉

J'ai déjà essayé mais ça ne fonctionne pas , c'est pour cela que dans mon texte de présentation , je parle de toi , et j'ai également mis le lien de ta pièce 😉 Superbe boulot que Tu As Fais , respect et merci !

Attention avec ces roues aux batteries artisanales. Entre les risques d'incendie (qui semblent se concrétiser notamment récemment avec une Monster 3100wh de loomo) et des autonomies qui ne tiennent souvent pas leurs promesses ( une de ces Tesla 1400 sur Lyon toute neuve ne charge déjà qu'à 90 pourcents) ... Le risque paraît grand

En fait je prenais l'exemple du coffre de la voiture non pas par rapport à la place mais au fait de devoir la prendre et la déposer proprement...Je me souviens avoir eu un mal de chien à soulever la Monster 2400 de son socle dans la vitrine E-Roue pour l'essayer tant c'était lourd. Pour moi un des points fort de nos roue est d'être l'objet le plus compact permettant d'atteindre 30-40 km/h avec une vrai autonomie... Là clairement je trouve qu'on s'éloigne du concept d'origine de la gyroroue. Encore une fois c'est une opinion. J'aurai vraiment aimé voir GW nous sortir une roue qui améliore et corrige tout ce qui est reproché encore de nos jours à nos roue (redondance, meilleur freinage, suspensions, étanchéité etc...)

Une interprétation de "quand je sui mis au retour" que j'aime beaucoup. Un virelai...

Découvrez Gyroroue balade Sanary Toulon sur Relive! https://www.relive.cc/view/vrqDm9domLv Très belle journée, en très bonne compagnie ! Merci à tous.😃

Images de synthèse, une démonstration étonnante :

The NEWS is so good .... Thanks CURRUS France ...... Never give-up ....😛😋 ..... I have a dream ......😉

https://youtu.be/38pZnY5qpmo

même en vacances, kuji prépare sa petite review de la S18 de prod.

Salut Papa5000! le système de verin de direction est produit et vendu par Michael Cha un ancien de chez Kaabo 🙂

Oui, on peut mettre en // des batteries de même techno (Li-Ion) et comportant le même nombre de cellules en série (16, 20 ou 24 pour faire 67,2 , 84 , ou 100,8 Vmax). Et effectivement il faut aligner les tensions avant de les brancher ensemble. >> Mais (oui, il y a toujours un mais...) Les nouvelles batteries KS n'ont plus 4 fils (2 in, 2 out) mais 3 sur un connecteur MT60, ce qui est suffisant puisque le + est commun et il y a maintenant un 4ième petit fil, qui n'a pas été documenté par KS. Après analyse, il est branché sur la Gate des mosfets qui coupent le port de charge quand une cellule atteint le seuil ultime un peu au-dessus de 4,2V. Il permet à la carte mère de savoir que le pack est archi-plein et qu'il faut arrêter le mode récupération au freinage, qui consiste à charger par la sortie. Si tu utilises des packs externes génériques, tu n'auras pas ce fil, mais le pack interne assurera dans une certaine mesure cette protection Over-charging. Il y a cependant un léger décalage dû à la diode shottky de protection anti-retour des packs KS (le + souvent absente des packs génériques). A mon avis, on peut négliger cela. Si tu utilises des packs KS, eh bien eh bien, je ne sais pas trop, j'imagine (?) que c'est un signal logique négative de type OU fantôme, mais dans le doute, je laisserais ce petit fil non connecté. De toute façon, comme d'hab', il ne faut pas s'engager dans une grande descente avec les batteries pleines.

Edouade du 07 vous propose l'arnaque d'une KS 18xL pour 455€. Avec il a déjà fait plusieurs villes d'Angleterre mais elle n'a que 85 kilomètres Admirons qu'il sait utiliser Google translate.

J'en ai vendu une quarantaine avant de le laisser en open-source. Je n'ai eu qu'une casse à déplorer, un mec qui s'est fait rentrer dedans lors d'un ride par une autre trott. Mais je comprends que tu souhaites le retravailler à ton gout

Et ben M..... Alors, j'étais persuadé que Nanolabo, avait encore frappé fort 😉😂

Ça a été dit, pb de budget...

Je suis tout à fait d'accord avec ces 2 remarques. GW s'est laissé enfermer dans une politique du "toujours plus" sans se rendre compte que les inconvénients de tels monstres allaient devenir prépondérants. Pourtant, l'erreur de la démesure est déjà visible aujourd'hui où la monster attire beaucoup moins de clients que la série MSX/P. Il y a à l'heure actuelle chez GW un déficit de réflexion stratégique sur le devenir de la monoroue ainsi qu'un déficit d'engineering. Ils se contentent de rajouter des centimètres, des Watts , des Watt-heures et des Kg, apparemment sans limite. Le seul éclat de lucidité récent que je détecte chez eux est la sortie de la MSP: plus de couple, moins de vitesse,capacité de batterie encore raisonnable pour une randonneuse hors routes, ce n'est pas une roue qui parie sur la surenchère. GW me semble omnibulé par nos amis Russes et New-Yorkais qui n'ont jamais assez de puissance et de vitesse, je ne nie pas que la demande existe (même en France) mais ce n'est certainement pas le gros d'un marché déjà très restreint. L'avenir de la monoroue -s'il existe!- devra se recentrer sur les tailles moyennes et privilégier les aspects pratiques (multimodal, maniabilité, ergonomie) en privilégiant le confort, la sécurité et la facilité d'usage pour être acceptée par le grand public et les autorités. Last but not least, il ne faut pas oublier que nos démocraties riches sont de plus en plus polarisées sur le risque zéro et que la sortie sur le marché de monstres (roues et trott) de plus en plus rapides et dangereux ne peut qu'amener une répression catastrophique pour notre loisir favori... et pour les constructeurs!

Une roue totalement inutile à mon avis. - Elle sera beaucoup trop chère. La Monster actuelle en 2400wh coûte déjà 3400€...Là on va être au delà des 4000€. Une roue qui coûte le prix d'une voiture c'est ridicule. - Elle sera beaucoup trop lourde. certainement autour des 40kg...Alors oui, les fanboys vont me dire que une roue ne se porte pas, c'est elle qui nous porte...Sauf quand il faut la porter ce qui arrivera forcément. Bonne chance pour la monter dans le coffre de la voiture si vous partez en voyage, ou pour la monter chez vous si vous n'avez pas d'ascenseur. - en 24 pouces la force gyroscopique et la masse de cette roue la rendront très difficile à manier. - sa masse et sa puissance risquent de la rendre très fragile. Bref, j'aurai pensé que Gotway allait évoluer et nous sortir une roue avec suspension plutôt que de sortir une roue encore plus grosse

Félicitations 🍾 ! Un de plus...le groupe CURRUS s’étoffe un peu plus. Le stock diminue...qui sera le suivant ? 😄

NF11 commandée aujourd'hui ... Je vous tiens au courant de l'évolution de la livraison... le container arrive le 2 juillet...

Tu n'as pas tort. A mon avis, ils se sont fait damner le pion sur le chapitre des suspensions par IM et KS et ils n'ont rien de prêt à court terme dans ce domaine. Ils ont cependant besoin d'occuper le devant de la scène, de faire parler d'eux. Ils ont donc choisi la solution de facilité en faisant une roue énorme (pas plus compliquée qu'une roue moyenne...) avec plein de place pour un très gros moteur et une maousse batterie, élémentaire mon cher Watson! Ce faisant, ils restent fidèles à leur réputation de constructeur de l'extrème, le +++, la roue de tous les superlatifs; ce qui est excellent pour le marketing! 😁... et tire les ventes des autres modèles, moins chers! Je crois qu'on appelle cela une locomotive. C'est comme cela que je le sens en tous cas...

Je pense que les 4000w agiront comme des freins céramique avec étrier 4 pistons Brembo.😁

Un autre test sympa !

Suite à la vidéo de Nanolabo, je poste, le détail de mon kit de freins, acheté sur Ali.

Purge de frein, par super Nanolabo 👍

Donc voilà le résultat des deux premières impressions, original,( n°1 ), ma version renforcer , épaisseur, longueur, côté fixation (n° 2) et il me reste À imprimer la version longue , mais avec l'espace , pour ne pas que le repose pied touche le garde boue, Vu mon poids la version n°3 . c'est celle que je veux !!!!!!! 😉

Fin de la version longue à l'instant après 12h45 j'ai jamais imprimer aussi haut sur mon bébé A8 La deuxième photo est prise avec flash sur du black brillant, Le brillant montre comme vous le savez les défauts 😉 Mais Vu l'intérieur ça devrait être bien, enfin j'espère 🙄 Comment va être l'extérieur ????, je vais attendre Un peu que la pièce refroidisse 😉

Cool la vidéo en Croatie,dommage j'ai pas de sons 😁. J'ai vue qu'il y a la mantis PRO dans la vidéo,il a quoi de plus que la v2? Edit:je viens de voir,en faite la v2 que tu a,il l'appel la pro aussi 😉,quel boulet 😂😉.

troisième version longue , en jaune , avec encoche (repose pied)?

les versions ( longue et courte ), avec les fixations sont disponibles au téléchargement ici : https://www.thingiverse.com/search?q=papa50&type=things&sort=relevant https://www.thingiverse.com/thing:4411901