Classement

Pour l’affaire de lock de roue Kingsong, j’ai contacté G&F. Réponse rassurante !

Entendu mille fois, cet argumentaire éculé pour tenter de justifier une politique de prix excessif, n’a jamais convaincu grand monde. De plus, arrêtez d’être naïf, le marché gris n’existe qu’avec la bénédiction d’un constructeur comme Kingsong. C’est eux qui souhaitent " avoir le beurre, l'argent du beurre et la crémière en plus...." Les coups de menton ne sont là que pour tenter de calmer les " chères " distributeurs locaux. Bref, rien de bien nouveau dans tout ça.

Jour 13 Météo maussade ce matin, après l'orage monstrueux d'hier soir. Premieres photos

Le «problème» ne tient pas dans une simple leçon de morale. Il tient dans l'acceptation d'un pouvoir de nuisance : KingSong a le pouvoir de verrouiller des roues à distance, c'est-à-dire de nuire efficacement aux utilisateurs qui les achètent. Quel naïf oserait affirmer que ce pouvoir ne peut pas l'atteindre simplement parce qu'il accepte (pour l'instant) des conditions posées arbitrairement ? Peu importe la finalité de ce pouvoir de nuisance, les intentions de son détenteur, les conditions de son exercice. Ce pouvoir de nuisance est déloyal, inacceptable.

Jour 13 les photos la suite

Voilà ce que ça donne !

il faut aussi arrêter de se prendre la tête avec ces obligations et voir ce qui est important. Ici l'important et l'utile c'est de pouvoir prévenir le piéton/vélo devant soit que l'on va le dépasser pour qu'il ne change pas de direction intempestivement au moment ou on le double. Maintenant posez vous la question et regardez combien de vélos sont équipés de sonnette !! Et avez vous déjà pris une amende en vélo parce-que vous n'aviez pas de sonnette ??? Chez moi je peux vous dire qu'aucun cycliste en lycra+vélo de compétition du dimanche n'est équipé de sonnette.

Le zéro pointé est évité de justesse ... y'avait finalement une affirmation pertinente dans ce post...

Ils bossent ensemble. Pour information, toutes mes roues viennent de chez mon pote qui a créé Blue Way. Alors qu'à l'époque le porte parole d'ici le descendait en flèche, il a la mémoire courte notre wheeler historique... [emoji1787] Je n'en dirais pas plus sur cette nouvelle boîte. Je laisse le soin au nouveau superman de la roue de faire son effet d'annonce. Envoyé de mon SM-N975F en utilisant Tapatalk

C'est un peu vieux (2017) mais qu'est ce que c'est bon : Gotway M10 340 wh de 1914... Heu? Non! ...de 2014, en version steampunk! Ou bien une Inmotion V3 144 wh de 2015 : Si vous ne savez pas quoi faire de vos vieilles roues hors d'usage... Good luck!

Une petite tape sur la tête au moment ou on passe, ça marche aussi

Faciles à distinguer. Le bon vendeur : - "yes, friend". Le mauvais vendeur : - "yes, friend".

Vu ma corpulence je veux bien faire Léon Zitrone. A vous les studios !

Interwheel ! interessant mais qui fera Guy Lux ?

Salut @chevesne. Je ne vois pas trop où tout ceci nous mène... Il me semble que vous avez raison tous les deux. L'usage de l'avertisseur sonore est interdit en ville...sauf en cas de danger immédiat. C'est donc une estimation personnelle du danger qui t'autorise ou non à faire usage de celui-ci. Pour une voiture, un scooter pas de problème : Une portière qui s'ouvre devant ta bagnole, une voiture qui déboîte fissa d'un stationnement, un gosse qui traverse en courant derrière son ballon... Facile! Mais pour un vélo ou un EDPM? Le danger est partout : Un piéton qui déambule en téléphonant sur une voie cyclable, des types qui s'amusent ou se chamaillent sur un espace partagé, un chien tenu en laisse ou pas, un gamin à vélo ou sans... En plus il y a une notion d'échelle de la nuisance urbaine : Un klaxon c'est entre 90 et 120 dB, un timbre ou un grelot c'est entre 40 et 50 dB (C'est inaudible à plus de 20 m). Autrement dit jamais un policier ne verbalisera un cycliste pour l'usage intempestif de sa...sonnette. Et on n'a pas le droit d'avoir autre chose que l'un de ces 2 joujoux (La petite phrase omise dans ta citation de l'article R313-33). Maintenant je suis d'accord avec toi sur le fait de ne jamais m'en servir en ville : Le piéton est à mes yeux prioritaire en toute occasion. Les voies cyclables sur trottoirs ne sont qu'une vaste fumisterie municipale et celles sur la chaussée rendent le joujou qu'on nous impose parfaitement ridicule. Et en plus je dispose déjà d'un organe de sécurité quasi instantané capable d'émettre un son d'avertissement de plus de 100 dB! ...Ma voix de stentor.

Et photos du soir Peu de photos car l'orage me courait après.

Et voilà vis inox de 5mm +écrous freins nylon, c'est fait nicquel 👍

Jour 12 Orniac-castelsarrasin Les photos du matin

Photos du soir

Jour 11 Photos du matin C'est la fin de la verte Corrèze, place aux causses . Chaud 🥵

Sûr, que le coin est plus calme, mais si je dois aller vers chez vous, je m'équiperai d'une sonnette homologuée.

La V11 en tous-chemins, Wrong Way en reste coi : Mais ça n'a pas l'air de lui déplaire...

Effectivement le câble de contact frein est parfois coupé, à l'endroit ou il rentre ou sort de la colonne. C'est pas visible de l'extérieur. J'en ai eu un coupé dans la colonne ou il n'y a aucune raison, c'est juste de la très mauvaise qualité

Jour 13 Grosse consommation aujourd'hui. Malgré 300 wh ajoutés pendant la pause, arrivé avec les bips. J'ai monté les dernières côtes à pied pour être sur d'arriver. Vent de face, bon rythme et routes tres vallonnées en sont probablement la cause.

Salut à tous, pour avoir déjà changé une carte mère sur une KS 18 XL, effectivement lors du changement de celle-ci on a un numéro de série Différent dans la nouvelle carte mère. chaque carte mère a un numéro de série bien à elle mais il est facile de le changer avec l’application ingénieur sous Android

Pas mal la taille des pédales, tu veux rouler à deux ?

Il me reste a imiter ça , impossible 😉

Oui pas de soucis voici le https://eucservice.com/en/30-modifications payement en contre remboursement j ai commandé on verra bien

Ca pourrait être méga drôle surtout genre... Le wheeler que t'aime pas... un petit coup de smartphone et POUF #chantage #j'aidéjà1nomEnTête

Je crois que j'ai la solution!!! On devrait créer un forum regroupant les utilisateurs/acheteurs potentiels des produits qu'ils vendent. Avec les bons vendeurs établir des sortes de partenariats où chacun trouverait son bénéfice, et avec les mauvais leurs faire la plus exécrable des publicités. Qu'en pensez-vous? "Aliexpress" n'est pas comme "Le Bon Coin". Il y a des recours légaux vers des marchands installés et au delà il y a encore PayPal ou tout autre organisme financier qui permet de s'assurer du service monnayé. Ah merde! Il me manque ma blague finale... Suis-je bête! Elle était au début du post!

Plus pragmatiquement, pour les possesseurs ou acquéreurs de roues KS-China ("serial number with a 'P'"), le seul moyen d'écarter tout danger consisterait à ne jamais installer l'appli KingSong officielle et ne jamais connecter en bluetooth un appareil sur lequel est installée l'appli KS officielle. Le paramétrage définitif des seuils de vitesse doit donc être effectué par le vendeur ("Yes, Friend") une fois pour toutes, et il faudra renoncer à toute mise à jour micrologicielle à réception de la roue. Dépourvues de ces deux fonctions, les applis alternatives permettront ensuite de configurer la roue presque normalement.

C'est un concept a mettre en oeuvre...Interwheel

Ouch! À 1 min 55and sec, ça lui laissera un beau souvenir pour plus tard quand il révisionnera sa vidéo

Je pense que c'est le comportement "normal" pour une Ninebot 1 S2 de commencer à biper puis à ralentir un peu avant d'atteindre les 24km/h ...

Bonsoir à tous, Fr4d, c'est ton interprétation, voici la mienne avec les textes en référence. Concernant les dispositifs: Signaux d'avertissement. Article R313-33 Sauf dispositions différentes prévues au présent article, tout véhicule à moteur doit être muni d'un avertisseur sonore de route. Il peut être muni d'un avertisseur sonore pour l'usage urbain. Les dispositifs sonores sont conformes à des types homologués répondant à des spécifications déterminées par le ministre chargé des transports. Tout engin de déplacement personnel motorisé ou cycle doit être muni d'un appareil avertisseur constitué par un timbre ou un grelot dont le son peut être entendu à 50 mètres au moins. Avertisseur sonore dans les deux cas Avertisseur sonore ou dispositifs sonores pour les véhicules à moteur , et appareil avertisseur dont le son (donc sonore, sans besoin d'homologation) pour les EDPM. Concernant l'usage: Section 1 : Emploi des avertisseurs. Article R416-1 Hors agglomération, l'usage des avertisseurs sonores n'est autorisé que pour donner les avertissements nécessaires aux autres usagers de la route. En agglomération, l'usage de l'avertisseur sonore n'est autorisé qu'en cas de danger immédiat. Pas de cas particulier évoqué pour les EDPM.

Sinon pour la V11 un coussin péteur et le tour est joué

Génial.. donc les commandes G&F on se fait avoir..

Recharge "municipale", Merci la mairie de Lalbenque.

J'ai reçu du matos je vais devoir refaire ma télécommande Mantis 😉

Un tableau minimotors , pour nous et @crockmi le spartiate😉👍

Et du soir :

Jour 10 ... Les photos du jour

Jour 9 Aujourd'hui 120km entre massif central et plateau des millevaches. Très vallonné . Mais très boisé aussi donc un peu a l'abri des grosses chaleurs. La distanciation sociale chez les vaches

Et celle de l'après-midi :

Jour 7 Les photos du matin : Les vignes du Mâconnais 20200807_100129.mp4 Le village médiéval de Brancion

Bonsoir, Apres avoir suivi ce post , je me suis laisser tenter l'experience Uber Eats . J'ai creer ma micro-entreprise en mars 2020 et avec le Covid je n'ai recu les papiers que le 2 juin . Avec tous ça , j'ai commandé un sac de livraison Ubereats que j'ai reçu assez rapidement . Au bout de 72h mon compte devait etre activé mais ma carte d'identité etait périmée depuis peu . Les rendez-vous en mairie etant long je n'ai pu deposé mon dossier que le 21 juillet . Puis 5 jours après réception de ma CNI que j'ai transféré sur mon compte Uber . Et puis ça y est , mon compte validé . J'ai commencé mes premières livraisons le 31 juillet. je travaille deja a 80% dans une grande société et roulant tous les jours en roue , je me suis dit , pourquoi pas rouler en gagnant un peu d'argent .;) Pour le moment ça se passe tres bien , j'ai refusé des courses. je livre en ks16b 680wh et ça me suffit largement . voici des photos belle soiree

En WE au pied du Ventoux, je me suis lancé dans l’ascension et vous livre mon expérience : En fin d’après-midi, je décide une petite balade depuis Mormoiron (mon camp de base), pour reconnaître l’itinéraire afin d’arriver au pied de l’impressionnante montage en empruntant des chemins plutôt que routes, et surtout tester la recharge en descente après quelques km de montée. Je m’étais imposé un demi-tour à 30% de batterie, mais je n’ai pas pu lutter contre l’envie irrépressible de ma roue (V10F) de grimper malgré la chaleur qui m’impose 2 arrêts (température > 65°C) ; la balade m’amène finalement jusqu’au Chalet Reynard (alt. 1430m) ou la fraîcheur (parti en Tshirt) et surtout les 15% de batterie restante me conseillent de faire demi tour. J’entame une descente prudente en contrôlant l’intensité : en dessous de 20-25 km, elle est négative et la batterie à l’aire de recharger. J’arrive à mon point de départ avec 30% de batterie après un parcours de 38 km et 1200 m de dénivelé. Le lendemain, je décide un départ de Flassan pour économiser 15 km A/R et 200 mètres de dénivelée afin de maximiser mes chances d’atteindre le sommet (alt. 1900 m) sans marcher, et je me lance à 6h30 pour éviter la surchauffe. Je limite également ma vitesse à 15 km/h, car je ne suis pas pressé, et je peux ainsi échanger quelques mots avec les rares cyclistes (à cette heure matinale) que je dépasse. L’un deux profite de mon aspiration pendant 200 mètres puis lâche l’affaire 😁. J’arrive finalement au sommet à 8h 😃, sans pause, et avec 16% de batterie restante : mes précautions et l’expérience de la veille ont payé. Je descends à allure plus soutenue (30-40 km/h) et me retrouve à mon point de départ avec environ 20% de charge, après un périple de 42 km et 1500 m de dénivelée. Bref, je conclus en disant que 1) si tu peux monter (où que ce soit), tu pourras redescendre, 2) si tu veux vraiment recharger pour allonger la distance, il faut descendre lentement, 3) le Ventoux c’est magnifique (mais ça tout le monde le savait déjà !) Résumé données : V10F (960 Wh) chargée à bloc, wheeler 70kg tout équipé, distance A/R 42 km, 1500 m dénivelée, vitesses 15/35 km/h montée/descente.