Classement

Mes rêves, et c'est toujours jouissif.

Qui me paraissent censée, j'aurais aimé pouvoir les confirmer par mon expérience, mais, comme en parle Matou77 ci-dessus, j'ai horreur du bruit des cross sur bitume, rien à faire. Il me semble que @misc me suis sur ce point. Du coup J'ai très peu roulé avec des cross, et je n'ai pas du tout aimé le comportement. Aussi j'aime bien l'agilité et l'efficience, les cross font bien perdre à la louche 10/15% d'autonomie.

affaire traité de la meilleur des façons, merci esprit roue pour nous mettre en relation, merci spee Roue pour cette super V12HS.. vivement noel

Bah faut caser les presques 1000 w de batterie en plus... Pas de secret ! mais la Patton S reste quand même compacte... Rahhh, elle me tente cette Patton...

Le bruit du pneu cross peut aussi rentrer en ligne de mire : _ Il fait un bourdonnement que certains n'apprécient pas. _ Mais ce bourdonnement permet aux personnes de t'entendre arriver.

Oui enfin « parce que les autres le font » n’est pas une raison de faire les choses. Je suspecte qu’une grande partie des pneu cross en ville c’est parce que « les autres le font » (la spirale), « ça fait un look masculin », et, pour les mieux renseignés, ça permet de rouler vite sans compétences. Trois points objectifs: - Les picots effacent la sensation du sol; réduisant le wobble en vitesse mais réduisant en même temps l’agilité et la possibilité d’apprendre à maîtriser un pneu adapté au bitume. - Un pneu cross aura moins d’accroche sur du bitume car il a moins de surface de contact. Là où le pneu lisse glisse sur la boue; le cross sera désavantagé sur le bitume. - Un pneu cross nécessite de plus pencher la roue pour un même virage qu’un pneu route. Chacun son truc, mais je suspecte qu’une grande partie du choix de pneu soient basé sur un jugement affectif plus qu’autre chose, au détriment de la maîtrise des engins et de la tenue à la route.

Toujours avec cette obsession pécuniaire acharnée qui me submerge depuis peu, je m'étonne du simple petit écart de 200 euros entre les deux petits modèles Nosfet en boutique française. Cela devrait jouer en la faveur de l'Aeon je pense.

J'adore cette partie de la vidéo : Ca me fait penser aux vieux James Bond

Dans la série "ils se marièrent et eurent beaucoup d'enfants" et pour rappeler qu'il n'y a pas que Nosfet qui vient d'accoucher d'un nouveau bébé :

Il y a une section sur ce forum qui parle de ça. Il y a une poignée de vendeurs reputable, et une Lynx peut être touchée à encore moins cher que ce que mentionne jmoser. Niveau garantie ils fournissent en général les pièces de rechange; il faut savoir visser un peut au besoin, rien de bien méchant.

Je me met au pendule, je n'avais jamais fait 1 cm en marche arrière, ça rentre assez vite, j'ai une petite KS14D pour pouvoir bosser ça au chaud dans les combles 😄 15 jours de boulot, une heure par jour, régulier, avec la petite rembarde en bois, j'ai commencé à faire des aller retour en faisant glisser la main sur la rampe jusqu'à bien intégrer le transfert d'appui avant/arrière, puis je me suis lâché un peu, petit à petit, puis je ne me tiens plus du tout. J'en suis là en 15 jours. Dans deux mois c'est rentré, et je roule en marche arrière, sinon je vend tout ! 😈 😄 J'ai des gants, car des fois les rattrapages sur la rampe, ça brule grave les mains. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Je te ferai un retour sur le masque car je compte investir 😉

Comparée à la Patton S (plus large) et l’Aéro.

La Falcon est suspendue contrairement aux deux autres. Elle est en 100v donc plus vive. C'est une question de poids et d'autonomie pour les A2 et A5 toutes deux en 84v. Après c'est surtout une histoire de gros sous, car plus tu montes en tarif, plus les spécifications sont valorisantes. Trancher n'est pas aisé, mais à l'arrivée, c'est toujours du bonheur sous les pieds. @misc à raison, on commence tous trop léger, pour finir par upgrader inexorablement le matériel. Bienvenu au club. Ps : Et pour 200 balles de plus qu'une Falcon tu as une C8 🤑

Je vais regarder ça de près... Merci pour les infos...

La Lynx est à 2.966 € sur Ali. Probablement 2.800 € en direct chez le commerçant chinois, contre 3.790 € en boutique ! De nombreux "rouleurs" dont je suis, ont acquis leur engin de cette façon, moyennant une petite prise de risque, un délai de livraison qui peut atteindre 4 à 10 semaines et l'idée qu'en cas de problème on ne compte que sur soi, avec l'aide d'une communauté plutôt avisée.

Exact, c'est comme cela que je procède surtout quand je constate que ça a déjà été forcé.

Oui terrible pour tous les affectés.. La chute aurais pu arriver pour diverses raisons, c’était à prévoir, il aurais fallu qu’ils fassent leurs tests sur une route avec des glissières à hauteur utile pour pouvoir glisser / rouler. (C’est facile de dire ça après coup, mais c’est quand même un classique qu’il faille pouvoir glisser..) edit: Ceci dit la chute est arrivée alors que les riders faisaient leur propre programme le soir. Ils n'étaient pas sous la guidance de Begode a ce moment la.