Classement

Hello la team petite vidéo, je m'éclate de trop 🤣 mais pour le moment je suis une vraie tortue 😅 je préfère prendre mon temps et bien gérer mon équilibre et mes virages avant d'accélérer 😬PXL_20260427_152008093~2.mp4

Voilà un nouveau challenge pour les beaux jours : 810 km sur le papier, et certainement plus du millier à l’issue. Départ et retour aux confins sud de l’Ile-de-France, via le réseau à deux euros. Des cours d’eau comme toujours : Le Loing, le canal de Briare, la Loire, l’Allier, la Loire encore, le canal du Nivernais, l’Yonne jusqu’à sa rencontre avec la Seine. Neuf départements : 77, 45, 89, 58, 18, 03, 63, 42, 71. Des véloroutes évidemment : EV3, EV6, V70, V71, EV6, V51, V55. Visible ici : https://www.visugpx.com/ftxFrqtxzO Le GPX selon géovélo : Nemours_Chalmazel_Montereau-Fault-Yonne_(plages).gpx Et en bonus, avec 945 km au programme, la proposition de https://www.francevelotourisme.com/ : Eté-2026.gpx

Bonjour tout le monde, Je viens d'acheter une roue Kingsong KS22 Pro+ et j'ai cherché un endroit pour en discuter et trouver des infos. Nouveau dans cet univers. Pour l'instant roue toujours bloquée chez moi, impossible de la débloquer avec l'appli, j'espere pouvoir trouver des infos ici. 🙂

Revue de Wrong W... Ah ben non ? De son ami Tadziu sur la 16X Pro : Il se fait remplacer au pied levé. Edit : L'image ci-après est juste là pour occuper le bandeau déroulant en tête de la page du forum par quelque chose en rapport avec le sujet. Edit supplémentaire : @MonPseudo , si tu pouvais corriger la coquille du titre du sujet... Merci à toi.

et j'en suis presque à vouloir switcher ma OG Lynx pour une F18 en écoutant Trub

Yes, ça sert également de Startup à l'esprit hors normes du jeune "Ego" qui nous a pondu cette vidéo incroyable ! à voir absolument !

J'ai pensé à la même chose 🤣 si vraiment c'est la solution, cela va être rapide mais franchement si vraiment c'est le cas. La prochaine roue je change de marque 🤣

Ca me fait penser aux malheureux trombones exploités pour titiller un mini-trou quelque part... En fait, est-ce que les trombones servent à autre chose ?

Salut @NaejEdualc . Concernant ta S22 Pro, tu as bien fait tout ça ?

Merci pour toutes vos réponses !! Je vais me renseigner sur la rocket et l'aéro, elles me semblent aussi cohérentes dans ma pratique. Merci encore

Eh bien sur les 16B et 16S la protection "gros courant" était assuré par un fusible auto 40A en bord de carte : Cette Pro a considérablement évolué, elle a une carte annexe qui rassemble les fils batterie (désormais 3 par pack), avec une probable gestion d'équilibrage pack, plus une alim auxiliaire (phare ?) et du bluetooth. S'il y avait un fuse, il serait sous le flex inter-carte, mais la protection semble être purement électronique. Donc une détection de courant extrême est mémorisée par mosfet(s) de commutation, et un retour au nominal nécessite un reset batterie... (est-ce le petit poussoir au milieu de la carte ?). Sur les roues anciennes on a connu des périodes sombres de cramage de fusibles (ou de mosfets) en démarrant sous contrainte (bout de bois, bordure de trottoir...). Le problème est qu'en statique ou vitesse faible on a une commande longue sur une seule phase moteur, et si la détection est chatouilleuse ça coupe tout au nom de la sécurité. En roulant, le triphasé s'équilibre et la fcem limite les gros pics, pas de souci. C'est effectivement ultra pénible s'il faut dépoiler la roue pour la remettre en route... Perso, si c'est bien le poussoir qui réactive le biniou, je lui souderais un ILS (reed) en // pour faire un reset avec un aimant.

Nosfet Aero ? Elle coche beaucoup de tes cases et sans doute surtout la fiabilité.

Je kiffe de fou. Cette roue est incroyable d'agilité, de puissance et de stabilité. Et l'autonomie est au rdv. Je n'ai pas roulé qu'à 25 😉

Garde la BLITZZZZZZZ ! elle a l'air d'être une tuerie

Je pense que tu aura un gap au niveau de la finition,et de la fiabilité,on va dire que ça sera beaucoup beaucoup moins aléatoire.De même que les pièces détachées en cas de cassé seront certainement plus simple a trouver dans 1 ans ou 2 . La extreme est plus axe cross ,saut ,la Blitz pro,plus route et et piste terre tranquille,pour faire du cross et trail faudra faire quelques modifications d amortisseur. Le lynx s est peut être plus mixte sans modification. Tout dépend ce que tu veut faire en fait. 2 Begode c est sur que tu va devoir plus bricole qu avec une lynx s.

Je dirais que ça dépends de la valeur que tu donne aux détails. Les prix promos actuels de chez BG font que tu en a clairement plus pour ton argent. Si elles te satisfont garde les. Pour ma part, et de l’expérience que j’ai eut avec EB, je préfère payer plus pour les petites choses bien pensées. J’en ai moins pour mon argent; mais je suis plus satisfait. C’est peut être que je bloque sur des détails, question de priorités.. C’est comme pour Android / iPhone. Les deux pourront faire la même chose; mais certains préféreront payer plus pour l’expérience utilisateur.