Classement

Bonjour à tous, juste pour vous dire que mon pote l'a bien commandé sur Alibaba via PayPal. Je vous tiendrai au jus. 😉

Oui au plaisir, je suis allé roulé dans la foret de ferrière ce matin justement 😁 C'est bien noté. Merci à tous pour votre accueil 😉 Une petite photo de ce matin ( oui j'ai mis des bandes de mousse sur le trolley pour les chutes 😂)

Nouvelle sortie aujourd'hui avec @Alt0201 , Programme : Oléron Le matin, Saint Trojan puis Le Château d'Oléron, grignotte sur place invité par Pascal, Thanks 😉 L'après midi, Départ du Chateau > Boyardville, un bout de forêt vers le Nord, puis on tourne vers Saint Pierre, La Cotiniere, Grand village, et retour au pied du viaduc ou on a laissé les voitures. 80 Kms, on a fini sous les Beeps de la 18L et à 10 kmh 😄 mais elle est rentrée 👍 Vidéo à venir. Les tracés : Matin : https://wd.nijalabs.com/share/session_1783668614957 Après midi : https://wd.nijalabs.com/share/session_1783682264017 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

C'est marqué au dessus : 1676€, il a gratté des Pads en plus. 😉👌

Le problème est moins neuf (Microsoft a toujours procédé ainsi) et surtout beaucoup plus étendu qu'il n'y paraît : au nom de la sécurité, les deux gros fournisseurs d’OS mobiles Apple et Google font la promotion de leur technologie de certification de matériel et sont en train de verrouiller un marché où ils seraient les seuls acteurs mondiaux à décider qui a le droit d’utiliser tel ou tel matériel. Le but de ces technologies, faussement présentées comme fonctionnalités de sécurité, est d’interdire aux gens d’utiliser du matériel et du logiciel non approuvé par Google et Apple. Les banques et les gouvernements les adoptent avec enthousiasme, car cela leur permet d’imposer l’usage de logiciels privateurs à leurs clients/citoyens, quitte à sacrifier la souveraineté. Si vous avez un diplôme d’ingénieur, un permis de chasse, un passe sanitaire ou un tatouage mafieux, vous savez que les organisations adorent certifier les personnes, par exemple pour être bien certaines de recruter un bon tireur pour une mission spéciale en pleine pandémie. Toutefois si vous êtes un braconnier antivax de l’école 42, vous pouvez aussi télétravailler du côté obscur, par exemple comme développeur Android. Enfin jusqu’ici, car Google demandera bientôt que tout développeur d’applications Android s’inscrive avec des obligations comme fournir une pièce d’identité officielle et lister tous ses identifiants d’applications actuels et futurs. L'information en détails [techniques] n'est nulle part mieux présentée que dans la dépêche ci-après : https://linuxfr.org/news/la-certification-du-materiel-appliquee-aux-ordiphones-la-securite-comme-pretexte-pour-constituer-un-oligopole

Je confirme. On en parle ici : https://www.espritroue.fr/topic/16439-vir%C3%A9es-dans-lest-parisien/ Bon apprentissage, bienvenue sur Espritroue et à très vite 😉

Deuxième essai de remorque avec un poids total de 36 kg derrière la roue, par Mathieu Tech Moto : Inertie qui plombe le freinage, ressort qui diffère les poussées/tractions et bras excentré qui influe salement sur la direction : Ben c'est encore pire que l'autre...

La F18 est un peu plus haute que la Lynx S et sa suspension est, à mon avis, plus performante d’origine. En revanche, je préfère clairement l’algorithme de Leaperkim : la Lynx S offre un comportement plus naturel et une meilleure sensation de pilotage. Son principal défaut est que la suspension talonne facilement sur de petits drops. J’ai corrigé ce problème en montant une suspension d’Inmotion P6, et depuis elle se comporte vraiment très bien. Au final, je me retrouvais avec deux roues de 20 pouces d’un poids quasiment identique. Il fallait faire un choix, et j’ai préféré conserver la Lynx S.

Je viens de me prendre un cutoff sur l'A2 en rentrant chez moi. J'ai pris ce chemin des dizaines de fois. Mauvaise chute. Je crois que je me suis pété la cheville ☹️