0rsa

C'est faire l'autruche, Minimotors n'échangerait pas gratuitement les contrôleurs s'il n'y avait pas un vrai problème. Pour revenir au sujet, si Minimotors a du mal à faire un contrôleur réactif en 60V jusqu'ici, la concurrence en est-elle capable, c'est là toute la question.

Sympa mais ça veut dire être privé de trottinette quasiment deux mois le temps de l'échange en renvoyant les contrôleur d'origine.

@jejegarcia il y a clairement un soucis, c'est Minimotors qui l'explique directement.

Quid des contrôleurs vu le soucis sur la DT2 ?

C'est parce que l'accélération est tellement violente qu'il faut un dossier @RoueLibre oui batterie chinoise, la DT à du LG / Samsung, je pense qu'on peut faire confiance à Minimotors la dessus.

M'en parle pas

Ils sont en train de tester la selle tout confort sur l'Aqiho : C'est un peu trop là quand même

Si la pièce est pas trop grosse et que tu n'es pas spécialement pressé, je te conseille plutôt de dire à Kylin que tu veux une livraison lente.

Tu me passes un coup de fil @sonkenn quand tu as besoin de finitions

Pour compléter les propos de @En_Zion_La, Kylin me dit que le contrôleur ne devrait pas être prêt "very soon" - très bientôt - donc pas de date précise pour l'instant. Il rappelle également que les DT2 actuelles ne sont pas non plus équipés des nouveaux contrôleurs et vous invite à décaler votre commande dans le temps si vous pensiez la prendre maintenant. Vu le message de @Trotti Phil il semble urgent d'attendre pour l'instant et de voir comment évolue la situation.

Bonne question, je dirai du 4mm² 1,5 mm² → 10 A → 2 300 W ; 2,5 mm² → 16 A → 3 680 W ; 4 mm² → 25 A → 5 750 W ; 6 mm² → 32 A → 7 360 W ; 10 mm² → 40 A → 9 200 W.

@thibbo @nykaula si vous avez besoin d'aide en UX/UI, je peux peut-être aussi vous filer un coup de main

Je te conseille presque dattendre mon retour pour être sûr que ya pas de soucis au montage

C'est pour ça que la commande comprend aussi un nouveau tube, tu sors complément l'ancien pour le remplacer, pas besoin de le couper @Bougrain oui demande lui directement

Donc : Guidon Support de guidon Nouveau tube de guidon Frais de port => 120$ prix normal, 100$ pour esprit roue J'en ai profité pour prendre aussi deux chambres à air @Bougrain toi qui cherche des pièces détachées

EDIT : j'ai rien dit, c'est le même que pour la DT, il reste pliable :

Oui, si tu as souvent besoin de plier le guidon, l’option n'est pas faite pour toi.

@KAL Aucun jeu dû aux poignées rétractables et plus classe à mon goût

10 pouces Kylin a le nouveau guidon, je le commande

Fineone la vend aussi, il y a un guidon spécial en option : Je vais essayer de le trouver en pièce détachée

Non, basé en Russie, probablement un conccurent de rusamokat.ru Faut voir la livraison, les prix sont pas mauvais

Some additional info: It appears that a company in USA designed and makes this scooter in a quality version, then the Chinese got hold of one and started rip-off copies. Here's the original with the drive on the left side: http://www.works-electric.com/b14/ Here's a British seller selling a Chinese rip-off, which might be the same as yours. In the actual photo, it shows the drive on the right side, though the details below are lifted directly from the Works Electric web-site and shows a left side drive. This supplier might have spare parts. http://www.e-scooters.co.uk/street-riders-thunderchief-4000w-racing-electric-scooter-586-p.asp En gros, le concept est américain avec une version qualitative. Les chinois ont ensuite copié le modèle. Sur la version originale américaine,le moteur est un 4000w, la transmission est à gauche avec un frein avant Tektro Auriga Dual Piston Hydraulic Sur la version copiée qu'on trouvait notamment chez un revendeur britannique dont le site n'existe plus à l'heure actuelle et mentionné par @Speedway4, la transmission est à droite, une version 10000w était proposée et on reconnait le même frein avant que sur les photos du "concept Izirod" Un frein qui ressemble à celui de l'Aqiho, d'où la confusion

En single / mode 1 / eco elle n'est pas du tout violente, par contre, elle est assez lourde et ne se manœuvre pas comme une trottinette légère, notamment pour la soulever rapidement et prendre des angles que tu ne pourrais pas prendre en roulant

Oui d'après Kylin, ils ont déjà fait des améliorations mais il y a toujours une latence, ça n'est pas encore parfait comme la DT1 peut l'être. Donc s'ils sortent une version bientôt, je me demande s'ils ne vont pas sortir plusieurs révisions du contrôleur.

Kylin Pan: i visited the mill this afternoon. And the mill CEO and engineer also are just studing the same issue. The problem is not the motor power as the motor power of DT2 in the riding is clearly much better. The problem is the accelerating. DT2 has some seconds postphoned response for every speeding up/ every acceleration. DT1 has perfect speeding up sound and instant response. DT2 could have much quicker response with new controller in the lab now, but still not so perfect as DT1. So the conclusion is that the riding experience of DT2 is not so good as DT1, as what the rider can feel is the speeding up process, the acceleration, not the real power or real speed. The real motor power when riding is still better, but the user would be upset as the acceleration is not good enough, which has postphoned response. The mill has to improve this, as the rider experience is very important. But the perfect controller still need time to have same instant response as DT1, and it should support same experience then. And would be only need to change new controller. And the new controller would need buyer to buy it. And for my old client who need to change the controller, we would support some favorable discount then. And also note DT2 motor dont have high speed version or normal version. it is a compromise motor design, comparing to two class of DT1 motor. The compromise motor maybe make the DT2 dont have distinct individuality then.