InMoWh75

https://oneplanete.com/actualite-en-continu/comment-ouvrir-un-squat-en-5-etapes/ 😁

J'ai hésité avec le +1 😁

Le mienne de V8 a fait 800km et il y a souvent des remontées négatives sur toutes les séries de V8, pour ça que j'aimerais bien des stats moi 😜 Si il y a un ancien employé du SAV d'InmotionFrance en procès avec eux et qui a des informations compromettantes concernant les retours utilisateurs de la V8 😁

Le long de la Seine, c'est compliqué mais il y a des saisons où il y a moins de monde que d'autres et où les illuminations sont somptueuses 😉 Pour moi la gyro, c'est pas un truc à pratiquer avec de la promiscuité ou en groupe ... en expatrié que je suis : dès que je sors de chez moi avec ma gyro, c'est à la recherche d'un trajet le moins fréquenté possible que je procède ... Les alsaciens n'ont pas ce souci : entre Obernai et Colmar, il y a un espace de jeu de 60km sans compter les Vosges ... et c'est même pas moche en plus et ils ont des putains de pistes cyclables toutes neuves et peu fréquentées. Celui qui veut rouler à la VMax avec son engin peut se faire plaisir la bas ... D'ailleurs, c'est non loin d'Obernai, qu'il y en a qui se font plaisir à tester la Bugatti Chiron à des vitesses stratosphériques (pas loin de Saint Nabor et Bernardswiller)

La speedway 5 prend la poussière, bien qu'elle marche vraiment bien cette trott, mais bon, comparée à une V10F ... Sinon, l'avais déjà écrit mais je pense la V11 une meilleure roue que la V12 (enfin après l'avoir rendu IP55 quoi )

Pareil mais moi c'est sur Paris : trop de promiscuité Parici 😁 Cela dit, je vais de temps en temps en Alsace. Entre Colmar et Obernai, il y a un tas de chemin viticoles, de pistes cyclables, de chouettes villages ... sans compter les Vosges et ses sentiers et chemins forestiers 😍 Bon après, j'y suis jamais allé mais il semble que la ville de Marseille dispose de spots sensationnels pour des sorties en gyro.

Cela dit, je trouve que l'Alsace est un super terrain de jeu pour faire de la gyro 😍

818 km Quand j'ai le choix, et c'est régulièrement le cas, je prend la V10F 😉 La V12HT, c'est quand je veux de l'autonomie et que c'est humide. La V11, de l'autonomie par temps sec 😁

Clair, plus il y a de batteries et plus ça peut délivrer du jus et plus c'est enivrant 😁 Sinon moi je n'ai pas la V12 HS mais en ce qui concerne la V12HT, sans pad, je la trouve pas mieux que la V10F en ville 😉 et la V11, je n'en parle même pas ... juste une rouleuse la V11 ... Ceux qui ont une V10F qui se traine, il faut mettre le mode offroad sensibilité 100% avec les pédales qui penchent en avant et trouver le remonte ponte le plus proche ... ahhh non même pas besoin en gyro 😍

Moi j'aimerais bien avoir les statistiques concernant l'utilisation et la durée de vie des V8 : est ce une roue juste conçue pour apprendre et finir à la benne (pas prévue pour être la roue définitive mais juste temporaire/consommable quoi ...) ou bien une roue qui ne résiste pas à cette phase d'initiation à laquelle elle est le plus souvent destinée ?

En même temps, V8 et V10 ne sont plus en vente, du moins chez Inmotion France ... Et V10 et V10F ne sont pas les mêmes roues : +50% de batterie sur la V10F et un moteur de 2000W vs 1800W (enfin je suppose que c'est surtout la capacité de la batterie qui améliore le comportement)

Moi, quand la situation s'y prête, je descend de la roue, sort le trolley, et marche un peu 😉

la dessus, avec l'utilisation que je fais de ma V10F, je suis perplexe : même en roulant, à 35km/h, on est vraiment loin d'utiliser la "puissance nominale" de 2Kw (2.5Kw en pic). Les seuls moments où j'ai dépassé les 2kw avec ma V10F, c'est en accélérant fort dans un sentier bosselé. Saurais pas trop quoi dire sinon que la V10F semble être une roue très safe (souvent décriée pour son manque d'entrain par les youtubeurs qui préfèrent une nikola/tesla ...). Aussi roue très agile qui donne facilement 1.5KW en accélération et 1KW en freinage sans équipement supplémentaire.

Oui mais moins que la beast of the best : la V11 😜

Jamais essayé une Gotway/Begode mais je peux t'assurer que la V10F est ma préférée en ville 😉 Connais pas ton poids mais avec mes 80 kilos, la V10F me procure une glisse jouissive 🥰

Je l'avais payé 1990€ ma V11 chez Inmotion France à l'époque ... Cela dit, j'ai la batch 3 avec option roulements THX son surround dolby without IP55 😁 Quand je regarde mon historique de commande, il n'y a que la V8 que j'ai payé plein pot, roue de médiocre qualité d'ailleurs pour ne rien arranger ... En tout cas, la V10F pour 1290€ : c'est une super affaire si l'on considère le prix actuel des autres roues.

Elle est promo dans la mauvaise direction aussi 😁

La meilleure roue de tous les temps en promo : https://www.inmotion-france.fr/fr/gyroroues/117-gyroroue-inmotion-v10f-3760243822193.html Bon sais pas si c'est réellement une promo cela dit ... Promo sur la V12 HorsService aussi https://www.inmotion-france.fr/fr/gyroroues/367-gyroroue-inmotion-v12-3760243829383.html

Il y a aussi l'explication triviale d'une simple chute sur sol glissant : la roue s'emballe alors pendant 2s lors de sa danse folle ... Une autre explication probable étant un problème de roulement lors de la rencontre inopinée d'objets en conditions humides.

Le carnage ... 🤕 (fin bon moi j'en aurais rien à battre de la roue du moment que je ne sois pas handicapé) Après, pour l'incident momentanée sur la courbe de puissance, il peut y avoir l'explication mécanique en temps de pluie. Ma V10F ne fait pas les mêmes bruits par temps sec et par temps gadouillesque. Possible que quelque chose ait bloqué le roulement en fait ...

Moi j'y comprends rien par contre sur la courbe de puissance, il se passe un truc entre 7:18:04 et 7:18:06 : le triangle des bermudes ? 😁 En tout cas c'est heureux que ta glissade se soit bien déroulée.

Oui mais je l'adore ce Marseillais ... bon après il va pas taper les 150km/h sur la route apparemment 😁 Seulement 110 en mode bridé : (petit joueur 😁)

70km/h : engin de petit joueur ça 😁 150km/h en débridé la nouvelle dualtron