InMoWh75

Je ne suis pas du tout de cet avis moi : il n'y a tout simplement pas de remplaçante à la V10F chez Inmotion. Et j'attends la super V10S ou super V9 (?) 😉 (si je n'avais pas de V10F, j'aurais sans doute une KS18)

Moi je n'ai eu que des Inmotion neuves auprès de New Walking et je suis peu satisfait pour le moment 😁 Je les avais averti que je voulais un "vrai produit" avec la V12HT et 🤞

Comme première roue (?) et unique roue (?), de mon côté, je vous déconseille tout les monstres 😁 il vous faut une roue mixte bien costaude (V10F dans mon harem ) En fait, il faudrait pouvoir essayer pour faire votre choix (V10F, KS18, tesla, nikola, ... et V11, S18, ... et Sherman, ...) @Jeph jamais monté sur une V12HS mais le pneu n'est pas le même et j'ai bien l'impression que c'est un pneu "mixte" contrairement à la V12HT qui doit grimper aux falaises

En ce qui me concerne, la V10F, à 25/30 km/h : c'est juste fabuleux. Avis pas souvent partagé ici mais à chaque fois que j'abandonne la V11 ou la V12 pour revenir à la V10F, c'est invariablement la même impression de légèreté, d'agilité, et justement : la sensation de faire du ski 😉 Pour ce qui est du compromis, le pneu de la V10F est remarquable aussi. C'est une excellente roue, en fait, je pense que c'est probablement la meilleure roue actuellement sur le marché 😁 En fait, pour l'histoire, solowheel, à l'époque, il y a bien bien longtemps dans une lointaine galaxie a travaillé sur une roue qui a abouti à la V8 (je me trompe ou pas ?). La version ultime étant (selon moi) la V10F avec ses 1.5KW à l'accélération (2.5KW en pic) et sa batterie 1KW qui parvient très bien à satisfaire l'appétit du moteur.

La V10F est une roue fine et je trouve ça génial pour ma part. En vous lisant, je pense que vous devez vous renseigner sur une éventuelle V12HS ou KS18 😉 la V12HT c'est pour un habitant en montagne qui rejoint l'humanité via un sentier rocailleux avec des racines, du sable et le tout en pente (cela n'engage que moi bien sûr)

La V10F, parmi mes 4 inmotions neuves est celle que j'ai le plus maltraitée (sentier du bois de Vincennes en automne/hiver 😉). Pour moi, c'est le Reine Inmotion, cependant, la roue n'est pas IP55 au niveau de la CM : j'en ai fait les frais avec une belle chute suite à une CM oxydée HS. Donc, il faudra soit demander au revendeur de se démerder pour étanchéifier la CM soit le faire soit même sous peine de bien se planter. V12HS plutôt je suppose ?

Non aucune chirurgie esthétique sur mes roues : sauvages 😁

Ben si vous avez moyen d'essayer une V10F ... quand on abandonne sa V11, V12 ou autre anomalie pour retourner sur sa V10F : c'est coup de foudre à chaque fois pour moi Sais pas comment dire ça mais c'est comme une sensation de monter sur un tapis volant, le sensation de pouvoir passer ces dos d'âne en se faisant plaisir ... ça accélère, ça freine, ça tourne, c'est fin, c'est léger : c'est MAGIQUE 🤩 (pis bon je l'ai déjà écrit mais les coussinets sont vraiment bien, j'ai encore posé la roue contre un mur et, inclinée ou pas vers l'avant, la belle m'a attendue bien sagement, en toute discrétion et sans gêner avec sa ligne fine)

Le jour fatal où cela devait arriver est arrivé : j'ai ressorti la V10F 😁 WOOUUUUUUUUUUUUAHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH 😍🤩🥰 😍🤩🥰 😍🤩🥰 😍🤩🥰 😍🤩🥰 😍🤩🥰

Pareil que Jeph : je trouve le pneu remarquable. Il est énorme et passe partout, il a une agilité étonnante à basse vitesse, aucune sensibilité aux devers (et je sais de quoi je parle : j'ai une V11 ...). Le seul défaut concerne le bruit je suppose (?). Sinon ben ... V12HT : offroadeuse, V11 : routière (et V12HS ?)

Je pensais à ça pour le côté "sapin de Noël" : 😁

Il faut privilégier le offroad avec des sentiers pour se faire les pieds 😉 Sinon, sur Paris, ils ont fermé la route qui ceinture le lac daumesnil et ça fait un billard vraiment chouette avec ces fortes chaleurs qui ont fait fuir les casses pieds

Pour moi, tant que le bois de Vincennes ne crame pas : ça me va 😁 (c'est tellement sec que l'on dirait l'automne avec les marronniers qui ont perdu leur verdure)

Alors comment cela se passe avec vos V12HT ? Je me demande si sortie après sortie, le pneu ne se serait pas un peu "rodé" car la glisse était super aujourd'hui avec cette baisse de t° en pantacourt/chemise courte 😍

Oui mais le pneu de la KS-18XL a un meilleur comportement, non ? 😁

Je pense que si ta roue n'est pas décorée comme un sapin de Noël et que tu roules à 25/30km/h : il n'y aura pas de contrôle ... Les inmotions V8 et V10 me semblent très discrètes/passe-partout d'ailleurs

==> V10F à rendre IP55 au niveau de la CM. Elle a environ 50km d'autonomie pendant lesquels elle propose une bonne puissance pour mes 80 kilos. Je ne connais pas les autres marques mais la KS18 est aussi une valeur ultra sûre 😉

La V11 : routière. C'est pour quel besoin en fait ?

C'est pas faux comme dirait l'autre ... Le truc c'est que mes stats personnelles concernant Inmotion et New Walkings sont plutôt mauvaises et je suis comme les éléphants : https://ci.opera.news/ci/fr/pet-animals/dff857062cc2699d285616a3d95e9fd3 Sinon il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis (mais je préfère être un imbécile parfois 😁)

J'y connais rien mais le gars n'a aucune protection sur la vidéo 🤕 Moi mon problème d'axe faisait ces claquements :

Moi c'est une V8 où j'ai eu le problème d'axe, problème d'oxydation sur la V10F et de roulements sur la V11 Concernant la V8S, j'ai retrouve ton message ici 😉

Moi jusqu'ici, des problèmes sur 3 de mes 4 Inmotion neuves à la première année et premier millier de km (1500km la V10F avec sa CM oxydée). La V12HT, heureusement, n'a pas encore rencontré d'anomalie. Problème d'axe répétitifs sur la V8 et surtout des V8S à 1.5K€ où le problème n'est toujours pas corrigé ! Ma V10F que j'utilise principalement en offroad léger n'a rencontré aucun pb en dehors de l'IP55 au niveau de la CM Donc, oui ! je pense que le modèle V8 n'est pas acceptable en l'état et ne peut pas être recommandé ! ou alors en occasion pour la terminer ... Et quelque part, c'est scandaleux de fabriquer des merdes consommables qui vont finir je ne sais où 🙃

Je sais pas vous, mais ne devrait-on pas déconseiller l'achat d'une V8 (tout modèle) sur ce forum ? Elle me donne l'impression d'une roue jetable pour débuter et passer rapidement à autre chose 😅

La V12HT m'a été livrée en mode offroad, sensibilité 100%. J'ai changé l'inclinaison pour qu'elle penche sur l'avant et je met les pieds plutôt en avant. Toutes mes roues sont réglées ainsi et j'aime bien à vrai dire 😁