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J'ai modifié le fichier STL du bouchon de valve de V11, z'en pensez quoi maintenant ??? "empreinte Allen" pour une bonne prise en forme de cône pour bien boucher filetage plus fin aussi (j'ai l'impression que ça se visse à peut prêt correctement) aussi, je pense que ce bouchon ne bougera pas d'un poil sauf rencontre inopinée 😁 bouchonValveInmotionV11.stl

Sais pas pour vous mais j'ai une sensation curieuse que le freinage est plus facile à réaliser que l'accélération ?

bouchonValveInmotionV11.stl Vous en pensez quoi de ce STL de bouchon de valve de V11 ? https://fr.aliexpress.com/item/1005002508999471.html

Oui mais son système de notation : si c'est BSS qui délivre ensuite les notes avec ses avis pas forcément objectifs et pas toujours partagés ... https://www.bonheursurseine.com/bonheurscore Sans surprise : V12 et RS ...

Quand j'étais gamin, j'adorais les benchmark : ça existe pas une base de données qui recense des log de gyroroues pour comparer un peu ?

Ça je dois bien dire que mon expérience confirme complètement ce propos : ma V8 était de loin la plus facile à manier ... d'ailleurs, Damien Gaumet ne fait pas ses vidéos sur une sherman 😁

Avec un peu de chance, le prix du pétrole et de l'électricité vont devenir prohibitif et ça va résoudre le problème 😁 Après, je me dis que si tout le monde passe à la gyro, ça va aussi être un beau bordel 😁

Il défendra sa V11 jusqu'au bout 😉 Cela dit, tu as les pad ou pas toi ? sans et même en mode offroad, il est impossible de tirer quoi que ce soit de cette roue, sans compter la suspension qui cherche à se débarrasser du pilote ...

Pour compléter : 20s2p = 20 x 2 batteries 20s3p = 20 x 3 batteries (soit 50% de batteries en plus) On peut plus ou moins discerner les batteries sur le pack de la V10F ci-dessous : V8F : 518Wh / 40 batteries => 12.95wh la batterie V10F : 960Wh / 60 batteries => 16wh la batterie Je n'ai pas trouvé les informations sur les batteries de la V8F et de la V10F. Toutefois, il y a de toute évidence un net avantage en puissance brute sur la V10F ...

J'ai la solution ! un casque avec bonne isolation phonique : du coup, y a pas que la roue que l'on n'entend plus pour le bonheur des oreilles 😁

Y a ça aussi (ça semble plus pro 😁 et ça parle de transformateurs, de bobines et surtout d'humidité ce qui peut expliquer la sporadicité) : https://www.lelectronique.com/depannage/technique/cas-de-sifflement.html En cas de sifflement Certains postes émettent un sifflement aigu, qui ne disparaît pas même lorsque l'on coupe le son. Ce sifflement est souvent intermittent. Ce problème d'ordre mécanique peut parfois être supprimé en pulvérisant sur toutes les bobines et transformateurs du vernis en bombe ou sur le composant défectueux. A l'aide d'un instrument non conductible ( stylo en plastique,…) touchez un à un les différent transformateurs et bobines. Cette manipulation est à effectuer lorsque le sifflement est présent. Quand le sifflement disparaît, c'est que le composant est "parasite", il ne reste plus qu'à le vernir. Le sifflement peut aussi provenir de la THT qui à cause de l’humidité a pu se fissurer. Pour vérifier q’il y a bien une fissure il suffit de mettre une masse métallique devant l’endroit suspect, il devrait y avoir un arc électrique si il y a bien fissure. Il ne reste donc qu’a changer le transformateur haute tension ou si l’on limité par le matériel on peut essayer de recoller la fissure, mai ceci et déconseiller. Pour éviter ce genre de panne il faut recouvrir le téléviseur à l’aide d’une couverture en laine.

Bon j'ai cherché ! https://forum-auto.caradisiac.com/topic/194199-ma-télé-siffle-quest-ce-donc-question-aux-électroniciens/ Une vieille téle fais de meme chez moi,un bon coup de tarte dans les dents et hop c'est finis,rien à faire c'est la vieilesse la pauvre 😁

Bon sang de bonsoir .... à 47s ...

non moi ce n'est pas ce sifflement là, c'est le même que dans la vidéo de BSS (le sifflement de télé là) :

Y a pas que les sifflements qui ont disparu : lorsque je fais une sortie gadouillique, la roue fait un bruit métallique à la sortie suivante. Y a donc un/plusieurs problème/s électronique/s et un/plusieurs problème/s mécanique/s sur la mienne. Mais maintenant que l'été revient, elle va retrouver sa jeunesse perdue 😉 (désolé mais c'est pas mon job l'électro/mécano, je fais que constater ...)

Et ben tu casses le mythe là ... pour moi la Tesla : c'est une roue qui envoyait du lourd ... Ce weekend, j'ai encore essayé la V11 dans des pentes et la roue est totalement impraticable sans pad (et je ne compte pas en mettre). En gros, impossible pour moi de maintenir la vitesse avec la V11 en montée ... D'ailleurs, je me demande si une V10F ne met pas une branlée à une V11 sans pad 😁 Du coup, les tesla, nikola et autres roues démoniaques, c'est pas ce que BSS raconte ?!? J'ai précommandé la V12HT, saurais probablement jamais pour la tesla maintenant ...

Mon expérience avec ma V10F : elle a sifflé pendant une semaine et depuis plus rien en dehors du pneu qui se manifeste bien sur ma V10F ... Ma V11 par contre en dehors des roulements et du pneu : y a rien qui chante 😁

la V11 a plus de couple que la tesla ??? la V11, c'est un veau, non ? 😁

Salut ! Est ce que vous pourriez nous expliquer la différence entre 20s2p (V8 ?) et 20s3p (V10F ?) ?

KS18XL

Salut, Y a peu, il y avait ça : Absolument jouissive cette roue en petit chemin 😉 Et surtout : fiable, je l'ai pas spécialement ménagée cet hiver au bois de Vincennes sans aucun entretien. Cette aprem, je me suis très facilement pris du 25-30 km/h dans des sentiers et la roue a un très bon feedback dans le ressenti du sol (à l'opposé d'une V11). Le truc, c'est de parvenir à chopper cette excellente roue a un prix cassé. Je l'ai eu à 1149€ chez Inmotion France et c'est mon coup de coeur actuellement. Après; c'est une roue sans prétention; pour des trucs de dingues : il faut aller chez Begode ...

Oui il y a aussi l'avis récent de Mr Flex sur le dernier monstre en date. Pour ceux qui ont regardé : il dit que la S20 va être sa roue préférée. Après, il faut voir quelle utilisation il fait de cette roue : descente de malade d'escaliers et bosses de deux mètres. Il le dit lui même : la roue aura besoin d'un entretien sérieux. Et je vous parle pas de la réponse du SAV Inmotion/kingsong France ... Donc il y aura bien au moins un destinataire en France pour cette roue 😁 Sinon je pense toujours qu'Inmotion a une sérieuse carte à jouer avec la V9 ...

BSS a expliqué à plusieurs reprises que les monstres sont à destination des grandes avenues Américaines.