InMoWh75

Repensais à mes souhaits concernant ma V10S tant attendue 😢 Et je trouve que l'EX30 en prend en compte certains : la quincaillerie est visible : l'électronique est accessible en enlevant quelques vis, les packs batteries sont visibles, l'axe et la suspension aussi, il n'y a pas de mode offroad, commuting, split ride mode. Il y a juste dur/moyen/mou. Et je préfère nettement le mou qui passe partout même en offroad l'allonge, l'autonomie, la puissance, le pneu de rêve ... tout y est sauf le poids qui dépasse les 20 kilos

Viens de m'apercevoir qu'un simple sac auchan transparent en plastique (utilisé par les livreurs auchan) suffit pour envelopper la partie supérieure de l'EX30 et ainsi la protéger de la pluie ! Faut juste penser à le prendre quand le temps est mitigé quoi ...

Oui mais il a ma V11 et pas une V8F : m'est avis qu'il faudrait déjà qu'il essaie ma façon de faire sinon il n'arrivera à rien ... Sinon l'installation de larges pads, va aussi lui écarter de fait les pieds et éviter de devoir serrer la roue avec une glisse plus naturelle (même si le split ride mode peut aider mais faut jouer avec pour constater).

La V11 est nouvelle pour toi, bien plus lourde et haute que la mcm5 340wh. A priori, tu dois être un crispé sur cette nouvelle roue, probablement à la serrer sur mes rainures en mastic. Il faut essayer de baisser la sensibilité, écarter les pieds et ne pas serrer la roue. En split ride mode, avec une faible sensibilité, la roue accepte d'accompagner l'utilisateur lors des accélérations/freinages. Le mieux c'est d'essayer ça sur une ligne droite sans promiscuité. J'avais mis les rainures en mastic (grip élevé) pour tirer sur la roue en offroad (où il faut malgré tout de la sensibilité). Pour la ville/route, il faut baisser la sensibilité, le split ride mode va aider à accélérer/freiner sans forcer.

Carrément, Michaël Youn : ambassadeur de Weped en France chez Fastrade 😁

A mon avis, on devient client chez eux en achetant au minimum une weped fatal bazooka 😁

Le truc, c'est d'avoir une corne de brume de 160db tout en faisant 2m20 et 180kilos 😁 Si possible avec une hache de guerre fixée dans le dos

Ne te précipites pas avec les pads Essaie de jouer avec les modes (split ride mode) et n'essaie pas obligatoirement de serrer la roue Le split ride mode avec faible sensibilité occasionne des freinages appuyés sans avoir à forcer sur la roue.

Sais pas moi j'ai rien pour me signaler. Sinon @Pat75 a récemment fait l'acquisition d'une corne de brume pour sa V11. J'ai aussi entendu un membre avec un sonnette de vélo dans sa main.

Bon ben V11 vendue pour 1200€ sur leboncoin à @Arqisac

Salut @Arqisac ! Vais justement indiquer que la V11 est vendue https://forum.electricunicycle.org/topic/23087-v11-mobile-button-to-trigger-horn-signal-ideas/

En tout cas, pas encore vu de soucis concernant l'EX30 sur ce forum. En dehors des protections dont l'adhésif ne peut pas tenir aux pack batteries 😋 et éventuellement d'un peu de joint loctite pour étanchéifier ce qu'ils ont placé au dessus et qui sera en dessous sur l'Extreme (ce qui au besoin est très facile à faire, l'accès à l'électronique étant enfantin sur cette roue pour un contrôle) Pas le cas de la V13 😋 V12, V11, V8 , S20, ... Avec à côté, une autre marque, Leaperkim, qui semble bien maîtriser son sujet.

Comme disais récemment à l'acheteur de ma V11, la réputation d'Inmotion/Kingsong et de Begode est complètement surfaite. Serait pas étonné que les Begodes soient plus fiables que les Inmotion/Kingsong en réalité

En même temps, moi si je vais dans cette boutique, ça sera pour ma weped hypersonic ultra fatal 2 😁

Ok, comprends C'est juste que faible conso et T3 : ça sonne comme un oxymore pour moi Par contre, V11 ou EX30 : je pense que les deux là sont des routières (la KS18 aussi est une "quasi-routière").

Le problème avec la T3, c'est que ce n'est pas une roue paisible : pour l'autonomie, partirais plutôt sur une V11 et sur une T3 pour la performance jubilatoire. En tout cas, ma T3 n'a vraiment pas l'autonomie de la V11

Pas fait de calcul mais j'ai l'impression que ma T3 avec 1450wh de batteries a une autonomie de V10F quand je tape dedans

Clairement pas une V2, un modèle dans les ~10kilos je dirais avec 340wh ... rien en commun avec la V2 m'est avis sinon il n'aurait pas pris la V11.

Non, pis cherche pas spécialement, voudrais bien essayer la patton, la max et le begode extreme par contre

Bon ben à priori vendu. Quelqu'un est passé la prendre avec une vieille mcm5 que j'ai pu essayer quelques mètres. Déconcertante cette mcm5 avec son micro pneu : une instabilité totale Absolument rien en commun avec la T3 qui est bien plus stable avec des plus grandes pédales, plus hautes, plus inclinées et une roue plus haute. Bon évidemment, pas compris comment on peut acheter une V11 quand on roule en Begode ... Bon après semble que la MCM5 soit très limitée en performance : 30km/h max avec plein de bip. Pis le pneu est riquiqui au possible ... mais bon ...

Les nomades du désert portent des vêtements noirs (surprenant me disais que le blanc serait mieux) : https://www.pourlascience.fr/sr/idees-physique/s-habiller-en-noir-pour-se-proteger-du-soleil-3402.php Cela dit l’intérêt d'une combinaison noir s'évapore (si je puis dire) lorsque l'on considère que la roue assure la ventilation (surtout en EX30). Donc à priori, il faudrait plutôt une combinaison blanche pour repousser le soleil et l'EX30 pour assurer la ventilation dans une combinaison fortement aérée ?

Première sortie avec mon attirail et trombes d'eau sur mon cratonix, par toutatis, le ciel m'est tombé sur la tête 😁 Bon, même avec un short/tshirt et ça https://www.speedway.fr/235618-gilet-scott-softcon-air-protector-d3o-noir.html avec ça https://www.speedway.fr/277889-genouilleres-scott-softcon-2-noir-gris.html on a chaud malgré la ventilation d'autant plus que la couleur noire a tendance à absorber ce soleil ... Loin de la sensation que j'espérais : avoir la sensation de rider nu tout en étant protégé. Bonne nouvelle toutefois concernant les genouillères, elles s’accommodent très bien au grip des protections de l'EX30 : j'ai le grip sans épilation/douleur, c'est les genouillères qui prennent cher contre les protections.

Pas le niveau de chooch et je n'ai pas de V13. Toutefois, si jamais tu grimpais sur une EX30 ou Sherman S, tu serais surpris à quel point c'est facile (je pensais aussi avant que je ne réussirais pas à rider un truc de 40 kilos, mais l'EX30 est une roue facile aussi curieux que cela paraisse ...)

Entretien : moi je recharge la batterie quand elle passe en dessous de 50%. Le reste : ça bouge pas, même pas besoin de regonfler le pneu chez moi. Cela dit, je roule en T3 😁