InMoWh75

Bon ben je rejoins le club Je suis reparti ce midi de gyroroueshop avec une EX30 ! Vente et explications par Sylvère (sont très sympathiques dans la boutique). Il a fait préparer le pneu à 2 bar et 350psi dans la suspension. La pompe livrée ne dépassant pas les 300psi : ce n'est pas un peu beaucoup les 350psi ? (1m85 et 80 kilos) (Sylvère conseille de sous gonfler les pneus de 3 pouces à 2.2bar notamment sur V12HT et V11)

Il ne peut pas s'empêcher d'atomiser tout le monde avec sa sherman max sur la fin ? 😁

Mystère : pas fixé tout ça encore ...

Vais plus que probablement me séparer de ma V11 aussi

Ok, à venir essayer et chercher dans le 75012. Si intéressés, contactez moi par mp

Dernièrement : la T3 😍

Souriez : vous êtes filmés 😁

Oui trop tôt pour moi vos sorties : suis pas si mal sur ma V11 😁 On est tous en canard sur nos roues toutes fines.

Tiens, à noter que c'est la première fois que l'on peut apercevoir le géant avec sa fidèle monture 😁 Bon sinon, trouve vos armures forts légères, non ? Il y avait un départ ce Dimanche à 10H du côté E de Paris et un autre pour vous à 13h du côté O. Fichtrement tôt pour moi ... partir tôt le matin à 10H permet d'éviter la prosmicuité en revenant vers 14H ou bien ?

Prochaine fois, il faut s'échanger les roues avant le départ pour que cela soit plus amusant 😁 Moi j'ai croisé un groupe de wheeleurs qui remontait vers Paris le long de la Seine vers 15h (je descendais seulement vers la forêt de Sénart à ct'heure là)

Salut la compagnie ! Le printemps, les beaux jours et j'ai encore commandé une nouvelle roue. Commence à être encombré chez moi et commence donc par proposer ma belle et vaillante V10F à la vente. Modèle : inmotion V10F première main Date d'achat : 02/07/2021 chez Inmotion France Modification(s) apporté(s) : aucune Localisation géographique : à essayer et chercher dans le 75012 Prix de Vente : 600€ Paiement : espèce ou chèque bancaire Il s'agit d'une première main avec la VM changée à 3000km. Comme neuve si l'on ne s'y attarde pas : on constate quand même à l'examen que le pneu et le revêtement des pédales ont bien vécu

@wyvernc'est pour la ville la V11 ? moi j'ai toujours préféré ma V10F à la V11 pour la ville et maintenant je préfère la T3 à mes inmotions

Non on file le parfait amour moi et ma T3 : bientôt les 600km ! Et pas de problème d'axe, roulements, mosfets grillés ou infiltration d'eau pour le moment : je croise les doigts ou les pieds ? 😜

Moi j'étais en Alsace cette semaine et la T3 dans les routes viticoles défoncée se débrouille à merveille 😜 Bon une Sherman S pourrait passer à 40 les yeux fermés en situation tourmentée, mais une roue comme la T3 en donne vraiment pour son argent. Dans les routes à moitié défoncée par les tracteurs viticoles, on passe son temps à slalommer entre 10 et 35km/h en prenant vraiment son pied au milieu des vignes et champs. En arrivant à un carrefour ou à rond point, la roue prend si aisément les virages en atteignant si facilement la vitesse de 30km/h que l'on s'insère en toute confiance. Dans les villages, la roue file à 35km/h en montée sur voie dégagée. Dans une petite ville comme Obernai, la roue met dans le vent les véhicules au démarrage : par contre, il y a beaucoup de ploucs (gros cons) la bas qui ne respectent pas les 30km/h en ligne droite et qui collent avec leur poubelle 😁 Pour le coup, quand je suis suivi, je freine en collant bien ma droite : horreur d'avoir quelqu'un dans le dos. La glisse est juste magique dessus, toutefois, si je devais faire tout les jours l'A/R Obernai ↔ Barr, la T3 aurait vite fait de me fatiguer, là où une Sherman S irait bien mieux pour le traintrain quotidien (toute façon y a pas d'éclairage la T3, c'est une roue pur plaisir de la glisse ou citadine) Aussi je monte d'habitude au Mont Saint Odile avec ma gyroroue, je l'ai fais avec la V10F et la V12HT mais pas avec la T3. Je la sens pas bien la T3 dans les chemins forestiers ou même sur une route en descente (la roue est très engageante et elle a parfois tendance à plonger dans certaines conditions, notamment en descente tourmentée).

Et bé, c'est fichtrement tôt et fichtrement pas du bon côté de Paris pour moi ! Bonne sortie moi vais sans doute aller dans SE pour un possible dernier ride avec ma V11 😁

@Hervé75en tout cas, je ne mords pas et ma T3 non plus Le temps devient top pour aller glisser et ma T3 ne demande que ça

@Gamsmoi aussi une question : elle est mode dur la Patton ?

Ben je ne pense pas pouvoir attendre mais je suis complètement indécis ... Sherman S, master, ex30, sherman max ? j'ai matté les vidéos concernant les commander et Veteran Abrams et c'est pas folichon mais me faudrait tout essayer

Non non ! Tu penses comme beaucoup ici que la roue n'y est pour rien dans la glisse et c'est complètement faux Vais encore citer la T3 mais j'y peux rien moi 😁 La roue est ultra facile et grisante au possible, si tu veux, je te la fais essayer sur les bords de la Marne. Il y a des roues pas comme les autres, le moins que l'on puisse dire ...

@Hervé75tu dis ça parce que tu n'as pas pu essayer une T3 ou une Sherman S La T3 a une glisse très safe, tout comme une F1 au milieu de 2cv (peux pas expliquer mieux ...). Après, c'est sur, elle n'a pas de suspension, pour ça que je pense qu'une Sherman S complète bien une T3 Après, il faut avoir la chance de grimper sur ces roues pour comprendre ...

N'empêche que je suis sorti faire un tour avec ma V11 et elle ne vaut ni une T3, ni une Sherman S ... La trajectoire et la suspension font vraiment dans la bricole sur la V11 ... cette roue est parfaite pour rouler à 40 tout droit avec un certain confort mais pour le reste envie d'être "in motion" sur une T3 ou une Sherman S

@King Size En ville, je trouve que tes deux 18" ne sont pas adaptées Bon rétablissement cela dit ! Et peut être bonne sortie même si le soleil en semble pas être de la partie aujourd'hui !

Et ça sera quoi ta principale ? Moi ma principale, c'est la petite T3 😜 La seconde roue, j'hésite encore : commander, master, sherman, ex30, ...

Au moins ça a le mérite de montrer les conséquences d'une sortie en forêt humide. Sur mes inmotion, on ne voie pas grand chose même si la V10F et la V12HT communiquent avec des bruits curieux après une sortie gadouillesque Sinon pourquoi ne pas avoir pris une EX30 plutôt que la commander pro ?

Sais pas si cela a déjà été abordé : est ce que la Master est à l'épreuve de la gadoue et de la pluie ? Aussi est ce que les bip sont bien audibles quand on la sollicite trop ?