Dreadnought

C'est sûr que sur le périphérique j'ai aucune chance. Pourtant je me souviens qu'une fois avec ma booster j'ai largué un type avait une SXT Ultimate. Et oui le malheureux avait était géné par des piétons. Alors que je bondisais d'un trottoir pour passer entre deux voitures. Et va y que je poussais avec le pied pour aider le moteur en le regardant derière moi. Ah qu'est ce que je suis con... Et puis c'est par sorcier. Si l'Ultra est si fantastique, je vends la Limited et boom je prend l'Ultra! Et sinon une rencontre sur Paris avec nos bestioles ce serai terrible! Avec de la bonne volonté c'est faisable. Ce serai génial.

Je suis loin d'être spécialiste, en améliorant la connectique ça change quoi concrètement? Le temps de réponse? La fiabilité? C'est le poid de l'utilisateur et les qualités du pilote qui font plus la différence pour moi.

Salut KAL. Je dis beaucoup de conneries, merci d'apprécier mon humour à vouloir faire la course avec des Ultras elle va prendre feux ma pauvre Limited...

Ah mon salaud tu veux en découdre?! Je suis du coté de la porte de Bagnolet. Si le planning le permet (taf/ deux enfants en bas âge) tu viens boire une bière à la maison avec grand plaisir sonkenn. Tu viens avec ton Ultra et on verra ce qu'elle a dans le ventre! Les pistes cyclables sont au top et la route c'est du billard. Et le bois de Vincennes à coté, c'est la bas que je bombarde le plus, parfait pour faire des pointes. Mais attention, je ne démériterai pas. Ce sera la guerre. Les moteurs seront brûlants, les badauds outrés, terrorisés. Certains éclateront en sanglots, d'autres encores deviendront fous, pensant à une invasion extra-terrestre. Es tu prêt pour ça? Ou sinon on peut se balader tranquille.

Pfffff... Dégoûté pour toi. A part être patient et relativiser y a pas grand chose à faire. Sinon la kiddy bar j'ai la même elle fait le job. Et ça peut servir aussi à accrocher un sac par exemple. J'espère que tu profitera très bientôt de tes articles ZiNoU.

Ah c'est comme ça! Bon... J'ai pas 36 solutions. J’arrête de manger. Dans trois semaines je ne pèserai que 45 kilos! à moi les accélération diabolique

je confirme Carbonite.

Mais vous êtes tous chaud comme la braise!! Je vous préviens, si vous me croisez sur la Limited, je vous interdit de me doubler!

Moi j'avais mal regardé mais ça me fait le même coûp P9 à 1. P9 à 2 j'ai pas essayé. Mais ça ne me dérange pas.

Désolé les amis, ce sera sans moi. Ma DT2 me suffit. Et j'ai plus une thune surtout...j'ai achèté un vélo Winora Radius Tour pour Madame, quelque jours aprés la DT.

Moi je trouve vraiment qu'ils abusent là, ça leur prend quoi de faire un petit test avant de l'envoyer, 20 secondes? Surtout quand c'est pour l'export... En plus ils oublient des pièces. ça me dépasse cet amateurisme. Du coup j'estime avoir eu de la chance avec la mienne. Un peu de concurrence ne leur ferai de mal.

Bravo KAL! J'espère que tout va bien se passer jusqu'à la réception, et même après bien sûr. Tu vas être le roi de la montagne avec cet engin! Vivement que tu nous raconte tes sorties.

Peut être que le mec prend la température pour savoir à quel prix elles partiront si il en importe quelque une...

Qu'il aille se faire f..... Je le sens pas. Soit patient mon ami, tu l'aura ta bestiole. Fait toi plaisir avec ta kwheel en attendant. L'histoire nous enseigne à pas nous précipiter sur les premières version en plus.

Je ne pense pas que ça soit aussi simple. En dual les deux moteurs travaillent en synergie, l'un soulagent l'autre. En single, y a en un qui "traîne" l'autre. Pour atteindre par exemple 50 km/h, avec un moteur tu devra accélérer plus longtemps, alors qu'avec deux tu sera à 50 beaucoup plus rapidement et tu coupera les gazs plus tôt. Pour imager un peu, si tu as une charrette avec un cheval, il faudra le nourrir beaucoup. Si tu as deux chevaux, ils faudra nourrir les deux certes, mais ils auront fourni moins d'effort et auront moins faim que le pauvre bougre qui tire tout seul (pauvre bête).

Tout à fait d'accord.

Cest à dire. Elle roule à combien ta machine? Tu l'as acheté d'occaz?

Salut KAL Tu as remarqué que sa photo est tiré de la première vidéo de la Ultra dispo sur YouTube? Moi si je vendais une machine rare je mettrais des photos originales de la bête. Pas crédible.

Font chier les mecs. Moi perso je ne peux pas l'allumer quand le bouton des phares est enclenché. Quand j'essaye d'allumer la trott ça allume les feux avants et arrières. Si ça peut aider...

Je compatis mon pote. Je suis sûr que ça bien se finir. Éventuellement plutôt que de patienter aussi longtemps tu peux la déposer dans un magasin spécialisé si c'est dans leur cordes.

Merci Zinou.

Petite question aux spécialistes. Quel est le voltage idéal pour stocker ma trott. Sachant qu'au max elle annonce à 67,7 V. Et il me semble qu'il ne faut pas qu'elle tombe en dessous de 48V. J'avais cru lire que 60 à 70% de la charge maximale était préconisé. Est-ce que 48V est considéré comme "0"? Si oui, ce serai autour des 63 V.Merci d'avance les mecs PS : L'éventualité que je n'ai rien compris (mais alors rien) existant, je suis ouvert à tout conseil et à toute remarque. Cependant, les insultes et autre moqueries ne sont pas obligatoire. Cordialement.

Salut Aurel75 J'utilise une Limited avec les nouveaux contrôleurs. P9 à 1. Je n'ai pas remarqué ce phénomène. En fait si tu as raison Aurel 75 ça me fait exactement pareil. Mais perso c'est un détail pour moi.

Salut SP trott, De ce que j'en sais la DT2 a été homologué à la norme CE que récemment. D'où son absence en magasins en France. De plus les DT1 ne se vendent pas comme des petits pains non plus. Le prix pour ces trotts... Donc de la DT1 en stock, pas de DT2 tant que les DT1 sont pas parties, et la Ultra mon pote ben faut attendre que la demande locale soit satisfaite pour que la production soit exporté. Et avant de la trouver en dans les magasins en France...