Jicipi

Ton chargeur délivre combien ? En autonomie j'ai l'impression d'avoir 25km. De 95% à 15% en roulant entre 20 et 30km/h sachant que je fais 65kg équipé... Il me manque en effet quelques volts.

Non il passe bien au vert et j'ai 96% après toute une nuit, le voyant vert ne modifie pas la tension. Quelqu'un m'a dit qu'en réglant le chargeur à 84,7V le problème était réglé car il avait le même soucis mais ça me paraît élevé. J'hésite sinon à acheter un chargeur rapide 3,5A ici pour garder celui-ci et "entretenir" au mieux la batterie sur le long terme, sous condition que ce soit le chargeur qui soit défectueux et non la batterie. Le courant en charge c'est un vrai yoyo lui aussi, je suis à 95% actuellement, toujours voyant rouge qui devrait bientôt passer au vert.

Salut ! J'ai depuis deux jours une V8F pour me refaire la main. Alors la roue est neuve, elle date d'avril 2022 et a 400km. Seul problème, elle ne charge pas à 100%. J'ai épluché les sujets du forum en vérifiant dans un premier temps la tension au chargeur : j'ai entre 84,2V et 84,3V. Sur l'appli EUC World, en pleine charge, je suis à 96% et la tension oscille entre 81,5V et 81,7V sans être stable, elle fait le yoyo en passant par 81,6V aussi. Sur l'appli Inmotion, la batterie restante oscille entre 91% et 92% sans se stabiliser non plus. La roue a été achetée à la FNAC, j'ai contacté Inmotion pour leur expliquer le problème et ils m'ont dit de voir ça avec la FNAC qui traitera ensuite avec eux. Dois-je leur imprimer les captures d'écran et les mettre dans le carton pour éviter qu'ils me disent "il n'y a pas de soucis monsieur" et me la renvoient sans la toucher ? Car d'après ce que j'ai lu, le SAV Inmotion n'est pas le meilleur qui puisse exister...

Alors à voir son état et combien tu la cèdes car je t'avouerai que je pencherai plutôt vers une roue "propre" et pas trop kilométrée non plus pour la batterie. Après si l'entretien est bon et l'esthétique aussi, ça peut s'envisager ✌️

Bonjour, je me laisse deux mois pour trouver et acheter une MSX 84V avec 1600Wh, celle au phare unique. Car de ce que j'ai lu, c'est la série la plus fiable et celle qui a fait ses preuves même si elle est plus ancienne que celle au double phare (avec les leds enlevées). Pour un budget de +/-1000€ selon le kilométrage et les équipements... Idem pour la Tesla, je ne sais pas laquelle des deux je préférerai, ce sera selon les propositions ! Donc si jamais vous comptiez vendre ou entendez quelqu'un qui souhaite vendre, pensez à moi 🙂 Pour l'instant j'ai une V8F pour me refaire la main que je revendrai assez facilement car elle est quasi neuve.

Oui actuellement je regarde les MSX 84V avec un seul phare, celles qui ont fait leur preuve. Celles sur leboncoin sont encore un peu chères, je vais attendre que ça baisse.

Bon et bien le vendeur de la V8F m'a fait faux bon au dernier moment... Je suis encore en pleine hésitation mais je vais profiter du budget débloqué pour partir à la recherche d'une MSX.

Malheureusement pas fan du trolley et surtout je ne peux pas l'antivoler car la poignée est le trolley, alors que sur la V8F la poignée sont les coques donc bien plus solide et je peux y passer mes menottes sereinement...

La V8 est vendue aussi !

Ahhhh si j'achète une V8F je ne pense pas partir sur une V10F ensuite. Je pensais faire une citadine (V8F dans mon cas car j'habite au 3eme sans ascenseur) + une longue distance (MSX qui pour 4kg de plus est mieux en tout point que la V10F). J'hésitais avec la V10F seule en polyvalente mais c'est un gros gabarit (en hauteur) et je suis moins fan du trolley scorpion (je préfère le valisette de la V8F) et à terme j'aurais voulu plus de puissance.

Bon finalement je ne fais pas le fou, j'ai cédé au choix de la raison. J'ai revendu la V8 en l'état et je pars sur une V8F d'occasion de 2022. Cette roue est vraiment pratique pour la ville, il n'y a pas mieux. Je partirai sur une MSX dans quelques mois quand les finances suivront.

Vendue du coup, il faut que je l'envoie !

Et surtout un tiltback !! 😂

Oui je suis nouveau dans le domaine de la gyroroue, avec un petit budget forcément j'ai commencé bas et j'ai vite été à l'aise... Heureusement qu'avec la moto je m'équipe entièrement car je crains la chute même si je suis assez casse cou. Après je vise une roue qui supporte bien les 35-40km/h donc soit une V10F que je ferai tilter très souvent (comme la V8 à 28km/h), soit une MSX 84V ou une Z10, ayant un budget max "loisir" de 1000€.

Non je l'ai supprimée pour la refaire (et diminuer les frais de port au passage) car quelqu'un est intéressé. Si ça ne se fait pas, je referai l'annonce proprement.

Ahah non je continuerai selon les finances ! Je suis tombé 3 fois à moto, ça ne m'empêche pas de faire 10kkm pour le plaisir par an avec 🙃 J'ai rien de cassé à l'épaule (merci la protection) mais une bonne contusion, je dois passer une échographie pour voir l'état musculaire de la coiffe des rotateurs car pour l'instant je n'arrive pas à la mobiliser et j'ai une semaine d'arrêt renouvelable. Je comptais vendre l'ACM16 et la V8 pour m'acheter soit une V10F (raison) soit une MSX (folie) mais je pense que je vais réparer la V8, j'ai trouvé une coque interne et un coupe circuit pour pas trop cher... Et pour les coques externes, de la glue ou du plastique ABS fondu feront l'affaire dans un premier temps 😂 car je l'aime cette roue malgré tout, elle est tellement pratique !

Bonjour, je mets en vente mon Inmotion V8 car on m'a envoyé en l'air. Je vous laisse l'annonce leboncoin pour plus de détails et les photos : https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/2167677285.htm 300€ avec envoi à votre charge.

Bonjour, je mets en vente ma Gotway ACM16 achetée deux jours plus tôt car elle m'a envoyé en l'air. Je vous laisse l'annonce leboncoin pour plus de détails et les photos : https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/2167668723.htm 200€ avec envoi à votre charge.

Même deux... Je suis tombé avec la V8 en allant aux urgences ce matin, je suis dégoûté.

Bon rien de cassé après un passage et radio aux urgences, pas contre un bon choc musculaire à l'épaule avec une semaine minimum d'arrêt 😥

Je dois dire que je roule tout le temps à la limite de la V8, dès qu'elle bipe je continue l'accélération de façon un chouïa plus soft, je surfe sans cesse entre le non bip et le bip, soit une vitesse constante de 27-28km/h. Et je la trouve cool pour ça, c'est fiable et le ressenti est présent. Bon peut-être qu'un jour elle ne suivra plus et je ferai aussi un face avant mais pour l'instant je suis en confiance quand je la pousse à sa Vmax. C'est plutôt l'accélération forte que je n'ai pas envie d'expérimenter car là le tiltback arrive rapidement !

Salut les copains ! Je viens de me planter avec l'ACM16 v1 que j'ai achetée hier 😅 j'ai voulu la pousser entre 35 et 40km/h et le sol s'est dérobé sous mes pieds. C'est une sensation assez particulière d'ailleurs où pendant une demie seconde on nous retire le sol des pieds alors on flotte, puis on roule et on finit en glissade. Heureusement pour moi j'étais full équipé ! Pour la faire courte, j'achète donc hier une ACM16 67V pour 300€ plus par curiosité qu'autre chose car ma V8 me va bien, mais j'aimerais aller plus vite. Alors je charge cette ACM, et je vois sur EUC World qu'elle ne charge pas à fond, je ne suis qu'à 96% pour 64,3V (ça ne m'inquiète pas plus que ça car je me dis que c'est lié à l'âge des batteries et à leur usure). J'avais fait 2-3 tests la veille et que ce soit avec EUC World ou WheelLog, la seule chose que j'arrivais à paramétrer sur cette roue était la mise en place ou non des alarmes. Hier donc j'ai pu noter que la première alarme se déclenchait à 28km/h sur EUC World (téléphone en main) et la deuxième à 32km/h. J'ai donc décidé de les enlever et de pousser un peu la roue. Hier je suis monté à 42km/h sur EUC World et sans tiltback ni alarme (impossible d'avoir un tiltback malgré les alarmes ou la diminution de la Vmax, ça ne changeait rien malgré les bips de validation de la roue). Après discussion avec un ancien la possédant, j'apprends que la v1 a un décrochage à 40km/h alors que là j'étais à 42. Donc aujourd'hui nouveaux réglages, je limite la Vmax à 40km/h par sécurité (alors que ça ne change rien réellement) et laisse seulement l'alarme de niveau 2 en place (le seul paramètre qui fonctionne dans l'appli, l'alarme). Je voulais rouler tranquille et jauger l'autonomie en roulant aux alentours de 30km/h. Finalement après quelques kilomètres je me rends compte qu'à 32km/h compteur EUC World, je roule plutôt lentement car je suis les vélos. Je lance Google Maps et je vois que ma vitesse GPS est à 24km/h quand le bip se déclenche. Du coup je décide de rouler en poussant la roue malgré le bip bip et je décide de me fier à la vitesse de Maps pour monter à 35km/h et voir ensuite la Vmax affichée dans EUC World. Et bien arrivé à 35km/h ou 36 peut-être, décrochage de la roue, je tombe en avant sur le côté gauche puis je roule et râpe sur le côté droit pendant que la roue saute dans tous les sens. Je me relève, plus de surprise que de mal (j'étais entièrement équipé et heureusement que j'avais un sweat moto coqué et la dorsale car j'ai dû me luxer ou casser légèrement l'épaule gauche, elle picote un peu) et je repars doucement après avoir reclipsé grossièrement la roue. C'est du solide, à part du plastique abîmé qui je pense est globalement réparable car il suffira de dévisser et revisser les coques, la roue fonctionne et je fais les 4km me séparant de chez moi en roulant pépère. Je regarde alors la Vmax que j'obtiens sur EUC World et j'ai 51km/h (est-ce qu'il y a eu un phénomène de roue libre ? Je ne sais pas). En tout cas si je fais un simple produit en croix, j'obtiens : 51×24/32 = 38km/h réel. Donc je pense que je n'étais pas si loin sur Maps malgré mon extrême prudence en chatouillant les 35km/h. Demain j'irai faire une radio à l'épaule gauche car le côté droit n'a que râpé alors le gauche a tapé. Merci aussi l'équipement (casque de cross qui n'a aucune griffure, gants gyroriderz qui n'ont frotté qu'aux doigts, sweat coqué coudes et épaules, protèges genoux et tibias, dorsale et chaussures moto de ville avec renforcement malléole) et ride safe ✌️ PS : j'hésite toujours entre une V10F ou une MSX pour ma prochaine, j'apprécie fortement la V8 pour son tiltback à 28km/h (d'ailleurs ici la vitesse EUC World est égale à la vitesse réelle) et sa sécurité qui fait que je n'ai pas pu dépasser les 29,8km/exactement avec cette roue. J'ai peur que la MSX ne soit pas prévenante comme l'ACM16 mais d'un côté elle est plus récente donc censé être plus sécurisée... Alors que de l'autre j'ai toute foi en Inmotion.

Exact pour l'instant j'ai un antivol "menottes" parfait pour la trott et la poignée de la V8 ou de l'ACM. Chez Kingsong je serais bien embêté car la poignée est le trolley bien plus fragile !

Tu la vends combien ? Envoi possible ?

A tester 😂 et la roue tu la mets où ensuite ? Normalement je prends ma trott, j'ai le sac du paddle dans le dos et je pose la trott avec antivol au bord du lac ✌️