Jicipi

Pas bête ahah, j'avoue ne pas y avoir pensé, je marche moins depuis 3 semaines que j'ai découvert la gyroroue 😂

Salut ! Aurais-tu l'application pour toucher aux réglages de l'ACM16 ? J'ai tenté avec l'appli Begode mais j'ai l'impression qu'elle n'enregistre pas les réglages. J'ai donc touché avec EUC World et WheelLog mais ce n'est pas optimal, du coup je cherche une apk Android fonctionnelle.

La trottinette permet d'embarquer une gyroroue mais une roue peut-elle embarquer une trottinette ? 😁 Achat d'une ACM16 à 2km de chez moi, n'ayant pas de voiture, j'ai fait comme pour mon déménagement et mes gros cartons, avec la trottinette !

Bon, finalement la MSX me tente bien... et je garderai la V8 pour sa praticité 😜

Une 18-19" c'est maniable en ville ? Car avec la V5F de 14" je fais des virages encore plus serrés qu'avec ma V8 qui est une 16", alors avec une 19" j'ai peur que ce soit trop "tank" pour la ville...

La Tesla v2 me plaît bien après lecture de différents retours, je la mettrai en priorité et la V10F en second

Merci je vais être à l'affût ! Donc je retiens la V10F, la MSX et la Tesla v2 👌

Ok je vais voir du côté de la V10F (dommage j'ai loupé la promo Darty en début d'année car je ne connaissais pas encore le plaisir de la gyroroue) et de la MSX, par contre impossible de trouver l'occaz de la 1600Wh. Pourquoi pas la Tesla v2, c'est l'évolution de l'ACM il me semble non ?

Merci pour vos réponses ! Aujourd'hui j'ai une vitesse moyenne en mouvement de 20-23km/h mais quand je cruise je suis à 25-27km/h car j'ai bloqué la Vmax de la V8 à 28km/h pour ne pas la mettre en difficulté. J'aimerais une Vmax de 40km/h pour pouvoir cruiser entre 30 et 35, comme avec ma trott 🙂

Salut les gars ! Voici 2 semaines que j'ai commencé la roue et j'y prends de plus en plus de plaisir car je gère de mieux en mieux. Les débuts ont été compliqués, il m'a fallu 5 jours (une dizaine d'heures) pour être à peu près à l'aise en roue. Maintenant je me balade les jambes souples et légères, je fais de beaux virages, des demi-tours, bref ça commence à être fluide ! Et le fait est que j'ai une V8. Bon j'ai fait mes armes sur la V5 et dès que j'ai su avancer et tourner je suis passé sur la V8. Donc grosso modo une dizaine de jours que je l'utilise et je l'apprécie pour sa polyvalence (poids, encombrement et autonomie). Mais voilà, j'envisage durant l'été à revendre la V5F et la V8 pour rester dans l'optique d'une roue "à peu près" polyvalente, avec plus de puissance et d'autonomie surtout. Je me suis penché sur quelques modèles (surtout chez Gotway en fait car apparement la sensation de glisse est top) que je vais vous citer, n'hésitez pas à me dire si vous en voyez d'autres. A la limite le critère polyvalence serait le dernier après l'autonomie et la puissance car j'y prends goût et je suis prêt à faire des concessions. Puis la roue est pour un usage plaisir donc bon... Pour le côté utilitaire j'utilise ma Ninebot G30 Max débridée qui après un an et 4500km fonctionne toujours aussi bien et m'emmène au boulot par tout temps et surtout à pleine balle sans risque. Bref récapitulatif d'une roue "polyvalente" selon moi : - vitesse moyenne 30-35km/h (soit une Vmax de 40km/h ou plus) - autonomie 40-60km, plus c'est du bonus - moteur 1200-1500W ou plus - poids 20kg max - roue 16" serait l'idéal, j'ai peur que 18" soit trop grand et lourd (je fais 1m70 pour 65kg) J'ai pensé à ces différentes roues (pas beaucoup en vérité), donc si vous en voyez d'autres ou en vendez une qui s'en rapproche, n'hésitez pas : - V8F - V10F - KS16S - ACM16 - MS3 ou S+ avec de la chance - Rockwheel GT16 si je suis cocu J'épluche leboncoin mais j'ai l'impression que mon budget est limite bas, je pourrais monter à 1000€ si vraiment je tombe sur une bonne affaire mais j'atteins ma barrière psychologique au ratio plaisir/prix/utilité. Je me laisse encore deux mois pour mettre de côté et progresser sur la V8 avant de mettre les deux roues en vente pour amortir le futur achat. A vous les studios ✌️

Pas bête la ceinture pectorale ! Par contre la lumière dorsale ne sert à rien avec un sac à dos. Oui la lumière arrière se voit bien de nuit car le casque sur la tête penche sur l'avant donc l'arrière est relevé et la lumière est droite. Pour l'avant j'ai testé la Petzl Arctic Core en mode 400lm et que ça arrache, j'ai une excellente visibilité et je peux diriger le faisceau où je veux. J'ai roulé une demie heure de nuit hier, c'était nickel. Ça fait une semaine que je fais de la gyroroue et à part les mollets contractés sur long trajet, je suis comme un gosse !

J'ai les gants de Gyroriderz V2 et comme je lui avais dit par mail, c'est vraiment du bon matos. Légers, en cuir, et surtout protégeant la totalité du poignet (bout des doigts inclus) avec un renfort empêchant la torsion. Pour moi c'est un indispensable, mieux que les gants moto.

Salut ! Petit montage de ma part sur mon casque pour être bien visible de nuit avec un gilet jaune en sus (le casque est jaune comme ça c'est pas trop moche). J'utilise la lampe arrière de chez Decat, qui fonctionne toujours après un an intensif sur le casque de ma trottinette. En frontale j'ai une Energizer 200 (ou 300lm) mais je ne suis pas convaincu, je vais monter une Petzl Arctic Core qui éclaire trois fois plus. De votre côté, avez-vous rajouté d'autres choses ?

Salut les copains ! J'ai voulu toucher à ma V8 d'occasion et j'en ai profité pour faire un reset dans l'onglet Diagnostic. Problème, j'ai perdu tous les sons. J'ai réussi à les remettre avec le pack Factory default car l'option "Use the default Album" tourne dans le vide indéfiniment. Ce ne sont pas les sons d'origine mais au moins j'ai quelque chose. Avec la V5F je n'avais pas eu ce soucis, les sons par défaut s'étaient bien réinstallés. Maintenant ce qui m'embête c'est surtout les lumières. Quand je démarrais, j'étais sur le réglage de l'ancien proprio avec une roue rouge. J'ai voulu modifier ça et créer mon truc en allant sur DIY. J'arrive bien à créer un pattern lumineux et à l'afficher mais que je démarre la roue, elle repasse en Default, c'est à dire noire (lumières éteintes) malgré les lumières activées dans les réglages. Le truc que j'ai remarqué, c'est que ça me le fait qu'avec les DIY. Si je prends une config officielle (par exemple Spinning), cela la passe en "Appliqué" et la roue démarre dessus mais pas que je mets mon pattern DIY (alors que ça marchait avec l'ancien proprio). Avez-vous une solution à cette appli capricieuse ?

Merci pour les précisions !

D'ailleurs en assurance vous allez chez qui ? Car ma trottinette n'est pas assurée non plus 😅

Purée vous me faites peur les gars, je ne peux pas me séparer de mon Aprilia 😭 je reconnais que mécaniquement elle me coûte une couille... L'assurance contre-balance car elle ne le coûte que 300€/an (en collection tout risque). Je m'en sers uniquement pour le plaisir et en Haute Savoie c'est du bonheur. La trottinette me sert pour aller bosser avec un usage très utilitaire. Je suis en train de zieuter du côté de la Z10, même si son autonomie est plutôt légère, le pilotage serait incroyable ✌️

Jamais je laisserai la moto de côté, je fais à peu près 10000km plaisir par an 😅 pour l'instant je suis en phase d'apprentissage de la gyroroue et j'ai envie de toutes les essayer mais c'est un sacré budget quand je compare ça à ma moto qui m'a coûté 3k€ ou à ma trottinette 😭 peut-être qu'un jour cela deviendra plus accessible !

Yes à la base le mec avait mis "V8F" dans son annonce du coup j'étais tout foufou de l'avoir à ce prix... Mais c'était une V8 😅 bon après peu importe car de ce que je lis ici et là, on y prend vite goût et on est rapidement bridé par l'autonomie. L'idéal serait d'avoir une roue pratique (telle la V8F donc) et une baroudeuse... Ou bien une polyvalente avec la KS16X mais c'est plus le même budget !

Salut les wheelers, je me présente, Jicipi, 28 ans, aide soignant et hypnotiseur vivant sur Annecy. Je suis motard piéton depuis 2 mois après un coucou des copains gendarmes au rond point me déplaçant à moto ou à trottinette (j'ai une Ninebot G30 Max débridée avec 4400km en un an), j'ai dû reprendre les covoiturages et mon paquebot rentre difficilement dans une voiture standard. La gyroroue me tentait depuis quelques années mais je n'avais pas de prétexte pour, maintenant c'est tout trouvé ! J'ai acheté une V5F d'occasion (250€) et une V8 dans la foulée (370€). Après 4 jours d'entraînement, je suis à moitié serein sur la V5F. Je compte la revendre d'ici deux semaines puis basculer sur la V8. Dans l'idéal, j'aimerais bien une V10F ou une Z10 chez Ninebot, si un jour j'en trouve une pour 600€ car les prix de l'occasion sont encore très hauts pour ces engins. Sinon je roule tout équipé, avec les gants de chez Gyroriderz qui sont tops, un casque de cross intégral, un blouson moto léger protégé aux épaules et aux coudes, et des genouillères qui descendent aux tibias. Quand j'attaquerai hors de mon terrain d'entraînement et que j'oserai dépasser les 20km/h, je mettrai aussi la dorsale. Vieux motard que jamais