Jicipi

Salut les copains ! J'ai voulu toucher à ma V8 d'occasion et j'en ai profité pour faire un reset dans l'onglet Diagnostic. Problème, j'ai perdu tous les sons. J'ai réussi à les remettre avec le pack Factory default car l'option "Use the default Album" tourne dans le vide indéfiniment. Ce ne sont pas les sons d'origine mais au moins j'ai quelque chose. Avec la V5F je n'avais pas eu ce soucis, les sons par défaut s'étaient bien réinstallés. Maintenant ce qui m'embête c'est surtout les lumières. Quand je démarrais, j'étais sur le réglage de l'ancien proprio avec une roue rouge. J'ai voulu modifier ça et créer mon truc en allant sur DIY. J'arrive bien à créer un pattern lumineux et à l'afficher mais que je démarre la roue, elle repasse en Default, c'est à dire noire (lumières éteintes) malgré les lumières activées dans les réglages. Le truc que j'ai remarqué, c'est que ça me le fait qu'avec les DIY. Si je prends une config officielle (par exemple Spinning), cela la passe en "Appliqué" et la roue démarre dessus mais pas que je mets mon pattern DIY (alors que ça marchait avec l'ancien proprio). Avez-vous une solution à cette appli capricieuse ?

Merci pour les précisions !

D'ailleurs en assurance vous allez chez qui ? Car ma trottinette n'est pas assurée non plus 😅

Purée vous me faites peur les gars, je ne peux pas me séparer de mon Aprilia 😭 je reconnais que mécaniquement elle me coûte une couille... L'assurance contre-balance car elle ne le coûte que 300€/an (en collection tout risque). Je m'en sers uniquement pour le plaisir et en Haute Savoie c'est du bonheur. La trottinette me sert pour aller bosser avec un usage très utilitaire. Je suis en train de zieuter du côté de la Z10, même si son autonomie est plutôt légère, le pilotage serait incroyable ✌️

Jamais je laisserai la moto de côté, je fais à peu près 10000km plaisir par an 😅 pour l'instant je suis en phase d'apprentissage de la gyroroue et j'ai envie de toutes les essayer mais c'est un sacré budget quand je compare ça à ma moto qui m'a coûté 3k€ ou à ma trottinette 😭 peut-être qu'un jour cela deviendra plus accessible !

Yes à la base le mec avait mis "V8F" dans son annonce du coup j'étais tout foufou de l'avoir à ce prix... Mais c'était une V8 😅 bon après peu importe car de ce que je lis ici et là, on y prend vite goût et on est rapidement bridé par l'autonomie. L'idéal serait d'avoir une roue pratique (telle la V8F donc) et une baroudeuse... Ou bien une polyvalente avec la KS16X mais c'est plus le même budget !

Salut les wheelers, je me présente, Jicipi, 28 ans, aide soignant et hypnotiseur vivant sur Annecy. Je suis motard piéton depuis 2 mois après un coucou des copains gendarmes au rond point me déplaçant à moto ou à trottinette (j'ai une Ninebot G30 Max débridée avec 4400km en un an), j'ai dû reprendre les covoiturages et mon paquebot rentre difficilement dans une voiture standard. La gyroroue me tentait depuis quelques années mais je n'avais pas de prétexte pour, maintenant c'est tout trouvé ! J'ai acheté une V5F d'occasion (250€) et une V8 dans la foulée (370€). Après 4 jours d'entraînement, je suis à moitié serein sur la V5F. Je compte la revendre d'ici deux semaines puis basculer sur la V8. Dans l'idéal, j'aimerais bien une V10F ou une Z10 chez Ninebot, si un jour j'en trouve une pour 600€ car les prix de l'occasion sont encore très hauts pour ces engins. Sinon je roule tout équipé, avec les gants de chez Gyroriderz qui sont tops, un casque de cross intégral, un blouson moto léger protégé aux épaules et aux coudes, et des genouillères qui descendent aux tibias. Quand j'attaquerai hors de mon terrain d'entraînement et que j'oserai dépasser les 20km/h, je mettrai aussi la dorsale. Vieux motard que jamais