Jicipi

Les deux sont très proches, je suis curieux d'avoir ton avis !

Vendue à François pour 750€ fdpin via Mondial Relay, je l'envoie demain ✌️

Exact il faudrait un système d'assistance au freinage réglable. Si on accélère vers l'avant avec une pression x, il faudrait par exemple que le freinage, pour la même pression vers l'arrière, représente 1,5x ou 2x selon le réglage utilisateur... Mais du coup ça nécessite de choisir un avant et un arrière sur une roue supposée aller dans les deux sens à la même vitesse (mais bon, dans 100% du temps on utilise tous notre roue vers l'avant en direction du phare donc ça ne changerait rien). Il faut juste que les constructeurs implémentent ce système d'assistance au freinage dans leur algorithme. Ils peuvent le faire car on a bien des modes souple/dur/offroad etc donc l'algorithme est variable.

Non jamais, j'ai refusé son offre. A ce prix je la garde en seconde roue urbaine car il n'y a pas mieux. Je lui ai proposé 700€ comme ici, avec les frais LBC il montait à 750 et il a contre-proposé 600. Je lui ai souhaité bonne chance pour trouver équivalent dans son budget. Je n'en ai pas besoin, j'utilise ma KS18L quotidiennement. Ce serait dommage qu'elle reste inutilisée trop longtemps. EDIT : je vais modifier le titre, ce doit être une 1020Wh que j'ai car elle fait 19,3kg sur la balance et pour les 40km d'autonomie pleine balle au bip des 80% avec 95kg ça me semble plus cohérent.

L'acheteur du boncoin est disqualifié, à 600€ je lui ai souhaité bonne chance pour trouver une équivalente 👋 François réfléchit mais je pense qu'elle est disponible 🙂

En discussion avec François et un potentiel acheteur sur leboncoin

Oui je comprends pour la vitesse mais bon je suis à l'aise à 40km/h sur ma 18L, j'ai pas envie de la pousser plus car je n'ai que 8 petits km/h de plus avant le tiltback. Sur Annecy j'ai une belle piste cyclable à exploiter alors autant se le permettre. Pour l'autonomie on est à combien avec la RS ? J'estimais un 60-70km pour 70kg.

Yes la tienne était pas vilaine, j'ai longuement hésité mais il faut d'abord que je me sépare de mes deux plus petites roues.

Jamais entendu parler non, je vais regarder ça. Après aussi ce qui m'intéresse c'est le poids. Ma 18L fait 23kg et la RS19 en fait 27 je crois, ça reste un poids limite réalisable pour la porter à une main sur trois étages. Et en budget ça peut se toucher aux alentours de 1500€... Je me sens parfois limité avec ma 18L 2200W car j'ai de belles pistes cyclables et à 40-45km/h j'y suis en 3 secondes assez rapidement et j'ai peur que la RS19 HT soit trop limite aussi en Vmax même si plus puissante. La HS me tente bien mais j'ai peur de la fiabilité Gotway.

Bon les gars je me tâte vraiment pour une RS19 HS d'occaz histoire d'avoir un vrai gap par rapport à la KS18L. Avec le batch 3, elle est quand même fiable, pas de soucis particulier ? Concernant l'étanchéité et une potentielle fiabilisation à faire, c'est compliqué ?

Une fois la roue connectée à EUC World, fais glisser l'écran de ton téléphone vers la gauche jusqu'à tomber sur l'écran où tu as toutes les infos

Ahah alors que moi j'ai rien mis à part mon équipement, je connecte de temps en temps la roue pour voir le pourcentage de batterie et le voltage restant et c'est tout. Je me dis que la connexion bluetooth bouffe de la batterie alors autant s'en passer 😝

A moins de 50% je suis plus mesuré, j'accélère moins fort et je roule sous le bip

Ca peut être très sympa pour déclencher le klaxon de la KS18L ! Par contre ça demande de rouler toujours connecté au téléphone avec l'application lancée 😔

Oh tu sais, j'ai pris 6 mois de suspension à moto pour un +50km/h et j'ai pas encore eu l'amende, bien qu'estimée entre 300 et 500€... Alors 1500€ pour une gyroroue, engin inconnu pour 99% de la population, concrètement je m'en carre de la sanction. Puis après tout, il y a bien des cyclistes qui roulent entre 30 et 50km/h et personne ne les fait chier. Alors les lois... Je suis partisan que tant que je ne roule pas comme un connard (même si fautif aux yeux de la lois écrite par des bourgeois de 70 ans), et bien je n'ai rien à me reprocher, et j'accepterai malgré tout la sanction (je joue = je perds).

Je suis déjà tombé à 37km/h à la suite d'un cutoff sur une ACM16 donc là ça va, j'ai entière confiance dans ma KS18L. J'aimerais ceci dit pouvoir aller à 60km/h pour avoir de la marge ahah

Oui je roule entre 35 et 40km/h quotidiennement, sur route et piste cyclable.

Je ne roule jamais à 25km/h, je ne sais plus quelle sensation cela fait 🙃

La V8F est très sympa, très maniable, mais on a rapidement envie de faire plus de bornes... 😜

Des hommes du futur et femmes du futur.

La Z10 de ce que j'en ai lu, c'est soit on l'aime, soit on la déteste, mais une chose est sure : elle attire. Si tu calcules en terme de fiabilité, alors pars sur la V11. La Z10 n'est plus produite et si tu as un problème de pièces, tu vas galérer à trouver ce que tu veux. Mais si tu n'as aucun pépin électronique, alors c'est l'éclate. Personnellement j'ai entière confiance en Ninebot qui fait de très très bon engins (j'ai 5000km avec ma G30 Max qui fonctionne comme au premier jour). Pour la V11, il y a eu quelques soucis au départ qui semblent être résolus aujourd'hui... Et au pire, tu as le SAV Inmotion. Après à toi de te demander si tu préfères une roue typée conduite moto ou une roue tout terrain avec suspension. Les deux n'ont pas du tout le même usage. Pour ma part, en complément de ma V8F (que je n'utilise plus), je suis parti sur une KS18L qui bien que plus lourde, m'apporte ce que je recherche : stabilité, fiabilité, autonomie et vitesse. Pour le côté puissance et fun, j'ai une Tesla V2 que j'ai prêtée à un ami. En espérant t'avoir aidé ✌️

L'idéal serait une Tesla V2 sur suspension pour 25kg max 🥰

En bonnes à tout faire il y a la V10F, la 18L, la S18 (pour la version sur suspension) et la Tesla V2 qui sera la plus fun de toutes.

Je roule toujours entre 30 et 35 avec la V8F.

Oui je pense que je vais garder ma 18L, je commence à bien la connaître et je me suis fait à ses 23kg. En bridant ma vitesse à 40km/h ça me permet de ne pas ressentir la chute de vitesse/puissance due à la batterie restante avant un bon moment lorsque je roule sur de longues distances.