Jicipi

Voici la mienne, 4000km et je m'en sers tous les jours ✌️

J'ai soulevé une fois ma 18L allumée pour voir la Vmax sur EUC World en roue libre, et bien j'ai flippé surtout que j'étais dans mon appart. Avec l'effet gyroscopique la roue pèse beaucoup plus lourd et impossible de la reposer droite ou de l'éteindre quand elle tourne. J'ai essayé de créer un cut off en la penchant davantage en avant mais impossible, elle n'a pas voulu s'éteindre. Seule solution : la coucher sur le côté pour déclencher la sécurité. Et bien 23kg lancés pleine balle, c'est lourd et il faut y aller franco pour ne pas que le pneu touche le sol ! Du coup je ne m'amuse plus à la soulever sans l'avoir éteinte avant 🙃

MP pour achat

Sur ma L j'ai mis les pédales XL (celles que tu as donc d'origine) et c'est vraiment top, j'ai jamais été pris en défaut avec (sauf sous la pluie où il faut faire gaffe). Quand ils seront rincés, j'y mettrai les Spiked Gripads d'EUC Clubhouse que j'ai en stock. Idem pour le garde boue que j'ai changé, j'en ai un fait par un membre du groupe qui sert de béquille.

Ca grimpe tout ce que tu veux Je te MP.

C'est bien ça va faire décôter les V12 en occasion 🤩 De toute façon la roue parfaite ce serait une KS S18XL. Avec quelques optimisations, je suis sûr qu'elle peut faire 25kg.

Je vis sur Annecy, j'ai une KS18L (et je m'en séparerai peut-être).

Elle résiste bien à la flotte ?

Peu importe quelle roue tu prendras, tu l'aimeras. J'ai fait V5F -> V8 -> KS18L et deux mois après j'ai voulu encore plus gros mais je me suis raisonné... Car une roue polyvalente vaut de l'or. Certains prônent la V10F, d'autres la MSX ou encore la KS18L/XL. Ce qui est sûr, c'est que certains modèles sont fiables et bien équilibrés en terme de poids/perf/autonomie.

Je lui vends ma 18L pour prendre la V12 HS 😜

J'hésitais entre une V12 et une RS19 en upgrade de ma 18L mais le poids me fait peur 😬

La 16S est parfaite dans son rapport poids/taille/autonomie. D'ailleurs j'hésite à en prendre une en complément de ma 18L ou de reprendre une simple V8. Tout dépend des usages en réalité, j'ai 3 étages à monter et je fais rarement + de 40km en une sortie donc la 18L me convient parfaitement (et au cas où j'ai un chargeur rapide). La XL fait 25kg et ça commence à être lourd. Une que j'avais beaucoup aimé est la Tesla V2 avec ses 20kg.

Ma 18L 2200W me ravit toujours après bientôt un an, c'est vraiment une bonne roue quoiqu'un peu trop lourde encore !

Salut les gars, je me tâte fort pour racheter une petite roue de "formation" pour apprendre les joies de la glisse à mes amis. Je vise soit une V5F, soit une One S2 pour un budget maximum de 250€. J'ai trouvé une One S2 avec 700km et une tension de 61,7V chargée à 100%. Ca me semble peu... Je connais mieux la V5F qui est une 84V donc je ne sais pas si je dois attendre ou non.

J'ai déjà un chargeur 2,5A et un chargeur 5A en supplément de l'origine 1,5A... Qu'ajoute l'écran ? Ca permet d'avoir la tension de la roue en temps réel ? A voir si je m'en servirai.

Toujours laissé de côté, faut que je vois ce qu'il en a fait 😅

Je roule en ville et sur toute route hors agglo

Je charge ma 18L à 5A de temps en temps et ça passe sans problème !

Une roue suspendue n'a-t-elle pas plus de risque de casse qu'une roue fixe ?

Plus le moteur est puissant, plus les batteries le seront et plus le poids sera élevé... Franchement pour une roue "toute option" (quoiqu'avec EUC World on a pas mal d'infos), je serai prêt à tolérer 25kg, mais en-dessous c'est illusoire. Sinon il faut viser la V8S/KS16S qui sont de bons compromis mais encore trop chères.

Ca s'appelle une KS18L. 2200W (4000W) pour 23kg... Si on veut au-dessus, faut viser une Gotway avec la fiabilité qu'on leur connaît 🙃

Perso je veux la RC30. Une roue capable de tenir les 60km/h tout en pesant moins de 30kg... et c'est la seule.

J'ai une KS18L comme roue de tous les jours et je la porte sur 3 étages sans trop de problèmes. Elle roule assez souvent sous la pluie et je n'ai rien à signaler non plus. 23kg ça reste encore parfois un peu lourd, c'est vrai qu'une V10F ou une Tesla 2 seraient plus pratiques... Au moins avec la V10F tu as l'étanchéité.

Merde pour toi... Dire que je roule quotidiennement en ville sur une route limitée à 30km/h entre 30 et 40km/h avec ma KS18L pour être en sécurité dans le flux des voitures. Prends un avocat. Certes l'agent de police est assermenté et peut déclarer que tu roulais en vitesse excessive, mais il ne peut pas déclarer une vitesse chiffrée car le compteur de la voiture n'a aucune valeur juridique (et pour constater ton excès, eux aussi ont dû rouler plus vite que la limite autorisée). Le 24 décembre j'ai payé 731€ d'amende pour un excès de 50km/h à moto (140 au lieu de 90). Il y a quelques mois/années, les copains motards pris en grand excès de vitesse payaient seulement 4-500€, même ceux en récidive. Je pense que l'Etat serre la vis sur les comportements divergents.

T'as pas oublié d'enlever un zéro ?