Jicipi

Le plus important c'est la tension de la batterie chargée à 100% sur EUC World. Pour le reste, si tu ne sais pas en faire, demande au vendeur de rouler devant toi avec quelques accélérations et freinages francs. Bon achat, bonne roue et bonne découverte de la gyroroue 👍

Vendue 350€ à Kokorun sur leboncoin qui la filera à son pote 👍

Non elle est trop lourde. La Tesla V2 avec ses 20kg est bien plus pratique ! Ensuite V10F et KS18L 😛

Je vais la mettre sur leboncoin en vente comme ça directement, elle servira à quelqu'un qui recherche une batterie, un moteur, une CM...

Oui je pense, je lui ai montré un peu les possibilités de la 18L et bien que je sois mitigé entre l'idée de garder cette roue bonne à tout faire et qui me retiens dans mes ardeurs, j'ai bien envie d'une roue plus rapide. L'année dernière je voulais la RS19 HS, la semi raison fait que ce sera la V12 HS 😛

Petit test aujourd'hui de ma 18L pour @Matanen !

Du coup les fixations de l'axe moteur, les boutons etc sont à la même place ? Car dans ce cas il n'y aurait qu'à faire tenir les batteries à l'intérieur de la coque MSP avec du double face et c'est réglé...

Arf c'est donc ce qu'il me semblait à propos des coques internes qui sont introuvables...

Yo, voici de belles photos de la MSX. A votre avis, ce sont les coques internes ou les coques externes qui ont ramassé ? Est-ce facilement réparable ? Je n'ai jamais ouvert cette roue.

Elle m'avait intéressé la Nikola mais c'est du Begode donc ça prend la flotte, et en perfs pures j'aurai + pris une RS19 HS. Non la 18L est un chouïa mieux que la V10F, surtout en version 2200W 😛 Je roule depuis un an sans powerpads, il n'y en a pas réellement besoin pour cette roue. Elle accélère et freine très très bien en posant le cul par terre ! Il ne faut pas hésiter à mettre de l'engagement si on va la pousser, que ce soit en avant ou en arrière, elle tient.

J'ai pas le budget 😂 déjà j'ai gardé la 18L car je la trouve polyvalente pour un poids maîtrisable. Si je prends une grosse, il y aura probablement une petite en complément (comme une V8 que j'avais). Mais avoir une moyenne et une grosse je ne vois pas l'intérêt, autant prendre la grosse tout le temps (comme je faisais quand j'avais la V8 et la 18L... J'ai revendu la V8).

Sur la 18L j'attache ces menottes à la jante (comme je faisais sur la potence de ma trottinette) et j'ai confiance. Tout comme la V12, je peux la verrouiller via l'application et elle gueule si tu la bouges. Mais bon j'ai envie d'aller plus vite et maintenant que je dois déménager et peut-être avoir un ascenseur... C'est possible d'avoir plus gros/plus lourd 🙃

Un concurrent d'Hirsute !

J'hésite quand même à me séparer de ma 18L pour une V12... L'avantage de la 18L c'est qu'au départ d'une randonnée pédestre, je peux l'attacher à la jante avec un antivol donc la sécuriser et comme elle passe partout, elle est probablement moins sujette au vol. En réalité il lui manque juste un chouïa de vitesse car j'ai mis la première alarme à 40km/h (pour laisser un peu de marge de sécurité) et en ligne droite dégagée ça s'atteint vite.

Voici la mienne, 4000km et je m'en sers tous les jours ✌️

J'ai soulevé une fois ma 18L allumée pour voir la Vmax sur EUC World en roue libre, et bien j'ai flippé surtout que j'étais dans mon appart. Avec l'effet gyroscopique la roue pèse beaucoup plus lourd et impossible de la reposer droite ou de l'éteindre quand elle tourne. J'ai essayé de créer un cut off en la penchant davantage en avant mais impossible, elle n'a pas voulu s'éteindre. Seule solution : la coucher sur le côté pour déclencher la sécurité. Et bien 23kg lancés pleine balle, c'est lourd et il faut y aller franco pour ne pas que le pneu touche le sol ! Du coup je ne m'amuse plus à la soulever sans l'avoir éteinte avant 🙃

MP pour achat

Sur ma L j'ai mis les pédales XL (celles que tu as donc d'origine) et c'est vraiment top, j'ai jamais été pris en défaut avec (sauf sous la pluie où il faut faire gaffe). Quand ils seront rincés, j'y mettrai les Spiked Gripads d'EUC Clubhouse que j'ai en stock. Idem pour le garde boue que j'ai changé, j'en ai un fait par un membre du groupe qui sert de béquille.

Ca grimpe tout ce que tu veux Je te MP.

C'est bien ça va faire décôter les V12 en occasion 🤩 De toute façon la roue parfaite ce serait une KS S18XL. Avec quelques optimisations, je suis sûr qu'elle peut faire 25kg.

Je vis sur Annecy, j'ai une KS18L (et je m'en séparerai peut-être).

Elle résiste bien à la flotte ?

Peu importe quelle roue tu prendras, tu l'aimeras. J'ai fait V5F -> V8 -> KS18L et deux mois après j'ai voulu encore plus gros mais je me suis raisonné... Car une roue polyvalente vaut de l'or. Certains prônent la V10F, d'autres la MSX ou encore la KS18L/XL. Ce qui est sûr, c'est que certains modèles sont fiables et bien équilibrés en terme de poids/perf/autonomie.

Je lui vends ma 18L pour prendre la V12 HS 😜

J'hésitais entre une V12 et une RS19 en upgrade de ma 18L mais le poids me fait peur 😬