Jicipi

Elle m'avait intéressé la Nikola mais c'est du Begode donc ça prend la flotte, et en perfs pures j'aurai + pris une RS19 HS. Non la 18L est un chouïa mieux que la V10F, surtout en version 2200W 😛 Je roule depuis un an sans powerpads, il n'y en a pas réellement besoin pour cette roue. Elle accélère et freine très très bien en posant le cul par terre ! Il ne faut pas hésiter à mettre de l'engagement si on va la pousser, que ce soit en avant ou en arrière, elle tient.

J'ai pas le budget 😂 déjà j'ai gardé la 18L car je la trouve polyvalente pour un poids maîtrisable. Si je prends une grosse, il y aura probablement une petite en complément (comme une V8 que j'avais). Mais avoir une moyenne et une grosse je ne vois pas l'intérêt, autant prendre la grosse tout le temps (comme je faisais quand j'avais la V8 et la 18L... J'ai revendu la V8).

Sur la 18L j'attache ces menottes à la jante (comme je faisais sur la potence de ma trottinette) et j'ai confiance. Tout comme la V12, je peux la verrouiller via l'application et elle gueule si tu la bouges. Mais bon j'ai envie d'aller plus vite et maintenant que je dois déménager et peut-être avoir un ascenseur... C'est possible d'avoir plus gros/plus lourd 🙃

Un concurrent d'Hirsute !

J'hésite quand même à me séparer de ma 18L pour une V12... L'avantage de la 18L c'est qu'au départ d'une randonnée pédestre, je peux l'attacher à la jante avec un antivol donc la sécuriser et comme elle passe partout, elle est probablement moins sujette au vol. En réalité il lui manque juste un chouïa de vitesse car j'ai mis la première alarme à 40km/h (pour laisser un peu de marge de sécurité) et en ligne droite dégagée ça s'atteint vite.

Voici la mienne, 4000km et je m'en sers tous les jours ✌️

J'ai soulevé une fois ma 18L allumée pour voir la Vmax sur EUC World en roue libre, et bien j'ai flippé surtout que j'étais dans mon appart. Avec l'effet gyroscopique la roue pèse beaucoup plus lourd et impossible de la reposer droite ou de l'éteindre quand elle tourne. J'ai essayé de créer un cut off en la penchant davantage en avant mais impossible, elle n'a pas voulu s'éteindre. Seule solution : la coucher sur le côté pour déclencher la sécurité. Et bien 23kg lancés pleine balle, c'est lourd et il faut y aller franco pour ne pas que le pneu touche le sol ! Du coup je ne m'amuse plus à la soulever sans l'avoir éteinte avant 🙃

MP pour achat

Sur ma L j'ai mis les pédales XL (celles que tu as donc d'origine) et c'est vraiment top, j'ai jamais été pris en défaut avec (sauf sous la pluie où il faut faire gaffe). Quand ils seront rincés, j'y mettrai les Spiked Gripads d'EUC Clubhouse que j'ai en stock. Idem pour le garde boue que j'ai changé, j'en ai un fait par un membre du groupe qui sert de béquille.

Ca grimpe tout ce que tu veux Je te MP.

C'est bien ça va faire décôter les V12 en occasion 🤩 De toute façon la roue parfaite ce serait une KS S18XL. Avec quelques optimisations, je suis sûr qu'elle peut faire 25kg.

Je vis sur Annecy, j'ai une KS18L (et je m'en séparerai peut-être).

Elle résiste bien à la flotte ?

Peu importe quelle roue tu prendras, tu l'aimeras. J'ai fait V5F -> V8 -> KS18L et deux mois après j'ai voulu encore plus gros mais je me suis raisonné... Car une roue polyvalente vaut de l'or. Certains prônent la V10F, d'autres la MSX ou encore la KS18L/XL. Ce qui est sûr, c'est que certains modèles sont fiables et bien équilibrés en terme de poids/perf/autonomie.

Je lui vends ma 18L pour prendre la V12 HS 😜

J'hésitais entre une V12 et une RS19 en upgrade de ma 18L mais le poids me fait peur 😬

La 16S est parfaite dans son rapport poids/taille/autonomie. D'ailleurs j'hésite à en prendre une en complément de ma 18L ou de reprendre une simple V8. Tout dépend des usages en réalité, j'ai 3 étages à monter et je fais rarement + de 40km en une sortie donc la 18L me convient parfaitement (et au cas où j'ai un chargeur rapide). La XL fait 25kg et ça commence à être lourd. Une que j'avais beaucoup aimé est la Tesla V2 avec ses 20kg.

Ma 18L 2200W me ravit toujours après bientôt un an, c'est vraiment une bonne roue quoiqu'un peu trop lourde encore !

Salut les gars, je me tâte fort pour racheter une petite roue de "formation" pour apprendre les joies de la glisse à mes amis. Je vise soit une V5F, soit une One S2 pour un budget maximum de 250€. J'ai trouvé une One S2 avec 700km et une tension de 61,7V chargée à 100%. Ca me semble peu... Je connais mieux la V5F qui est une 84V donc je ne sais pas si je dois attendre ou non.

J'ai déjà un chargeur 2,5A et un chargeur 5A en supplément de l'origine 1,5A... Qu'ajoute l'écran ? Ca permet d'avoir la tension de la roue en temps réel ? A voir si je m'en servirai.

Toujours laissé de côté, faut que je vois ce qu'il en a fait 😅

Je roule en ville et sur toute route hors agglo

Je charge ma 18L à 5A de temps en temps et ça passe sans problème !

Une roue suspendue n'a-t-elle pas plus de risque de casse qu'une roue fixe ?

Plus le moteur est puissant, plus les batteries le seront et plus le poids sera élevé... Franchement pour une roue "toute option" (quoiqu'avec EUC World on a pas mal d'infos), je serai prêt à tolérer 25kg, mais en-dessous c'est illusoire. Sinon il faut viser la V8S/KS16S qui sont de bons compromis mais encore trop chères.