Jicipi

https://www.leboncoin.fr/velos/2237185570.htm Je suis en contact avec le vendeur, la roue n'a pas été chargée depuis 3 mois et il reste juste une chouille de batterie pour l'allumer et elle s'éteint ensuite après avoir dit batterie faible. A votre avis, ça se tente, ça se tente pas ? Car un chargeur c'est 80 balles et j'ai peur que les batteries aient ramassé et dans ce cas c'est 180€ à la poubelle.

Et visiblement la S22 a quelques soucis 😅

C'est l'avantage que j'ai en ayant commencé la gyroroue tardivement 😂 une V8F puis une KS18L 2200W, je suis sur des roues éprouvées ! L'idéal serait comme tout le monde l'attend, une S18XL (aller rêvons, avec 2500W) mais Kingsong est au ralenti. Lorsque Begode aura fiabilisé sa T4, je la prendrai sans regret.

Consommation en descente :

Comme la dernière fois, parlons chiffres. Consommation en montée :

Je mets à jour ce sujet, j'ai tenté aujourd'hui le col du Semnoz ! 16km à 8%, et bien elle s'en est bien sortie la petite 18L 😁

A tout hasard tu l'as trouvé où le siège ?

Le compteur n'est pas important en soi... Les roulements et la batterie sont de meilleurs qualité sur le dernier batch ?

Salut les gars, j'hésite toujours à me faire plaisir avec une roue rapide et la RS19 HS me tente quand même beaucoup. Y a-t-il une vraie différence de fiabilité entre le batch 1 et le batch 3 ? Je n'arrive pas à vraiment comprendre les changements malgré les sujets lus sur les forums US...

Exact là c'était exceptionnel. Mes "balades" à moto sont souvent entre 100 et 300km avec un bon rythme, que ce soit solo ou en groupe. Une arsouille de 100km à moto électrique tu la tiens, mais plus j'émets de gros doutes. Sinon comme tu le dis justement, il faut sacrifier l'accélération et la vitesse si tu veux faire de longues balades, qui resteront dans ce cas uniquement des balades.

La semaine dernière je suis parti en Belgique, j'ai fait Annecy - Liège soit 800km à moto et j'ai mis 10h avec les différentes pauses... Chose impossible à faire en électrique ou sur deux jours. Bon, j'allais voir un mécanicien pour faire une révision poussée sur mon italienne, je reconnais volontiers qu'avec une électrique je serais allé beaucoup plus proche 😂

Alors tu peux mais faut prendre l'avion ou le train 😛 La moto c'est aussi un gouffre financier en entretien. Si tu pars sur de l'électrique alors pas d'entretien mais pas de roadtrip non plus ou alors plus difficilement.

Il y a déjà un sujet un peu plus bas.

Je ne les compte pas, c'est comme à moto, je pense pour moi et pour les autres. Les incivilités sont quotidiennes mais je ne les vois plus car je les anticipe et elles me passent au-dessus.

Elle a une Vmax de 60km/h

Ils veulent pas fiabiliser et alléger la T4 avant ?

J'étais le premier à exprimer mon intérêt, c'est pour ça que je spécifie passer la main ✌️

Ma 18L a le numéro de série en LH, elle est d'avril 2022 avec un moteur 2200W. Bon je passe la main, ma 18L me convient bien 😝 pour plus lourd ce sera la RS19 HS quand j'aurai les moyens !

Ou une KS18L ou une Tesla 😁

Très bon prix ! Ca peut m'intéresser car j'ai la 18L et j'adore rouler... La mienne fait 23kg avec housse + pédales XL, la 18XL pèse combien toute équipée aussi ? C'est une 2200W achetée quand ?

C'est des conneries, ça fait un an que je charge ma trott tous les soirs et même 2x par jour car je m'en servais pour aller au boulot (je suis passé à la gyro il y a 3 mois), et après un an d'utilisation et 5000km, ma Ninebot G30 Max n'a pas bougé. Pour une batterie en bonne santé : attendre une heure après utilisation pour la charger et attendre au moins dix minutes si on doit l'utiliser alors que la charge n'est pas terminée. Tout le reste c'est du pipo... Je l'ai toujours chargée au max pour avoir tout le temps toute la puissance et aucun soucis. Je fais donc pareil avec ma gyro.

Il gère en arrière ton pote

J'attends la RS 19 HS à bon prix 😛

Pas facile de vendre une S18 au prix fort avec toutes les nouvelles à suspension qui sont apparues...

Trop contraignant, trop gros, trop lourd. Et c'est pas autant stylé que la roue 😁