Jicipi

Alors tu peux mais faut prendre l'avion ou le train 😛 La moto c'est aussi un gouffre financier en entretien. Si tu pars sur de l'électrique alors pas d'entretien mais pas de roadtrip non plus ou alors plus difficilement.

Il y a déjà un sujet un peu plus bas.

Je ne les compte pas, c'est comme à moto, je pense pour moi et pour les autres. Les incivilités sont quotidiennes mais je ne les vois plus car je les anticipe et elles me passent au-dessus.

Elle a une Vmax de 60km/h

Ils veulent pas fiabiliser et alléger la T4 avant ?

J'étais le premier à exprimer mon intérêt, c'est pour ça que je spécifie passer la main ✌️

Ma 18L a le numéro de série en LH, elle est d'avril 2022 avec un moteur 2200W. Bon je passe la main, ma 18L me convient bien 😝 pour plus lourd ce sera la RS19 HS quand j'aurai les moyens !

Ou une KS18L ou une Tesla 😁

Très bon prix ! Ca peut m'intéresser car j'ai la 18L et j'adore rouler... La mienne fait 23kg avec housse + pédales XL, la 18XL pèse combien toute équipée aussi ? C'est une 2200W achetée quand ?

C'est des conneries, ça fait un an que je charge ma trott tous les soirs et même 2x par jour car je m'en servais pour aller au boulot (je suis passé à la gyro il y a 3 mois), et après un an d'utilisation et 5000km, ma Ninebot G30 Max n'a pas bougé. Pour une batterie en bonne santé : attendre une heure après utilisation pour la charger et attendre au moins dix minutes si on doit l'utiliser alors que la charge n'est pas terminée. Tout le reste c'est du pipo... Je l'ai toujours chargée au max pour avoir tout le temps toute la puissance et aucun soucis. Je fais donc pareil avec ma gyro.

Il gère en arrière ton pote

J'attends la RS 19 HS à bon prix 😛

Pas facile de vendre une S18 au prix fort avec toutes les nouvelles à suspension qui sont apparues...

Trop contraignant, trop gros, trop lourd. Et c'est pas autant stylé que la roue 😁

Je suis motard et je me suis mis à la roue suite à une suspension de permis pour changer de ma trottinette 😂 mais une fois l'engin maîtrisé, on veut toujours plus... Après il faut hacker son cerveau pour se limiter ahah.

Disons qu'une roue capable de tenir les 60km/h pour pouvoir rouler entre 40 et 50 en ville c'est plus rassurant et confortable. Sauf que cela demande du poids pour le moteur et les batteries. Avec ma 18L je roule à 40 pour avoir toujours un peu de marge (Vmax 48) et ça me convient pour mon usage car la route principale que j'utilise pour aller bosser est limitée à 30 (et les voitures roulent entre 40 et 50) donc je suis dans le flot des véhicules. Parfois j'aimerais juste avoir un peu plus de puissance pour pouvoir doubler sereinement celles qui roulent à 30 mais j'ai peu de marge avant tiltback, surtout en fonction de la décharge de la batterie. Il me semble avoir que la T4 tient les 60km/h avant tiltback et en attendant de futurs batchs, ça peut en faire une bonne roue polyvalente en complément d'une citadine légère et d'une routière par exemple.

La Ninebot G30 Max. Ok elle est clairement surclassée pour toi (poids, autonomie), mais elle grimpe toute pente et résiste à l'eau et à la neige.

Purée c'est pas cher alors que la roue vaut 2000€

François a reçu sa roue, il en est très satisfait 😁

Très sympa tunée comme ça !

C'est bien pour ça que j'ai pris la 18L qui est une roue éprouvée ahah

Alors s'il y a bien un truc que je n'ai pas à reprocher à cette roue, c'est bien la gestion de sa batterie. Elle fonctionne parfaitement bien 🙂

Pas bête !

C'est parce que tu connais le bonheur de la roue, eux ne connaissent encore que le métro :p

Et oui c'est bien ça le soucis, j'aimerais bien avoir le phare arrière en permanence allumé. Je vais tester les différences options de "forcing" dans les applications.