Jicipi

Ok je les ai commandées d'office avec !

C'est quoi les superpositions ? Les renforts doigts d'orteils ?

Je reçois la V12 HS jeudi 😁 hâte de tout recevoir pour l'équiper ensuite !

Hier je discutais avec @Ryushinkei qui a une 18XL et il est du même avis que moi, la suspension dépend vraiment de l'usage... Déjà je pense que la V12 avec de bons pads et pédales me calera bien les jambes, je pourrai sauter sans peur de mal retomber contrairement à ma 18L nue.

La 18L passe sous les sièges sans problème et avec ses 23kg, elle se porte bien dans les escaliers.

Je connais bien, j'ai eu la T2, la meilleure citadine sous les 20kg. Il manquait juste une bonne étanchéité et on était bon... Pour la sécurité j'ai préféré partir sur la 18L, moins fun mais l'esprit apaisé !

Comme toujours, Begode sont les plus extrêmes, les autres constructeurs se calant derrière en apportant plus de sagesse 😛

Légèrement overkill pour Paris intra muros. Une S18 est la roue idéale : 25kg, une suspension, une vitesse de 40km/h sans risque avec une bonne autonomie pour traverser Paris 4 fois, suffisamment de puissance et de couple pour une maniabilité convenable. Une plus grosse roue c'est vraiment pour aller au-delà de Paris. Personnellement je vise la citadine ultime avec la V12 car j'ai du beau goudron et j'ai besoin de marge de puissance et vitesse pour être serein dans le flot des voitures.

Yo les gars, je suis toujours en attente de la V12 mais j'ai pu tester une roue à suspension avec la S18 et la S22 me fait de l'oeil. Sur leboncoin je pense qu'il y a un batch 1, quel est le meilleur batch et quels sont les défauts de conception de cette roue auxquels il faut remédier ? De plus comment se débrouille-t-elle en ville (d'où mon choix pour la V12) ?

Je t'avouerai que j'ai suivi ses débuts avec ses petits défauts de conception en tant que roue pas finie. Peut-être que maintenant elle va mieux ?

Pas de soucis, pour l'instant elle est sur leboncoin et j'ai des personnes du forum intéressées... En roue polyvalente et fiable on ne fait pas mieux, c'est pour ça que je l'ai prise !

Exact, de toute façon j'ai l'impression qu'on re-tend vers des roues plus acceptables et avec un compromis entre poids/puissance/tout-terrain. En 2024 ou 2025 on aura la roue idéale. Puis la V12 est aussi étanche, chose que n'est pas une T4 par exemple.

Idem je vais rester sur le pneu route d'origine de la HS car je ne fais que de la ville. Je te vends ma 18L si tu veux 😜

Quand je me dis que j'ai touché la V12 à 1800€, c'est embêtant de poser 1000€ de plus pour une suspension. Je vais déjà lui installer de bons pads et pédales pour être calé à la roue et ne plus me sentir déstabilisé à chaque secousse, ça devrait changer la donne. Puis quand je vois Chooch qui passe en tout terrain avec une vitesse folle, je me dis que tout se fait !

C'est vrai que j'y ai pensé à la T4 mais elle est mal finie (beaucoup de choses à améliorer soi-même) et pour 6kg de plus il y a la Master qui est bien au-delà de la petite soeur... Quand on aura une roue à suspension fiable sous les 30kg !

Holà les copains ! Aujourd'hui j'ai pu troquer ma 18L contre une S18. On reste donc sur le même moteur, avec une roue un chouïa plus lourde et surtout à suspension. Quel bonheur dans les rues pavées ! On se sent clairement plus en sécurité et sur les routes esquintées on peut clairement passer plus vite. Avec ma 18L, sans artifice, ça secoue et il faut être vigilant pour bien amortir avec les jambes. Ça se fait, mais à faible vitesse sur route pourrie. Avec la S18 toute équipée (power pads et jump pads), ça avance tout seul et c'est top confort. Par contre à faible vitesse et sur route propre, elle est plus pataude et moins agile, la 18L est plus joueuse et vive. Bon, je reste sur l'achat de la V12 car je fais quasi exclusivement de la ville avec du beau goudron et j'ai besoin de puissance, mais je reconnais qu'une V11 ou une S18 dopée ce serait pas mal ! Les autres roues à suspension étant bien trop chères et lourdes.

Sinon la V12 t'as pu rouler un peu avec ?

Je te ferai une photo quand je les aurai si tu patientes jusqu'ici !

J'ai commandé les pédales Nylonove bite et les pads Kinetic 2.0 en rouge qui vont avec sur le site de fastride. Le gars qui fait les pads les produit encore donc ça arrivera chez moi d'ici 3 semaines. Le vendeur m'a conseillé les big, c'est ceux que j'ai pris. Ça sera peut-être gros mais la V12 est un engin de guerre ahah

Salut @Tigrine je suis à Paris jusqu'à mardi avec ma 18L !

Idem je compte démarrer avec les pédales au plus haut. Ce sera sûrement moins stable mais plus sécurisé en offroad et permettant de faire des virages plus serrés. Les pédales basses c'est bien pour la ligne droite et la haute vitesse. Puis avant d'atteindre les 70km/h de la HS, il faut y aller ahah. Je pense qu'une alarme à 50 ou 60km/h laisse suffisamment de marge à la roue.

Oui y a une manip à faire au niveau de l'inclinaison des pédales pour débloquer le 70km/h il me semble, j'avais vu ça sur YT.

La 16S alors dans ce cas, elle aura pas mieux en léger. Ou une V10F, Tesla V2...

Je prône la KS18L pour avoir une vraie évolution !

Ok merci pour ton retour !