Jicipi

Pour les personnes sans ascenseur (comme moi), si tu as des étages à monter je pense que le maximum supportable au quotidien est 25kg, donc une KS S18. Pas d'autre option.

La S18 fait 25kg, à moins qu'ils l'aient allégée de 3kg entre la V1 et la V2, ce qui m'étonnerait. Je fais 60km à 35km/h avec ma KS18L qui a une batterie de 1000Wh pour un moteur de 2200W, et honnêtement elle ne consomme rien au km.

Vu la taille du moteur et de la batterie, si on se fie à la V12 qui a un moteur plus petit et une batterie similaire, je pense qu'on peut tabler 70km.

Je vais attendre la S19 pour l'excellence en ville.

Je suis dans ce cas avec ma 18L, je n'arrive pas à la vendre car elle vraiment polyvalente, fine et suffisante/sécurisante pour la ville. Et j'ai aussi envie d'un gros joujou 😂

T'as combien d'autonomie pour un rythme compris entre 30 et 40km/h ?

C'est vrai que la V11 fait le café, en batch 4 elle est matûre, on peut rouler sous la flotte sans problème et elle tient les 50km/h sans sourciller. En attendant j'attends les retours de la S19 quand elle sera commercialisée car elle ne ressemble pas à un tank malgré ses options discothèque qui rajoutent du poids inutilement.

Tu me vends ta V11 ?

Batch 1 car elle vient de sortir oui !

La Sherman S est aussi l'une des plus chère. D'ici là il y aura la Patton et la S19 qui sont toutes deux 1000€ moins cher. A voir aussi la Begode Extreme. Déjà 3k€ pour une roue, c'est le prix de ma moto. Et au-delà c'est juste insensé.

En soi maintenant j'ai un ascenseur ayant déménagé, je n'ai plus 3 étages à monter ! Mais c'est vrai que ma 18L reste encore transportable et ultra fiable. Une plus frosse roue ce serait clairement pour allier + de fun et de sécurité sur la route.

Bon je vais attendre d'avoir 3k pour me faire plaisir avec une vraie bonne roue à suspension.

Yo les copains, j'ai testé une V11 aujourd'hui pendant 5 minutes et je dois dire que comparé à ma 18L, j'aime beaucoup le fait qu'elle soit plus haute et plus sage. Plus sage dans le sens moins vive, plus douce (un côté chameau) et on se sent naturellement bien dessus, elle tourne bien. Il lui manque un peu de mordant à l'accélération et au freinage mais ça doit se durcir dans les paramètres je pense. En tout cas la suspension sur route c'est bien sympa, et dans l'herbe ça tape moins les genoux ! Ma question est : ma 18L me convient bien comme roue "bonne à tout faire". Je sais que la V11 remplit aussi ce rôle là, avec un poids plus élevé et plus de confort ceci dit. Dois-je échanger ma 18L par une V11 ou dois-je attendre d'avoir les fonds, garder ma 18L et prendre en complément une vraie "grosse" roue comme la Patton ?

Elle devrait partir, à 2k€ c'est cadeau. Si je n'avais pas déjà x paiements en cours je te l'aurais prise 👍

Le phare avant éclaire bien. Seul reproche que je ferai au phare arrière qui est plus une bande led qu'autre chose, donc il faudra prévoir une lumière additionnelle sur ton casque par exemple.

J'en connais un qui va revendre sa S18 😂

Honnêtement c'est tentant mais quand je vois tous les upgrades qu'il faut lui faire pour qu'elle soit optimisée 😭

C'est le dernier batch ? Pourquoi tu la revends ?

Purée c'est un chameau

Tout ce qu'il vend est à -50 voire -70%, je ne m'y risquerai pas.

Ce sera encore un règlement en 40 fois 😂

On lâche la V12 et on va sur la Patton ?

Mieux la Patton, la S19 ou la Sherman S ?

Donc il vaut mieux privilégier la S22 Pro ? Voire la Patton pour 200€ de plus

Bon les copains, j'avorte le projet V12. C'est une roue qui me fait rêver, une 16" survitaminée, mais le fait est que ça me fait chier de revendre ma 18L pour compenser cet investissement financier. Donc je vais la renvoyer à Amazon et annuler ma commande de pads et pédales à Fastride. La vérité c'est que ma 18L me convient parfaitement si ce n'est la Vmax que je trouve un peu limite. Mais pour le reste, elle a tout pour elle et je suis en confiance dessus. Surtout que j'ai les pads de côté et les pédales cloutées si je veux la pimper. Voilà voilà, à plus tard pour de prochaines aventures 👋