Jicipi

Elle est à 40€ de plus chez Fastride...

On s'écarte d'une roue abordable et transportable là 😅

Sinon pour répondre à l'auteur, tu n'as pas beaucoup de choix. Soit la KS 18XL ou la 16X 1554Wh, soit une V12HS/HT. Aller, tu peux tenter aussi une Monster V3.

T'es pas le seul en Begode ahah. Si je passe sur la RS c'est uniquement parce que je veux aller plus vite et que j'ai peur du cutout sur la V12 qui est la citadine complète, sinon j'aurais attendu plus de budget pour prendre une S19.

La Tesla est top en ville mais honnêtement, avec ma 18L je tiens mon pote sur sa T2 et j'ai la même agilité avec plus de confort ! Pour rien au monde je troquerai ma 18L contre une Tesla maintenant que j'y suis habitué. Seul truc que je crains avec la RS c'est l'accompagnement des pédales à la conduite car sur la Kingsong, quand c'est dur, c'est dur. Le poids en plus de la roue on s'y habitue, idem pour la maniabilité qui viendra avec le temps.

C'est dans l'ordre des choses, plus il y a en France d'anglais/de jeunes/d'émeutiers/de Kevin et Mathéo, plus les gens se radicaliseront naturellement.

Non il va prendre ma 18L 😛

T'embêtes pas, pour la V8F prends un pneu d'origine qui va très bien.

Belle affaire ! Il me semble l'avoir vue passer sur lbc

Tu m'as loupé à Paris avec ma 18L, tant pis ! J'y reviendrai probablement une ou deux fois dans l'année. Normalement la semaine prochaine, avec l'objectif de vendre ma roue dans les jours qui suivent. J'annonce 1200€ toute équipée : KS18L 2200W, 5000km et toutes ses dents, 3 chargeurs (1,5A - 2,5A - 5A), Grizzla Pads montés et pédales cloutées montées, 2 garde boues béquilles, housse si besoin.

Oui je la prends, je vais avoir les deux roues le temps d'étanchéifier la RS puis je vends la 18L. Je roule sur Annecy ✌️

Je pense vendre ma 18L d'ici 2-3 semaines les copains 😇

Elle est en bel état @Tribalou40tu l'as eue à combien ?

Et moi une préférence pour les HS avec mes 65kg qui permettent de rouler plus longtemps à haute vitesse... Je ne pense pas pouvoir faire biper la RS sur une accélération franche.

Je connais déjà à peu près. J'ai une T2 et j'ai essayé une MSX. La RS19 m'intéressait il y a 6 mois mais j'ai gardé ma 18L, le choix de la raison, avant d'être attiré par la V12 qui m'a refroidi avec ses problèmes de cutouts. Je pense que la RS19 est une roue bien finie sans problème même si moins orientée multimodal que la 18L.

Merci les gars, je pense me laisser tenter en revendant ma 18L 😇

Faut que je vois si elle est facile à étanchéifier car j'ai une confiance absolue dans ma 18L par tout temps.

Elle m'intéressait cette RS19 HS, t'as pu la comparer à une V12 qui me semble mieux finie ?

J'ai la T2, je connais bien la lignée 😉

On s'en fout de ta T3, on parle de roue à suspension. Et visiblement aujourd'hui la Patton semble avoir un couple très très solide pour la ville... Pour la concurrencer j'attends la S19 avec son gros moteur 😇

J'ai une 18L donc même moteur et batterie, je fais 65kg. En forte accélération je n'ai jamais bippé par contre j'arrive très rapidement à la limite de43km/h (appli Kingsong, ce qui équivaut à 40km/h réel). Je mets 43 pour le premier bip et au plus loin tu peux le mettre à 48, ce qui me laisse 5km/h de marge. J'ai 60km d'autonomie et je peux rouler facilement entre 35 et 40km/h pendant 40 voire 50km. Ce qui pompe la batterie sont surtout les accélérations et freinages de cochon (donc l'engagement), pas la vitesse de croisière !

Entre la V12 et la T3, je choisis la V12. Je serai plus serein chez Inmotion que chez Begode par tout temps, même si la T3 est une excellente citadine similaire à la V12.

La V12 HS était même à 1800€ sur Amazon. Je l'ai commandée puis renvoyée.

C'est honnête !

Je sais bien, je pense que mon pote de 90kg avoisinera 40km sur la T2 en conduite sport à 40km/h. Ca accélère tout seul et sans effort, c'est un plaisir de rouler de nouveau sur cette roue !