Jicipi

En effet c'est plutôt une V3 comme le dit malko05. Rien de + que la V2 par contre elle est mieux équipée avec les pads et pédales (surtout les pédales qui sont tops !)

Re-post de mon sujet toujours en attente : Salut à tous, grosse promo sur la boutique Inmotion ! Avec le code "HAPPYINMOTION", il est possible de gagner 10% sur vos achats. https://store.inmotionworld.com/products/inmotion-v11 La V11 étant en promo temporaire à 1700$, cela la fait à 1530$, un excellent prix !! La V12 passe de 2000$ à 1800$. Pour la V13, je vous laisse voir, c'est hors budget. En tout cas une V11 en secondaire pépère me fait de l'oeil à ce prix ! 😜

Salut les copains, la V11 neuve est trouvable à 1530$ sur le store inmotion global. J'ai posté dans les bons plans, j'attends que le sujet soit accepté !

En vrai c'est tentant. Faudrait que je fasse un saut dans le sud durant mes 3 semaines de vacances de septembre 🙃

En giga grosse randonneuse elle fait le taf c'est sûr !

Non le CST est surtout trop "lourd" à la conduite, là je retrouve la légèreté du Kenda de la 18L 😃

C'est toi qui me fais la remarque du sujet alors que tu parles de ta T3 et de ton EX30 à toutes les sauces sur tous les sujets de roue... Ahahah. Au moins je me rapproche au plus près de la roue concernée... Oui tu sens qu'il y a une puissance et une stabilité supérieure, après le pneu joue beaucoup. J'ai viré le CST que je trouvais merdique, depuis je revis !!

Alors t'en penses quoi de l'Ex.n après ton essai ?

Le meilleur casque, c'est celui qu'on a sur la tête. Sois en content 😜

Salut, j'ai une cale de pédale qui a cassé du coup ma pédale ne tient plus ! Comment tiennent les pédales chez Begode ? Avec des aimants ? Sinon est-il possible de trouver/fabriquer une petite plaque similaire ?

Salut les gars, je pense que vous savez que les chargeurs/roues Begode ont souvent des arcs électriques lorsqu'on les branche. Et bien aujourd'hui mon pote a voulu recharger sa Tesla avec le chargeur rapide 5A (qui crée habituellement un arc plus fort que le chargeur classique) et en branchant la prise du chargeur à la multiprise (la roue n'était pas branchée au chargeur), gros arc électrique de fou avec l'appartement qui a disjoncté ! Pourtant rien de spécial de branché, comme d'habitude. Du coup j'ai trouvé l'astuce anti arc électrique : une multiprise avec interrupteur. Multiprise éteinte, on branche, aucun arc, puis on allume et tout roule sans problème.

La vidéo du russe ? J'ai fait un essai routier en la remontant rapidos, quel bonheur ce nouveau pneu, le Heidenau H66 !

J'attends le fusible, et je me suis paré pour la rendre étanche !

Mince en 4x ça aurait été dingue !

2200€ la Master chez ce même vendeur c'est tentant 😆

Et voilà ça fonctionne ! A priori ce serait le fusible car en branchant directement les batteries à la CM, ça fonctionne. Demain je tente avec l'ancienne CM pour voir si j'ai fait un achat inutile ou non 😅

Parfait les 70km/h de Vmax, ça permet de rouler à 50 avec une bonne marge de sécurité !

Application begode sur leur site internet. Pour le manuel, il faut toucher aux options !

Je crains surtout la partie démontage/remontage des coques internes en transférant tout les câbles et l'électronique.

Bon bah ils sont plus rapides que prévu ! Je pensais avoir reçu le mini fer à souder que j'ai commandé il y a 4 jours mais non, ce fut un autre colis !

Bon et bien j'ai tout reçu pour la RS : les coques latérales, les coques internes, le pneu, me manque plus que la CM et on est bon pour un remontage 😂

Déjà achète une ExN avant de te poser toutes ces questions 😜

Tu peux percer la coque et mettre du plexiglass ma foi mais ça change rien. Oui première pluie de 15 minutes, cut out non pas le lendemain mais deux jours après. Donc je siliconerai bien aussi le cache de la carte mère pour que rien ne pénètre à ce niveau.

Bah c'est simple, tu ouvres, tu silicones tous les trous et tu refermes. L'avantage c'est qu'elle s'ouvre vraiment très facilement !

Bon les gars, j'ai testé les deux batteries au multimètre et les deux affichent 99,1V ! Pas besoin donc de les faire vérifier et de toute façon elles sont vraiment bien fermées. Demain je tente de remonter la roue à la va-vite, on verra si quelque chose fonctionne. J'ai aussi 0,14V aux bornes de la CM, curieux !