Jicipi

Je suis passé au casque moto en profitant d'une belle promo : https://www.motocard.com/fr/casques/icon-airflite_battlescar_2_green.aspx Je l'ai testé hier, il est lourd, mais quel design ! Et surtout comparé à mon casque cross, la visière ne laisse rentrer ni l'air froid, ni les insectes, ni la pluie. Le TSG à côté c'est un jouet d'enfant pas rassurant 😁

C'est ce qu'on appelle classiquement le "wobble", ça t'arrivera aussi sur les gros freinages ou en descente. C'est juste ton corps qui réagit à une vitesse à laquelle tu n'es pas habitué par des micros déséquilibres qui viennent s'amplifier jusqu'à la roue. Par exemple sur ma RS, il y a un mois, au-delà de 40km/h je commençais à avoir du wobble (en même temps j'ai roulé pendant un an en me limitant à 40 avec ma KS 18L), et aujourd'hui c'est au-delà de 50km/h. Il faut rouler, rouler et encore rouler.

1550€ une T4 neuve c'est joli ! Après elle a l'air d'en avoir autant sous le coffre qu'une RS HT donc 60km/h avant les bips, ce qui permet de rouler sereinement à 40. Par contre au delà, et 50 c'est encore pire, la batterie doit drainer à une vitesse folle.

Puis son prix aussi, pour une roue dernière génération elle reste abordable !

J'ai mon cousin qui va me les faire finalement, en + solide !

Quelle différence fais-tu entre l'EX30 et la SS ?

Un prix ? Une garantie ? Quelle année la roue ?

Merde j'étais persuadé que le dernier batch était avec l'écran rouge ! Et pour les batteries ça doit être du M50LT. Si c'est du M50T, il y a risque de brûler l'immeuble.

En Suisse faut rouler en trottinette limitée à 20km/h sinon tu te prends 450€ d'amende et confiscation du véhicule.

Ca peut m'intéresser pour avoir une HT le jour où ma HS me lâchera. C'est le dernier batch avec écran rouge ?

Bon ben voilà, maintenant on peut reparler de Kingsong. J'ai jamais eu aucun pépin avec ma KS 18L en un an et 6000km. Cette S16 en tant que petite S19 (et m'est d'avis, mieux placée sur le marché) est une très bonne idée ! En espérant qu'elle ne dépasse pas les 2000€ comme Kingsong l'a annoncé sinon ce serait bien dommage et mensonger 👍

Sur ma 18L j'vais réglé la première alarme à 43km/h dans l'appli, ce qui équivaut à une vitesse réelle de 40km/h. 2e alarme à 46 et 3e au max avec le titlback. Dès que j'entendais la première alarme, je ralentissais un chouïa pour rouler à 38-39 réel.

MP

2500€ l'Extrême ? Où ça ?

Faut manger des protéines l'ami 😂

Tant mieux si tu partages mes impressions initiales suite à l'essai chez MU !

Un crédit auprès de Justin 😂

Je suis tenté pour rouler et rouler encore mais je la laisse seulement passer car j'ai claqué toute ma tune dans la RS 😭

C'est vrai que la Sherman est tentante pour faire des kilomètres... Mais dans ce cas je suis aussi tenté par la Max 😂 même si l'idéal étant la SS

Sinon plus d'infos : c'est globalement une KS16X mais avec un plus gros moteur (2800W contre 2200W) donc probablement plus de couple qui ne se ressentira pas beaucoup dû à son poids supérieur et son inertie à cause de la suspension.

Chez quel vendeur à ce prix ? Ca m'intéresse ! EDIT : ahhh je viens de comprendre 🤣

Tu verras que tu seras vite à 40km/h avec ça ! Par contre je te conseille de te faire la main avec une petite roue classique du genre V8/V10/KS16S car la S19 est haute et est à suspension, c'est donc pas ce qu'il y a de plus simple pour apprendre et ce serait dommage d'abîmer une si belle roue... au moins on saura grâce à toi si les plastiques sont solides ou non !!

Je dirai 50-60km pour 65kg.

T'aurais dû commander chez Mobilityurban avec la promo.

Franchement les powerpads font le taf, j'ai pas été dérangé par ces derniers. Après c'est sûr que si tu comptes faire du freestyle et des 360, alors il te faut des pads qui te collent aux jambes et aux pieds. Mais ce n'est pas son but. L'objectif de cette roue est d'être un intermédiaire avant les grosses roues (+40kg) à suspension. Et dans cet usage elle fait le café. Personnellement je l'ai trouvée un peu haute pour mes 1m70 mais c'était aussi la troisième roue à suspension que j'essayais (après la S18 et la V11). Elle est plus haute et plus vive sur les virages car elle tombe plus rapidement mais c'est une habitude à prendre. J'étais beaucoup plus à l'aise sur l'EX30 que j'ai pu essayé ensuite, qui m'a semblé mieux équilibrée. Là où elle aura du mal à se vendre, c'est à cause de son positionnement tarifaire. A 2400€ ça se vendrait comme des petits pains. A 2600€ en promo chez MU, c'est encore une bonne option mais ça se réfléchit. A 3000€ ça ne vaut pas le coup car il y a pléthore de roues qui offrent plus de puissance et plus d'autonomie (avec plus de poids aussi). Mais pour 32kg qui veut rouler sans se prendre la tête, être ultra confort en ville et s'amuser en offroad, il n'y a pas mieux. Puis dernier point à prendre en compte : le 100V et 1800Wh est quelque chose de maîtrisé, ce n'est plus la course à la puissance, on est dans du raisonnable et bien suffisant. Donc aucun soucis de coupure à se faire à ce sujet.