Jicipi

Je dirai 50-60km pour 65kg.

T'aurais dû commander chez Mobilityurban avec la promo.

Franchement les powerpads font le taf, j'ai pas été dérangé par ces derniers. Après c'est sûr que si tu comptes faire du freestyle et des 360, alors il te faut des pads qui te collent aux jambes et aux pieds. Mais ce n'est pas son but. L'objectif de cette roue est d'être un intermédiaire avant les grosses roues (+40kg) à suspension. Et dans cet usage elle fait le café. Personnellement je l'ai trouvée un peu haute pour mes 1m70 mais c'était aussi la troisième roue à suspension que j'essayais (après la S18 et la V11). Elle est plus haute et plus vive sur les virages car elle tombe plus rapidement mais c'est une habitude à prendre. J'étais beaucoup plus à l'aise sur l'EX30 que j'ai pu essayé ensuite, qui m'a semblé mieux équilibrée. Là où elle aura du mal à se vendre, c'est à cause de son positionnement tarifaire. A 2400€ ça se vendrait comme des petits pains. A 2600€ en promo chez MU, c'est encore une bonne option mais ça se réfléchit. A 3000€ ça ne vaut pas le coup car il y a pléthore de roues qui offrent plus de puissance et plus d'autonomie (avec plus de poids aussi). Mais pour 32kg qui veut rouler sans se prendre la tête, être ultra confort en ville et s'amuser en offroad, il n'y a pas mieux. Puis dernier point à prendre en compte : le 100V et 1800Wh est quelque chose de maîtrisé, ce n'est plus la course à la puissance, on est dans du raisonnable et bien suffisant. Donc aucun soucis de coupure à se faire à ce sujet.

Et c'est un sacré bestiau aussi :

Comme je vous l'ai déjà dit, cette S19, comme roue bonne à tout faire, est géniale. Elle pourrait plaire à 90% des gens d'ici moi y compris. L'ergonomie je n'ai rien à dire, on peut tout faire d'une main, le coupe circuit est parfait pour la béquiller et si j'avais un reproche à faire, je dirais que le trolley non verrouillable est embêtant mais c'est un coup de main à prendre. A part ça, elle a tout ce qu'il faut et elle est déjà entièrement équipée. En sensation de pilotage c'est fluide, c'est facile, c'est pas prise de tête, c'est du Kingsong. Et ça marche bien !

A 2500€ c'est cadeau la V13 ! Top roue pour les balades à haute vitesse mais j'avoue que je partirai plutôt sur une Sherman S ou une EX30 (quelle bombe celle-ci) plutôt que ce tank.

Pour monsieur tout le monde, elle est top cette S19.

Et bien je te souhaite du plaisir avec ce nouveau pneu, pour ma part j'en suis toujours pleinement satisfait !

De toute façon la V14 a une batterie de 1800Wh, c'est comme la RS... Les mecs qui roulent au-delà de 50km/h font entre 40 et 50km alors que c'est une 100V avec 2600W de moteur. Maintenant imaginez une V14 avec la même capacité mais une tension de 134V et un moteur de 4000W. A 50km/h on aura probablement 40km d'autonomie (car Inmotion gère mieux l'énergie que Begode) alors à 70km/h je vous laisse imaginer... Avec un risque de coupure très proche car la batterie n'a pas assez de coffre (le fameux "sag" américain). Bref, pour des accélérations et demandes de puissance instantanée en offroad ou ville c'est oui, pour de la vitesse max continue c'est non. D'où leur gamme Adventure. Pour la longue balade à vitesse élevée il y a la V13. Mais ça les américains ne vont pas le comprendre et vont encore la pourrir.

Mine de rien la Master me fait de l'oeil, sachant qu'elle est à 2400€ sur myewheel pour la V3 et qu'elle peut se trouver à 2000€ en occasion sur leboncoin pour des V2. Ceci dit elle reste proche de ma RS sur les accélérations...

Si t'as un Mobility Urban ils te la révisent.

Franchement elle est facile, une fois dessus ça se pilote tout seul. Je comprends pourquoi les américains ne jurent que par elle.

C'est mieux qu'une RS ? 😛

Bon les amis, j'ai essayé l'EX30 de @InMoWh75 et j'en veux une. Ai-je droit d'ouvrir une cagnotte pour m'aider à la financer ? 😂

D'ailleurs pour l'étanchéification, je n'ai décidé de ne siliconer que l'eau qui pourrait arriver par l'intérieur : câbles moteur et câbles LEDs. Pour l'extérieur ça se révèle être compliqué avec les phares, les coques et surtout le trolley. J'ai pas envie que ça fasse des gros pâtés de silicone. Donc option capote, la protection de mon sac à dos moto !

Exact et je l'ai pris ici https://www.centralepneus.fr/pneu-moto/heidenau/k66/80-90-14-46p-421951 Attention à bien garder ta chambre à air pour monter le pneu (je suis à 2,2 bar)

J'ai les LG M50LT d'origine sur ce batch.

@InMoWh75sur son EXn et sur ma RS, essai du jour ! VID_20230918_131802.mp4 VID_20230918_131802.mp

Les dernières de chez LG je crois, les M50LT.

Pour la ville franchement elle est royale cette HS, par contre powerpads indispensables. Sans, j'étais pas du tout serein pendant ces deux jours à Paris.

De toute façon @InMoWh75la verra en vrai d'ici peu de temps héhé.

1ere photo de ma RS équipée par @Brand Clubhouse! On peut y voir les corners de protection en bas de la roue, les grilles qui protègent les HP, les spiked gripads et les powerpads. Il manque les bumpers et les renforts de tibiac pour le confort que je monterai plus tard car je dois encore ouvrir ma roue. Concernant les gripads à picots, c'est du tout bon, ça accroche bien. J'en suis entièrement satisfait. Par contre le gros plus, ce sont les powerpads, bien meilleurs que mes Grizzla sur la 18L ! Ils sont plus grands et offrent une très bonne tenue de la jambe tout en étant confortables. Ça change la conduite et je trouve maintenant une RS qui réagit au doigt et à l'oeil. Je ne peux que recommander ses services pour vos différentes roues.

@InMoWh75bviens essayer ma RS, j'ai un Heidenau K66 dessus. Je suis sur Paris jusqu'à mercredi.

Non franchement elle a un bon moteur et du couple cette S19, y a de quoi se faire plaisir à monter quelques pentes sans forcer comme un bourrin (ce que j'ai fait et j'ai été étonné) !

La S19 fait 32kg d'après MU. Quand je compare ça à ma RS de 29kg qui a un moteur de 2600W et une batterie de 1800Wh, je me dis qu'ils ne peuvent pas faire moins (la S19 a un moteur 3500W et 1800Wh de batterie). C'est même une belle performance pour une roue suspendue, aussi bien équipée et avec une telle batterie. Pour rappel, la 18XL fait 25kg nue. En fait elle se situe dans le segment des roues suspendues "légères" mais efficaces (comme la T4 par exemple) pour qui ne veut pas une roue suspendue qui tient du tank. Maintenant reste à savoir si l'amortisseur de la S22 vaut le surcoût (d'après MU, plus simple à régler et moins d'entretien que l'amortisseur de S18).