Jicipi

Sur ma 18L j'vais réglé la première alarme à 43km/h dans l'appli, ce qui équivaut à une vitesse réelle de 40km/h. 2e alarme à 46 et 3e au max avec le titlback. Dès que j'entendais la première alarme, je ralentissais un chouïa pour rouler à 38-39 réel.

MP

2500€ l'Extrême ? Où ça ?

Faut manger des protéines l'ami 😂

Tant mieux si tu partages mes impressions initiales suite à l'essai chez MU !

Un crédit auprès de Justin 😂

Je suis tenté pour rouler et rouler encore mais je la laisse seulement passer car j'ai claqué toute ma tune dans la RS 😭

C'est vrai que la Sherman est tentante pour faire des kilomètres... Mais dans ce cas je suis aussi tenté par la Max 😂 même si l'idéal étant la SS

Sinon plus d'infos : c'est globalement une KS16X mais avec un plus gros moteur (2800W contre 2200W) donc probablement plus de couple qui ne se ressentira pas beaucoup dû à son poids supérieur et son inertie à cause de la suspension.

Chez quel vendeur à ce prix ? Ca m'intéresse ! EDIT : ahhh je viens de comprendre 🤣

Tu verras que tu seras vite à 40km/h avec ça ! Par contre je te conseille de te faire la main avec une petite roue classique du genre V8/V10/KS16S car la S19 est haute et est à suspension, c'est donc pas ce qu'il y a de plus simple pour apprendre et ce serait dommage d'abîmer une si belle roue... au moins on saura grâce à toi si les plastiques sont solides ou non !!

Je dirai 50-60km pour 65kg.

T'aurais dû commander chez Mobilityurban avec la promo.

Franchement les powerpads font le taf, j'ai pas été dérangé par ces derniers. Après c'est sûr que si tu comptes faire du freestyle et des 360, alors il te faut des pads qui te collent aux jambes et aux pieds. Mais ce n'est pas son but. L'objectif de cette roue est d'être un intermédiaire avant les grosses roues (+40kg) à suspension. Et dans cet usage elle fait le café. Personnellement je l'ai trouvée un peu haute pour mes 1m70 mais c'était aussi la troisième roue à suspension que j'essayais (après la S18 et la V11). Elle est plus haute et plus vive sur les virages car elle tombe plus rapidement mais c'est une habitude à prendre. J'étais beaucoup plus à l'aise sur l'EX30 que j'ai pu essayé ensuite, qui m'a semblé mieux équilibrée. Là où elle aura du mal à se vendre, c'est à cause de son positionnement tarifaire. A 2400€ ça se vendrait comme des petits pains. A 2600€ en promo chez MU, c'est encore une bonne option mais ça se réfléchit. A 3000€ ça ne vaut pas le coup car il y a pléthore de roues qui offrent plus de puissance et plus d'autonomie (avec plus de poids aussi). Mais pour 32kg qui veut rouler sans se prendre la tête, être ultra confort en ville et s'amuser en offroad, il n'y a pas mieux. Puis dernier point à prendre en compte : le 100V et 1800Wh est quelque chose de maîtrisé, ce n'est plus la course à la puissance, on est dans du raisonnable et bien suffisant. Donc aucun soucis de coupure à se faire à ce sujet.

Et c'est un sacré bestiau aussi :

Comme je vous l'ai déjà dit, cette S19, comme roue bonne à tout faire, est géniale. Elle pourrait plaire à 90% des gens d'ici moi y compris. L'ergonomie je n'ai rien à dire, on peut tout faire d'une main, le coupe circuit est parfait pour la béquiller et si j'avais un reproche à faire, je dirais que le trolley non verrouillable est embêtant mais c'est un coup de main à prendre. A part ça, elle a tout ce qu'il faut et elle est déjà entièrement équipée. En sensation de pilotage c'est fluide, c'est facile, c'est pas prise de tête, c'est du Kingsong. Et ça marche bien !

A 2500€ c'est cadeau la V13 ! Top roue pour les balades à haute vitesse mais j'avoue que je partirai plutôt sur une Sherman S ou une EX30 (quelle bombe celle-ci) plutôt que ce tank.

Pour monsieur tout le monde, elle est top cette S19.

Et bien je te souhaite du plaisir avec ce nouveau pneu, pour ma part j'en suis toujours pleinement satisfait !

De toute façon la V14 a une batterie de 1800Wh, c'est comme la RS... Les mecs qui roulent au-delà de 50km/h font entre 40 et 50km alors que c'est une 100V avec 2600W de moteur. Maintenant imaginez une V14 avec la même capacité mais une tension de 134V et un moteur de 4000W. A 50km/h on aura probablement 40km d'autonomie (car Inmotion gère mieux l'énergie que Begode) alors à 70km/h je vous laisse imaginer... Avec un risque de coupure très proche car la batterie n'a pas assez de coffre (le fameux "sag" américain). Bref, pour des accélérations et demandes de puissance instantanée en offroad ou ville c'est oui, pour de la vitesse max continue c'est non. D'où leur gamme Adventure. Pour la longue balade à vitesse élevée il y a la V13. Mais ça les américains ne vont pas le comprendre et vont encore la pourrir.

Mine de rien la Master me fait de l'oeil, sachant qu'elle est à 2400€ sur myewheel pour la V3 et qu'elle peut se trouver à 2000€ en occasion sur leboncoin pour des V2. Ceci dit elle reste proche de ma RS sur les accélérations...

Si t'as un Mobility Urban ils te la révisent.

Franchement elle est facile, une fois dessus ça se pilote tout seul. Je comprends pourquoi les américains ne jurent que par elle.

C'est mieux qu'une RS ? 😛

Bon les amis, j'ai essayé l'EX30 de @InMoWh75 et j'en veux une. Ai-je droit d'ouvrir une cagnotte pour m'aider à la financer ? 😂