Jicipi

Aucun soucis pour les pads, ils font le taf. Elle est faite pour la ville et les balades, pas pour les randos sportives avec des sauts dans tous les sens.

A 2540€ en offre de lancement c'est plutôt tentant... Pneu cross et amortisseur de la S18 plus complexe à régler. À 2690€ c'est pneu cross et amortisseur de la S22 plus simple à régler. Alors première impression : c'est un gros morceau. J'ai roulé 20 minutes avec, on est haut perché et j'ai eu du mal à trouver mon équilibre sur les virages car elle penche très facilement. Sinon dès qu'on roule, c'est un rail. Ça file droit sans effort et ça accélère sans qu'on s'en rende compte. J'ai atteint les 43km/h avant d'entendre l'alarme sans forcer, vraiment. C'est doux et ça pousse, top confort. L'amortisseur fait du bon taf aussi, sur le goudron et les pavés c'est royal, dans l'herbe un peu moins car ça pompe beaucoup mais c'est une histoire de réglage. Je pense qu'à ce tarif, sachant que c'est une roue toute équipée, elle met la misère aux V11, V12, S18 etc. A 3000€ elle ne se vendra pas, mais à 500€ de moins c'est très tentant. J'étais quand même content de retrouver ma RS qui est plus basse et plus étroite.

Yo

A 2000€ cette V11 upgradée serait une belle et fiable urbaine, bien meilleure que la S18 cette fois-ci.

Si t'achètes une V14 de 40kg, tu pourras monter et descendre ces marches en roue.

C'est toujours possible de l'avoir à 2500€ ?

Comparé à la 18XL t'en penses quoi ? Car je me dis que finalement cette roue, ce n'est ni la plus puissante, ni la plus endurante, mais que pour une roue à suspension, elle pourrait convenir à monsieur tout le monde...

Pas mal, ce qui en fait la meilleure roue à suspension sous les 30kg ! Et les 84V sont moins énergivores que les 100V de la T4, plus lourde.

En effet c'est plutôt une V3 comme le dit malko05. Rien de + que la V2 par contre elle est mieux équipée avec les pads et pédales (surtout les pédales qui sont tops !)

Re-post de mon sujet toujours en attente : Salut à tous, grosse promo sur la boutique Inmotion ! Avec le code "HAPPYINMOTION", il est possible de gagner 10% sur vos achats. https://store.inmotionworld.com/products/inmotion-v11 La V11 étant en promo temporaire à 1700$, cela la fait à 1530$, un excellent prix !! La V12 passe de 2000$ à 1800$. Pour la V13, je vous laisse voir, c'est hors budget. En tout cas une V11 en secondaire pépère me fait de l'oeil à ce prix ! 😜

Salut les copains, la V11 neuve est trouvable à 1530$ sur le store inmotion global. J'ai posté dans les bons plans, j'attends que le sujet soit accepté !

En vrai c'est tentant. Faudrait que je fasse un saut dans le sud durant mes 3 semaines de vacances de septembre 🙃

En giga grosse randonneuse elle fait le taf c'est sûr !

Non le CST est surtout trop "lourd" à la conduite, là je retrouve la légèreté du Kenda de la 18L 😃

C'est toi qui me fais la remarque du sujet alors que tu parles de ta T3 et de ton EX30 à toutes les sauces sur tous les sujets de roue... Ahahah. Au moins je me rapproche au plus près de la roue concernée... Oui tu sens qu'il y a une puissance et une stabilité supérieure, après le pneu joue beaucoup. J'ai viré le CST que je trouvais merdique, depuis je revis !!

Alors t'en penses quoi de l'Ex.n après ton essai ?

Le meilleur casque, c'est celui qu'on a sur la tête. Sois en content 😜

Salut, j'ai une cale de pédale qui a cassé du coup ma pédale ne tient plus ! Comment tiennent les pédales chez Begode ? Avec des aimants ? Sinon est-il possible de trouver/fabriquer une petite plaque similaire ?

Salut les gars, je pense que vous savez que les chargeurs/roues Begode ont souvent des arcs électriques lorsqu'on les branche. Et bien aujourd'hui mon pote a voulu recharger sa Tesla avec le chargeur rapide 5A (qui crée habituellement un arc plus fort que le chargeur classique) et en branchant la prise du chargeur à la multiprise (la roue n'était pas branchée au chargeur), gros arc électrique de fou avec l'appartement qui a disjoncté ! Pourtant rien de spécial de branché, comme d'habitude. Du coup j'ai trouvé l'astuce anti arc électrique : une multiprise avec interrupteur. Multiprise éteinte, on branche, aucun arc, puis on allume et tout roule sans problème.

La vidéo du russe ? J'ai fait un essai routier en la remontant rapidos, quel bonheur ce nouveau pneu, le Heidenau H66 !

J'attends le fusible, et je me suis paré pour la rendre étanche !

Mince en 4x ça aurait été dingue !

2200€ la Master chez ce même vendeur c'est tentant 😆

Et voilà ça fonctionne ! A priori ce serait le fusible car en branchant directement les batteries à la CM, ça fonctionne. Demain je tente avec l'ancienne CM pour voir si j'ai fait un achat inutile ou non 😅

Parfait les 70km/h de Vmax, ça permet de rouler à 50 avec une bonne marge de sécurité !