Jicipi

Justement tu n'as aucune étincelle si tu branches d'abord la roue au chargeur avant de brancher au secteur. Quand tu branches ta roue au chargeur débranché, il n'y a aucun courant électrique entre les deux et le transfo gérera la mise sous tension au mur. Par contre si tu branches ta roue après avoir branché le chargeur, là il n'y a aucun effet tampon puisque le transfo envoie directement la sauce.

C'est comme ça qu'on charge tout objet électrique. D'abord on branche la prise objet, puis la prise secteur. Ca m'étonnerait que @CarlXSait fait cette erreur grossière. Au moins la tienne retourne chez Amazon, pour la mienne toute poussiéreuse je me tâte encore... Apparemment Amazon aurait déjà vendue quelques roues reconditionnées en tant que neuves. Au moins, ils remboursent automatiquement sans faire de chichis.

Trop bien ce site cults3d, je ne connaissais pas !

Ah bien ! Content qu'elle reste dans le cercle alors 👍 perso je pense garder la mienne finalement, c'est vraiment une bone roue

Envoie l'annonce de la roue que tu as choisie 😃

C'est vrai que je pourrais rouler plus vite avec la L, je suis entre 30 et 40km/h, ce qui est bien pour cette roue. Car en soi c'est une roue étanche, parfaitement équilibrée, avec de vrais phares et enceintes, des réglages suffisants, une bonne sécurité et un algorithme doux qui n'empêche pas de taper dedans, bref elle est bien construite, fine et relativement légère (23kg). Ce qui en fait l'une des roues les plus fiables du marché (on en compte plusieurs avec 20-25000km). Ca me ferait chier de la vendre, car c'est la roue sur laquelle on pourra toujours compter.

On a une idée du prix ?

D'ailleurs plus le temps passe et plus je me tâte à garder ma 18L car c'est vraiment, vraiment une bonne roue qui a tout.

C'est pas faux vu comme ça ! Alors peut-être qu'on a simplement de bonnes batteries 😂

Bon bon bon, j'ai contacté Inmotion qui me dit que ma roue est neuve d'après le numéro de série dans leur base informatique et ils m'ont dit de voir directement avec Amazon. Amazon ne peut pas me la remplacer car elle est en rupture de stock donc ils me proposent 2 options : soit je la renvoie et ils me remboursent intégralement, soit je la garde et ils opèrent un remboursement partiel de 20% (363€), ce qui n'est pas négligeable... J'ai reçu ma roue directement avec les pédales hautes, toi aussi @CarlXS ? J'ai aussi demandé à Inmotion si j'avais une carte mère V2 dans la roue, j'aurai la réponse le 3 mai car ils sont en vacances. Je vais voir aussi si je peux l'échanger directement avec eux, sinon ma foi je la garde, ça me fera une V12 supposée neuve et juste stockée pour 1500€ 😇

J'attends toujours à minima une heure après utilisation pour la recharger. En général j'attends aussi d'avoir roulé 10-20km avant de la recharger, sur 2 ou 3 jours d'utilisation si je ne fais que les trajets boulot, et je la charge la nuit. Si jamais tu dois t'en servir alors que la charge n'est pas finie, attends au moins vingt minutes avant de l'utiliser après le débranchement.

Ok on est mieux après l'avoir laissée charger toute la nuit. Bon apparemment ce serait normal que je l'ai reçue telle quelle, ce serait dû au stockage.

Je vais laisser tourner la nuit, pour l'instant je suis à 100,2V aussi !

Je dois dire que cette KS-18L, c'est vraiment du bon. En 4000km j'ai toujours fait attention à la batterie et elle me le rend bien : 84,5V comme au premier jour !

A combien charge votre V12 à 100% ? Je suis à 99,7V sur une batterie censée en faire 100,8V... Oui Amazon me le reprendrait en me remboursant mais pas en changeant la roue.

Bon et bien apparemment ces marques de stockage seraient normales d'après les retours des ricains. Je vais l'ouvrir pour voir la carte mère !

Batterie chargée à 33% donc je pense qu'elle est bonne, idem pour la carte mère... Bizarre car on dirait que le plastique a été frotté ou nettoyé.

V12 reçue ! J'ai l'impression que la coque est marquée, signe d'un stockage en lieu humide ?

Merci pour l'explication !!

Dans le même genre j'ai les Falco Airforce qui sont superbes et ont déjà goûté le goudron par deux fois !

Yo les gars, en attendant ma V12, j'essaie de regarder quel type de chargeur rapide je peux acheter. J'ai cru comprendre que basiquement, il y a un calcul très simple à respecter pour ne pas endommager sa batterie : Ne pas dépasser en tension max la moitié de la capacité de la batterie. Exemple : si une batterie fait 1000Wh, ne pas dépasser 5A (10/2=5). Si une batterie fait 1800Wh, ne pas dépasser 9A (18/2=9). Donc pour la V12 qui fait 1750Wh, je comptais prendre un chargeur 8A pour les rares fois où j'ai besoin de jus rapidement mais je suis tombé sur Reddit et un gars qui dit ceci : "Just a heads up, your v12 can take 5.8 A(1.455A per cell) as a standard charge, no risk, no effect on cycle life etc, this is the designed use case, and the battery manufacturer includes this rating in the spec sheet for the battery, use a fast charger as much as you want. If you get a faster than 6 A charger, you should use it sparingly, charging faster than the standard charge current does decrease cycle life but other than that poses no risks within reason of course. With a 24s4p wheel with lg m50/t/lt, you never want to charge above 13.58A(3.395A per cell) as that goes above the maximum charge rate and can quickly lead to overheating and venting, not that the wheel would allow this anyway, it'll stop charging itself." Grosso modo, si je dépasse 6A, c'est pas bien grave pour la batterie qui l'encaisse facilement mais cela réduirait légèrement son cycle de vie (ce que tout wheeleur ne veut pas). Donc il faudrait un chargeur 5A pour être serein, mais cela n'est plus en concordance avec la règle que j'ai citée plus haut et que je pensais vraie. Ainsi qui croire ? Qu'en dit la science ? Qu'en disent les chargeurs et les batteries ?

Nylonove m'a conseillé les pads Medium pour la V12. Je vais voir avec Fastride si je peux changer les Big qui n'ont pas encore été envoyés par les Mediums !

https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/2339063377.htm

J'ai pas l'impression qu'il y ait de réelle amélioration entre toutes ces "petites" (entendre : qui se vendent comme telles) roues à suspension. La plupart font 30-35kg, offrent la même vitesse et la même autonomie. Elles se ressemblent toutes et il n'y a aucune évolution donc j'imagine qu'on a atteint aujourd'hui un seuil technologique nous maintenant à ce stade. La vraie révolution viendrait soit du poids (inférieure à 30kg et bien finie), soit du prix (plancher à 2000€). Dans l'une de ces conditions là on aura vraiment une roue différente et qui vaut le détour, comme l'a été la S18 par exemple.

Ce serait bien de savoir quand elle sort et à quel prix ! Je l'achèterai l'année prochaine, quand elle sera fiabilisée au batch 4 😂