JJK

c'est pas les plaquettes qu'il est recommandé de changer sur une Ultra....mais le système de freinage, vu les "rallentissoirs" d'origines et les perfs de la machine.

ça vient de la goupille interne qui est sensée bloquer l'alignement de la colonne, mais qui ne fait pas le boulot car son diametre est trop petit.... Ca fait partie des trucs "ni fait, ni à faire" des Dualtrons.

vu sous cet angle....alors c'est une trottinette...

super ces connecteurs ! moi je prends mes pneus chez Kilin, mais je suppose que c'est ce que tu fais..... combien de kilometres tu fais avec un pneu ?

les craquements viennent plus fréquemment du jeu qu'il peut y avoir entre la colonne et le "fourreau" du systeme de pliage. Si ça vient du bloc amortisseur.... dans les deux cas, mets de la graisse silicone et pas du wd40.

quelle connecteur as-tu utilisé ?

verifie le serrage des deux vis de la colonne au dessus du système de pliage en y mettant de la graisse ou un coup de bombe silicone.

tu es sur un reglage trop brutal au démarrage, c'est pour ça que tu bousille les pneus.....

moi aussi je viens de crever à l'arrière, première fois en 4000 kils....mets du produit anti crevaison, ça aide.

c'est clair, tu dois avoir un probleme de faux contact sur l' interrupteur général . ouvre le flan gauche de ta DT et verifie que les borniers de 'interrupteur ne se touche pas ; ce qui expliquerai que tu ne puisse éteindre completement ta machine un jour, et que le lendemain ce soit possible.( peut etre un mauvais montage de la gaine thermo). vérifie aussi que les cables soit raccordés correctement sur la batterie et les contrôleurs.

ça c'est un Tagazou....pas une trottinette.....

ça sent l'interrupteur daubé......

c'est à cause de ce genre de troud'uc qu'on aura des problèmes...

toujours à l'affut @Didier.94600.....

a ce titre l' epaisseur des disques d'origine est "ridicule", il faudrait passer sur du 3mm pour avoir quelqiue chose de correct question rigidité, et cesser d'avoir des disques voilés a la première touchette de trottoir.....surtout sur une ultra.

pas sur une DT1 en tout cas.

ou alors t'as çà.....

c'etait un peu limité, mais c'est un début.... j'y ferais un tour comme l'année dernière

pour un DT1....

tu mets ton CD en coupure de tension V---Up et tu le règle à 57,5V

mais ces trucs sont plus gros que ta trott .......

Bahhh....c'est juste qu'une chro-niqueuse qui est comme ces millions de gens qui ne voient pas la révolution qui se passe sous leurs yeux. Dans dix ans vous la croiserez faisant son marché sur devinez quoi...? Une trottinette électrique, et ce sera la première à vous expliquer que c'est "over top". Elle tient plus de la girouette que de la péripatéticienne et ne mérite franchement pas toute cette haine....il faut se reprendre voyons !

non, il faut un bipolaire (si tu as deux contrôleurs) et 10A c'est juste pour deux moteurs..... il faut prendre le rectangulaire utilisé pour les dualtron, si possible dans une meilleur qualité. genre ça Aliexpress.com- Acheter Commutateur de Dualtron de switch fiable fournisseurs sur KWK SMART LIFE.webloc

c'est plutôt sympa de bricoler dans son salon.....

dans un premier temps tu n'as rien à craindre, à moins de tomber sur un zélé .....qui s'emmerde. Par contre quand la législation va tomber....faudra s'adapter.