tritbool

La master pro V3 me semble excellente niveau CM et batteries (exit le smart bms diraient certains). Par contre j'apprécie très fortement l'étroitesse relative de la jante de la V2 qui se monte en 2.75 alors que la V3 propose surtout des pneus typés GP (ou Ninebot Z10 en moins large) et pour avoir eu une Z10, ca rendra la roue très chiante à manier. Envoyé de mon FP4 en utilisant Tapatalk

Oui, c'est moi qui lui ai acheté [emoji51] Envoyé de mon FP4 en utilisant Tapatalk

Il me rappelle vite fait le cheng shin C117 que j'ai sur la master pro. Et je le trouve excellent (c'est mon premier pneu "mixte" sur une roue, du reste) Envoyé de mon FP4 en utilisant Tapatalk

Ca a l'air stylé. Plus ça va plus on a le choix en pédales tierces. Jusque là àmha Nylonove était la Rolls des pédales. À voir s'ils vont conserver leur place. Envoyé de mon FP4 en utilisant Tapatalk

Je n'ai aucune connaissance en draisienne. Mais j'ai trouvé ça en cherchant 10 secondes sur google : https://www.tomorrowsbike.be/en/e-scooter-parts/341-windgoo-moovway-b20-e-bike-battery-36v6ah.html

Toi tu n'as jamais essayé la MTEN4 visiblement

Ah si on peut dépasser 2000 en faisant le con avec. Mais pas sans passer beaucoup de temps (et trop d'argent) à la garder en bon état.

Franchement à voir les itérations sur la S22, la réponse est non. Les soucis observés sont inhérents à l'architecture choisie et à part du patching çà et là, y aura rien de miraculeux.

Je ne partage pas. Il faut voir au release mais je pense que la falcon sera une meilleure value que la S16

Après la S22 encaisse bien mais il faut être attentif a la mécanique. Bon en vérité il faut toujours être attentif à ça, d'autant plus si on roule fort. Envoyé de mon FP4 en utilisant Tapatalk

Excellent retour. Par exemple, les pads d'origine de la master pro V2 sont treeeeees écartés (oui je les trouve bien pour ce super tanker. Je veux surtout pas être locked in), ce qui permet de faire du freinage à cul mais vraiment avec le cul bien en dehors de la roue, et le creux des genoux vient s'appuyer sur le pad arrière. Et ça freine monstrueusement bien. Envoyé de mon FP4 en utilisant Tapatalk

Clairement les kingsong sont une plaie d'entretien. En 2000km avec ma S22 pro j'ai dû la démonter au moins partiellement 5 fois et changer beaucoup de pièces (incluant les roulements du moteur) ou de visserie. Elles sont donc potentiellement dangereuses pour les personnes qui souhaitent juste rouler (plus ou moins fort) sans se préoccuper de la maintenance (très, trop) régulièrement. Elles ont une super glisse, mais c'est de la vraie merde À choisir, je prendrais une T4 pro (peu de boulot pour la rendre vraiment water resistant) ou une falcon. Mais chez KS, j'irai plus pour l'instant. Envoyé de mon FP4 en utilisant Tapatalk

Je suis convaincu que ce truc est mieux pensé que les airwheel Q3 et autre engin du genre du passé. Mais bon. pour 13kg 100% je roule en MTEN4

Au plaisir d'aider

Je trouve cette roue si belle et en même temps si étrange. Lourde, haute et (ou mais) fine. Perso j'aime qu'une roue lourde soit large (S22, Master pro). A mon sens ça apporte plus de confort et une meilleure gestion de l'équilibre, mais peut-être n'est ce que moi... En revanche, une roue légère (<30kg de nos jours) est plus appréciable si elle est relativement fine (V11, et autres MCM, etc,...)

Peut-être juste un problème de calibrage ? Les begode font 3 bips lents quand elles se désenclenchent (par dépassement de seuil d'inclinaison ou activation du kill switch) Envoyé de mon FP4 en utilisant Tapatalk

J'en reviens là. J'y suis resté 15 bonnes minutes mais finalement je préfère rouler que faire des tours dans les bosses [emoji28] Envoyé de mon FP4 en utilisant Tapatalk

Je compte aller tester le pumptrack de Mordelles ce WE. Il y en a un par chez moi mais en terre, réservé aux vélos gnagnagna... ça fait un moment que je veux tester ce genre de truc avec ma S22

Comme je te crois. C'est probablement assez commun, j'en veux pour exemple la ligne B du métro Rennais...

"l'usine n'a pas pris la peine de visser correctement la poignée au corps de la roue". RESULT : CONFORM. Sérieux ? [emoji28] Envoyé de mon FP4 en utilisant Tapatalk

Eh bah je regrette pas d'avoir démonté ma master pro v2 de A à Y (Z étant le moteur que je n'ai pas touché pour une fois) avant la mise en service... (J'ai notamment corrigé les sliders qui slidaient pas, etc....)

En tout cas ils sont pas en avance sur la sécurité des CM. L'exemple à suivre sur ce point c'est InMotion et son raptor.

Le plus triste dans tout ça c'est que certaines personnes sont vraiment convaincues que les IA génératives disent la stricte vérité en toute circonstance. Selon comment on se positionne: vérité contextuelle ou vérité générale, c'est en fait valide pour le premier cas (et uniquement ce cas là d'ailleurs). Si vous voulez on peut ouvrir un thread sur l'épystémologie en IA mais perso j'ai la flemme.

Meh. Donc plus discret pour un sou au final

Oui, et ce que ce soit en vélo, en gyro, en trott', ou même en courant.