Accado

Il y a 17 heures, Pat75 a dit :

Toutes les monoroues qui ne circulent pas en ville peuvent être confisquées. Si on applique la loi.

Juste valables pour ce déplacer en intra-muros . Pas plus. Même pas dans les bois.

Comme quoi les flics sont dans l'ensemble vraiment très tolérant.

Ou peut-être pas au courant aussi, je me suis fait arrêter 2min une fois par simple curiosité de l'engin 😂 Ils ont trouvé ça rigolo et basta

Mais je suis perdu, suite aux retours des "beta testeurs" la S16 devenait pas simplement la S16 pro? (La classique disparaissant avant meme sa commercialisation) 

Donc on garde les 2 modèles distincts quoi qu'il arrive (?)

il y a une heure, CarlXS a dit :

On peut s'en passer surtout que c'est hors sujet ...

Tu peux très bien le faire sans avoir à l'exposer 

 

/HS rapide/ Ah oui c'est vrai, j'ai été ghosté car mon retour sur un casque intégral ne lui allant pas (trop de melon peut-être?) l'avait chafouiné 😂 C'est important de le montrer à tous hein, quoi de mieux que prêcher l'apaisement en balançant fièrement sa black liste pour un caca-boudin; Après, entre beaufs, on s'entend ! Quiqui remet une pièce? 👀 😂 / HS off/

Concernant la V14 (enfin), perso j'entends le côté "les testeurs lui en foutent plein la tronche à rouler vite/solliciter le moteur". C'est vrai ! Cependant je garde en tête que c'est sensé être une off-roadeuse et que donc, par son usage premier, le moteur/la roue va être beaucoup sollicité et donc la batterie en prendre pas mal dans la gueule aussi ! 

Donc l'un dans l'autre... Ca reste en effet peu, sur le marché comme en 2023 comme face à ses concurrentes

Bon beh je vais rapprocher ma couverture anti-feu de ma S18 écoute 🫠 Merci du coup de flippe 😅 Ahah

Sinon en effet, j'ai hâte des essai BSS / WW de cette V14 pour avoir les 2 typologies d'essai (Réel/daily & Daily/énervé) mais pour 1000 euro de plus qu'une Patt' et Xtrem qui sont là depuis un moment avec de sacrés + ... Ca sonne pas dingue pour la 1ere née de la gamme Adventure.. Et pas que ça me réjouisse, au contraire. 

Il y a 9 heures, nicoto94 a dit :

Salut a tous les Wheelers

Je fais partis de votre communauté depuis un peu plus de 6 mois et c'est le kiffe Total !

J ai débuté sur une kingsong 16S, puis je suis passé sur une 16X que je trouve très bien mais le manque d amortisseur m handicape cruellement...

J aimerai pouvoir sauter des trottoirs et faire un peu plus d off road...

Je ne sais pas si des Wheelers sont dans mon cas où l on été...?

J aimerai donc passer sur une S18...

J aimerai savoir combien de version existe ?

Et lesquelles vous me préconisez...?

En vous remerciant par avance

Bonne journée à vous tous 

Hello ! 

Ca dépend de tes besoins et budget.. Sa grande soeur la S19 peut aussi être une option suivant ce que tu recherches.. La même mais avec un meilleur moteur, un peu plus d'autonomie mais blindé de gadgets (selon moi).  La S18 est une version roots de la S19 en fait.

Pour ma part, si l'on ne veut pas faire plus de 70 bornes à la journée, etre confort, la S18 a fait ses preuves et j'en suis ravie ! 

Après, avec le marché et les offres actuelles.. Oui une T4 serait peut-etre pas déconnant, attendre la S16, lorgner sur la Patton ou Lynx si le poid et le budget sont pas des soucis.. C'est délicat de dire ! 

Je suis vraiment de la team qui a l'adage "La meilleure roue est celle que tu a sous les pieds" ^^' 

Ma douce se lance dans la micro mobilité (enfin) et va recevoir sa Trott' (personne n'est parfait, c'est une porte d'entré pour la mettre sur une 16X ensuite 😛 ), une smartgyro mais je ne vois pas d'app dédiée comme EUCWorld. 

Savez-vous si EUCW prend aussi les trottinette par hasard?  

Bienvenue ! 

Chaque roue à son utilité par rapport à ce qu'elle propose ! Et niveau sécu, étant motard, je ne trouve pas ça forcément plus dangereux que la bécane ! Donc c'est une approche psychologique qu'il faut réussir à avaler mais une fois passé ce cap, quel practicité et quel plaisir !

Hello et bienvenue ! 

Quelle belle région tu as, je me revoie rouler sur les crêtes de colline en vacances à Breitenbach .. C'était chouette, chanceux 😛 

il y a 24 minutes, Pat75 a dit :

Merci. On pourrait faire de la piste cyclable et de la piste offroad même à Paris 🥳

@Pat75, maire de Paris, je vote de suite

Perso j'ai les gyroriderz et en suis vraiment content. J'avais une appréhension sur la réactivité tactile, mais ça marche bien (prenez juste en compte que ça fait donc l'effet "gros doigt" donc pas évident pour les sms)

Il y a 15 heures, Gub91 a dit :

Bonjour, 

Je suis un heureux nouveau propriétaire d'une S18 depuis peu.

Venant du V8f, la conduite est bien différente mais le changement est très agréable. Par contre, j'ai encore du mal à gérer les pavés parisiens 😅

 

J'aurais besoin d'un retour d'expérience concernant les pédales.

J'ai le modèle avec les grips et j'ai vu qu'il existait un autre modèle de pédales avec des picots. 

Vous recommandez quel modèle ?

Dans mon entourage les avis sont partagés (bon je n'ai que 2 connaissances qui font de la gyroroue aussi 😂). 

Hello, félicitation ! 

Pour ma part j'ai juste changé les grip pour y mettre ceux de EUC clubhouse. Pour ma part ça a été plus économique et rapide à installer . Grip + Picots pour 50 balles et ils ne m'ont pas fait défaut, peu importe l'utilisation  (j'ai couplé ça avec des clarckpads donc à voir si ça joue pas aussi un peu)

Il y a 2 heures, Wheel Smith a dit :

Tout dépend de ton utilisation.

En milieu urbain, tu seras beaucoup plus à l'aise avec la S18.

En randonnée la Patton la surclassera sans aucun problème.

Beh ça sera une roue pour offroad only même/sortie fun du weekend. Pas comme principale. Mais c'est juste de passer d'une """légère""" de 25 KG à 40kg d'un coup (alors que j'aime pas le feeling déjà en V12 a peine plus lourde) ^^'

Hola hola ! 

Parmis les possesseurs de S18, y'en a t-il certaines qui sont passés sur plus lourde par la suite?

J'entends par là, la Patton me fait de pluuuus en plus de l'oeil; Mais après avoir testé la V12 HT d'un ami (n'ayant que 5kg de plus... La roue hein, pas l'ami 🥸) je ne me sentais pas à l'aise du tout du tout.

Alors je me dis que passer des 25 de la S18 aux 40kg de la Pat' en étant déjà pas à l'aise sur une 30kg... Je suis curieux des retours ! (Après ça pourrait aussi être la position/répartition des masses du modèle etc... qui sait.)

PS: Sachant que je me sens totalement à l'aise sur ma S18 et m'amuse beaucoup de son agilité (Sauts sur places, en roulant, virages très fermés off road etc)

Je viens de découvrir à l'instant l'existence de ce monstre là et .. Je suis partagé entre le "Woah y'a encore 4 ans c'était dingue de dépasser 35/40kmh pour moi, alors 125 c'est lunaire" (où comment avoir une moto 125cc sur une roue au même prix) et le "c'est trop/on a perdu l'esprit de micromobilité"

Ca fait avancer la recherche / les possibilités / etc etc ok mais on reste quand même dans le rush de la puissance absolue alors qu'une écrasante majorité de wheeler attendent plutôt de la sécurité/fiabilité/foutue norme IP ... Selon moi, évidemment.

Vraiment, je suis dubitatif là sur le projet.

Sacré morceau oui ! Après, toutes les roues hein, mais qu'est-ce que c'est joli quand c'est neuf  🤩 Ca donne envie

Il y a 13 heures, DehoXeD a dit :

Ah mais c'est toi que j'ai croisé il y a quelques semaines sur les quais de seine vers bezon. Je reconnais l'équipement avec la photo XD.

 

Un mec assis sur une s22 et un gros sac de courses qui t'a fait un signe. Bah c'était moi. 🙂  

Bravo pour la barre des 1000km

Aaaah et c'était donc toi la fusée en S22 qui m'a envoyé un nuage de poussière sur ton passage 😂😂

Yes j'y roule souvent le weekend et de temps en temps le soir quand je me déter' à rentrer du boulot (18eme) en roue. Tu as dû croiser un copain en V12 juste avant, c'est mon collègue que j'ai récemment converti 😛 

PS : Je me fais souvent la boucle de Seine Carrieres - Sartrouville - Le pec etc.. Si jamais 👀

Le 08/10/2023 à 01:58, olivier lambert a dit :

Vous avez de la chance. Savez vous quel firmware vous aviez sur vos S18 ?

Moi avec le 2.19, j'ai ce sifflement (Cf fichier son) pendant la charge.

0 sifflement ici non plus, jamais eu ça ! (S18 classic, Octobre 2022)

Au même titre que @malaman, j'ai validé mes 1000km avec ma S18 ce weekend, petit retour à date :

En roue-taff sur Paris : Un bonheur. Reste légère pour passer d'un quai au RER puis les escaliers au jour le jour malgré ses 25Kg. Agile en circulation, elle garde de la reprise pour doubler en cas de soucis ou autre, absorbe les routes parisiennes défoncées, bref un plaisir !
Bonne gamelle la semaine dernière, un piéton-poule qui sort de nul part sans regarder sur la piste cyclable, je l'esquive et perd l'équilibre, jolie gauffre 3m plus loin. 0 bobos hormis un bleu au mollet, merci les protections ! La roue un peu rayée mais repartie de plus belle.

En off-road : La suspension avale toute bosse et saut sans broncher ! Je la pousse un peu dans certaines côtes et elle monte en bipant rarement, mais on sent quand même le manque de crampons et de niak quand tu veux monter de manière vraiment engagée 😅 Elle descend les escaliers sans soucis et en sécurité, un bonheur. J'apprend en ce moment à les monter et ça se fait 👀 Les sauts sur place aussi grace aux clarckPads que j'ai ajouté ; Ca se soulève sur place mais on sent le poids alors quand je vois WW soulever une Patton de 40kg sans élan ... c'est de la Satanerie pour moi!

Petit bonus : Je me suis essayé au Polowheel, eh beh ça fait le taff ! Son agilité le permet 🥰

Niveau finition et solidité... Pas fifou. En effet, les pads en mousse se décollent doucement, le joint bleu en silicone sur le bras de suspension est complètement détendu et se balade en bas du bras; après une micro gamelle en cross, le panneau latéral droit (coque) sort un peu de son emplacement au moindre choc moyen (type saut de trottoir) et paradoxalement elle reste solide (pas fendue, à peine rayée..). La suspension couine pas mal mais bon, normal hein 🥸

Niveau charge réelle (73kg pour ma part), je reviens d'une balade de 45km mêlant route ville à 25-30 / chemin plus énervé à 40 et quelques pirouette en forêt avec des grandes cotes à gravir,  il me restait encore 58% de batterie à l'arrivée ce qui me convient parfaitement ! Parait-il que passé les 40%, la batterie tombe rapidement. Perso j'ai juste noté une nette perte de puissance sous les 35% mais pas de drainage significatif.

Au global, j'adore cette roue, sincèrement. Elle ne me prend jamais en traitre, se comporte exactement comme je l'attend et ne m'est jamais piégeuse. Je lui reprocherai son manque de puissance (Elle bip rapidement quand on la solicite vraiment) et la qualité de sa finition mais en tant que "Daily", c'est un vrai PURE bonheur. J'espère qu'elle m'emmènera encore loin !

D'ici là pour vraiment jouer au c*n, on va attendre de choisir entre V14/Patton/Extreme pour cette fin d'année 👀

il y a 10 minutes, Schepi a dit :

J'aime beaucoup aussi l'extrême personnellement. Mais j'ai trop peu confiance en Begode, pas forcément la qualité pure (on voit clairement que de bons efforts sont fait) mais plutôt du changement d'offre constant, si c'est pour acheter une roue qui reste 6mois au catalogue 😅😭.

 

Exactement là même. Ca + la légende (documentée) des cut-off plus régulier chez eux qu'ailleurs. C'est balo, En soit le coeur vacille entre V14 / Patton / Extreme mais.. Begode se traine de sacrées casseroles La sensation de glisse ne fait pas (plus?) tout, surtout en sécurité.

il y a une heure, mark76 a dit :

Je pense pas qu’il y ait trop de soucis désormais sur les premières versions. Ils font quand même plus attention et tirent quelques leçons du passé surtout chez ce genre de constructeur. Quand on voit les premières patton pas eu trop de problèmes non plus. 

 Si on en oublie un, c'est vrai *tousse*begode*tousse* .

Voilà j'ai mis ma pièce, voyons ce que ça donne 🤡

Ce matin, comme à chaque fois, je m'arrête gentiment au feu rouge. Etonnement, une trott "classique" type Xiaomi me rejoint et fait de même, tous deux bien équipés. le feu passe au vert et on file jusqu'au suivant, lui ayant bien du mal à prendre de la vitesse. Il me rejoins un peu en retard et commence à me demander, étonné, comment ça marche et épaté de la reprise de la S18. Après de breves explications, je termine sur un "Tu sais, si t'es épaté par celle-ci, va jeter un oeil à la Patton ou la V14 IM question reprise 🤪 "

On s'est quitté sur un grand intérêt de sa part à la wheel, lui qui semblait chercher de la mobilité sans l'encombrement de la trott.. Qui sait, peut-etre un petit nouveau sur le forum d'ici peu? 👀

Je suis aussi à ça 👌 de craquer aussi mais wah, le prix pour une 16" avec "si peu d'autonomie" (même si c'est pas ce qu'on lui demande, oui ok).. Plus les modèles sortent plus le plafond moyen des prix s'envole 😮‍💨 Merci aux fonceurs de risquer les batch 1 qu'on ait des retours 👀 Perso ça sera déterminant pour le choix entre V14 ou Patton. Et j'ai cru comprendre que j'étais pas le seul sur ce dilemme 😅

C'est sensé nous offrir une "accélération plus rapide"? Et t'as senti un changement, quoi que ça veuille dire? 😂

Il y a 9 heures, koto a dit :

Aie aie aie, les gens sont définitivement rentrés des vacances. Plein de mondes sur la route et les pistes cyclables dans Paris aujourd'hui. Voici quelques scènes:

• Un camion se gare à un feu. Les cyclistes et EDPM doivent donc se mettre sur la 2ème voie pour passer devant le camion mais juste après le feu était rouge. Je suis à l'arrêt et voici vélo qui arrive à ma gauche. Il y a juste de la place pour lui entre moi et la voiture à ma gauche. Et voici que quelqu'un arrive par ma droite et on sent qu'il veut pouvoir démarrer en premier avant moi. Au démarrage tout ça est un peu serré bien sûr.
• A un moment donné, je ralentis car il y a probablement un feu (je ne m'en souviens plus très bien). En même temps un vélo me dépasse par la gauche et un scooter/moto par la droite. C'est surtout la moto qui m'a surpris.
• Il pleut. Les véhicules sur la pise cyclable attendent que les voiture s'arrête. Un gars à vélo décide de passer et se rend compte qu'il y a des voitures à 90 degré par rapport à nous qui bougent et que le gars risque de se faire heurter. Je ne sais pas ce qu'il fait mais son vélo glisse et tombe. Il le tient juste à une main et il essaie de revenir sur la pise cyclable. Je réalise qu'il tient son téléphone portable dans l'autre mains et qu'il a un casque audion sur la tête qui bouche bien ses oreilles.
• Plus je vois le même jeune home devant moi sur une piste cyclable à sens unique. Il faut vraiment du gauche/droite gache/droite en roulant très doucement en plus... Toujours les écouteurs sur les oreilles. Il ne m'entends pas du tout arriver derrière lui.
• Plus loin, alors que j'ai dépassé le même gars il y a quelques minutes, à un feu me rejoindre. Il y a un petit bouchon sur la pise cyclable. Un vélo se gare très près de moi. La moitié de son vélo me dépasse. J'entends son frein grincer très fort. C'est toujours le même gars.
• A un feu rouge, un agent de la circulsation barre la route pour que les piétons passent. C'est l'heure de sortie des écoles primaires/maternelles probalement. Un vélo arrive derrière moi et s'arrête. L'agent est encore en plein milieu de la route mais le cycliste décide de passer... Au passage, une trotinette passe sur le trottoir et grille tout évidemment.
• Il y a eu d'autres choses mais je ne m'en souviens. Je ferais mieux de me concentrer surtout sur ce que je fais.

CLairement on voit la différence entre aller en roue-taff en Aout et en roue-jungle depuis cette semaine.

J'ai repris le métro depuis mardi... Y'a limite moins de monde en dessous qu'au dessus sur les pistes..

J'avoue j'aurai pas pensé "autant" vu la niche qu'on représente. Après, l'ère des roues à 3500€ de moyenne est bien installée donc + 1000 + 1000 +1000 ... ça chiffre vite (+ le SAV très ronchon voir inexistant pour beaucoup) ... 😅