Accado

Et 19Kg pour une 14" avec si peu d'autonomie/puissance.. mmmmh. Dubitatif oui

Il y a 14 heures, Techos78 a dit :

Évitons  les confusions. La A2 est une 14 pouces à pneu large, présentée comme faisant 15", ce qui n'est pas idiot. OK, elle ressemble à la Mten4, mais il est préférable d'en parler dans la bonne rubrique...

Aaaah bien vu , my bad, j'avais pas remarqué ce détail, je supprime

// HS //

il y a 13 minutes, deadubed a dit :

J'y crois pas du tout, simplement parce que leur masse sera toujours supérieure à celle de la S18 d'au (grand) minimum 5 à 10 kg.

Vu que chez KS ils ont un système de bras plus léger que les glissières IM/LPK, on peut espérer :') Mais au delà de 30kg au global, j'y ai perso aucun intéret/envie.. Ca doit rester de la micro mobilité pour ma part

il y a 22 minutes, deadubed a dit :

Franchement avec un peu de recul je suis très partagé.

A la fois la nouvelle S18 avec hollow motor (et cellules molicel) aurait pu être top, surtout vu son poids contenu. Reste que sa conception ouverte implique que soit elle te convient soit pas. Les pads sont pour ainsi dire "définitifs" puisque c'est la coque de la roue en elle-même. Mais de l'autre la S22, une fois apprêtée, c'est un pousse au crime (je l'ai bridée à 35 km/h, on y est sans s'en rendre compte...), une EXCELLENTE routière, vraiment, et très agréable en tout terrain non-technique (grands chemins de randonnée). Pour ce qui est des petits chemins de forêt tortueux, la S22 se révèle dangereuse avec sa masse importante et son équilibre douteux. Pour ce genre d'exercice je lui préfère de très loin ma mten4, et je n'ai aucun doute que la S18 surpasse aussi  la S22 dans le domaine du tout terrain technique à vitesse modérée (i.e chemins tortueux, étroits avec racines, dévers, et dénivelé important). Idem en ville, j'ai beau avoir mis les pédales en position "basse" => 23cm ~ , les arrêts fréquents sont franchement à éviter. En plus le mauvais équilibre de la roue (même en ayant inversé les pédales) rend les départs arrêtés très chiants sur des terrains autres que plats.

Certes je n'ai pas le niveau d'un chooch ou d'un Wrong way qui manient des roues de 45Kg comme si c'étaient des V8. Il me semble quand même que les roues qui dépassent les 25 kg combinées à un centre de gravité haut, ça peut poser problème. D'ailleurs l'utilité du siège est toujours un mystère pour moi tellement je ne parviens pas à m'asseoir dessus et à trouver un équilibre correct pour l'instant (comment fait-il  pour ne pas sa vautrer en s'asseyant en roulant ?

)

J'admet qu'une "vraie" roue cross fait rêver.. Il faudrait "simplement" la patate d'une S22 dans le corps d'une 18 oui :') (et un pneu de 16 eheh) C'est dommage pour cette S22, elle me faisait de l'oeil mais entre son équilibre foireux et ses soucis de suspat', la 18 me parait vraiment plus à l'aise pour jouer en foret et chemin ouai..  Enfin, avec la Patton de LPK et la V14 de IM, espérons une belle suspendue de 16" avec de la patate chez KS et là on pourra se faire une idée ! 

il y a 9 minutes, InMoWh75 a dit :

Je reviens de Gyroroue Shop qui a la V1 et la V2.

La V2 n'est pas plus légère que la V1 pour l'avoir soulevée, de plus, il est bien indiqué 25 kilos sur la roue.

La S18 est donc une "grosse roue" de 25 kilos avec un assemblage et des matériaux douteux pour l'avoir palpée. Quand je pense à ce que ma V10F s'est mangé, je voie difficilement comment la S18 pourrait faire de même en demeurant comme neuve ...

Je passe donc mon chemin : à moi la T3 !!! 🔥

L'Assemblage est particulier oui  ça dépasse un peu ici et la mais justement si les matériaux sont pas en diamant sertie d'or c'est parce qu'elle est prévue pour faire "le con" dans les chemins et qu'elle tombe :p 

les panneaux latéraux coûtent rien donc je la vois comme une moto cross. Plastique et facile à remplacer ! 

après si la T3 te votrbotte plus  , beh go ! 😁

Il y a 2 heures, ImhOt3p a dit :

Dans ce cas, tu mérites ce merveilleux avatar :

 

Oh, j'en suis honoré ~ 💜 Mais je reste fidèle à mes petites photos 😛 (mais je garde l'image, juste pour saouler madame encore plus avec la roue 😂)

Tiens j'avais pas encore les pads là dessus ..

Ah beh tiens oui d'ailleurs, j'ai passé mes 3 derniers jours à aller au boulot à Paris avec ma S18, petit débrief:

J'avais l'habitude de rouler en V5F dans Paris, pour aller de St Laz au 18eme. Je la trouvais chouette par son agilité mais instable à tous les défauts de la route et manque flagrant de pêche quand c'est nécessaire. J'avais aussi "peur" que la S18 soit trop balèse pour de la ville. QUE NENI MR

La S18 se fond à merveille dans la jungle urbaine, se faufile quand les cyclistes et trott' s'entassent, a une super reprise pour faire un dépassement nécessaire, une merveille pour monter les bateaux aux entrées des pistes et absorbe toutes les aspérités. Un vrai sentiment de confiance et confort.

J'en suis a 200km depuis Noel (merci la pluie) avec la bête, j'en suis amoureux, et ce, en toute circonstance 🥰

il y a une heure, MrP-MrF a dit :

Je confirme, 22,9 kilos, je viens de recevoir la mienne (v2). Elle a donc perdu 1,5 kg sur la balance...
Pour la pèche du moteur je vous dis cela demain.

Hate d'avoir les retours de quelqu'un qui a eu la V1 tiens !

il y a 4 minutes, ImhOt3p a dit :

Oui j'ai appelé pour confirmer la disponibilité de la roue à l'essai sur Toulouse 🤗 J'ai déjà essayer la v11 avant achat chez eux, ils sont méga cool. Mais cette fois c'est pas pour moi. 🤪

Faut juste que la météo soit de la partie, pas évident en ce moment. 🥲

Ahah yes :')

Tu as une V11 donc tu t'en doutes mais faut bien qu'elle se dise que la roue est peut-être un peu "haute" au début avec les suspension ça peut faire bizarre et que, évidemment, elle est pas (encore?) reglée pour madame !

il y a une heure, ImhOt3p a dit :

Ma chérie veut à tout prix l'essayer, je comprend maintenant pourquoi

Chez les Mobility Urban t'en as à l'essai normalement !

@B3stiol3 oh ok merci ! Waaaah le wordpress qui donne pas confiance 🥲  RC? Sorry pour toutes les questions mais je ne connais vraiment pas grand chose là dedans donc uh...

ok @Norisano en effet ça tombe sous le sens

Merci beaucoup ! Je trouve pas leur site ceci dit 😅

Donc en cas de control, la simple responsabilité civile ne suffit pas pour rouler? Comme pour un vélo?

il y a 3 minutes, B3stiol3 a dit :

Mob’in assure jusqu’à 45

Et ils se placent raisonnablement face à d'autres où c'est aussi cher que pour ma moto? 🤡😂

J'arrive pas à trouver qui assure pour  + 25kmh, beaucoup refusent si ça dépasse car quasi tous demandent si l'engin dépasse 25kmh ou pas. Dans l'absolue oui, il peut, mais dans l'usage , non c'est tiltback à 25kmh.. Mais donc c'est déjà floue comme question.

Demandent-ils si on roule à 25 mais qu'elle peut aller au delà OU est-il bridé à 25?.. Car au delà, ils ne veulent pas prendre donc coincé 🤡

Et donc dans l'absolue, chez qui se tourner pour assurer une S18 ? 

// Redite

il y a 38 minutes, InMoWh75 a dit :

Bonjour,

Hier en fouillant désespérément pour trouver une roue de 20 kilos pour ugrader ma V10F, suis tombé sur cette fiche :

Est ce vrai que la nouvelle S18 fait 22 kilos ? a t elle plus de patate avec le hollow motor ?

Je l'ai mise sur ma balance en janvier (sans accessoire) elle tablait plutôt à 24,3Kg.

Je ne saurai pas te dire pour le Hollow, j'ai la classique, mais quand tu "mets le pied dedans", elle est mordante et réactive ! Aussi agile et agréable dans la jungle urbaine que sur du sentier de campagne  

Pour l'autonomie, dépend de ta conduite. Mais je pars plutôt sur de 60 bornes en roulant gentiment/normalement

Hello !

Je suis tombé là dessus ->  https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer?mid=1Y9MEriN0xb-_4wEnTdJdRho7BXps4cy1&ll=48.935904379642196%2C3.3772114069370174&z=8&fbclid=IwAR37xuX2CnQKe73oXOh8XsU3hIIvHYlGHwwXPNxJx8Rf2qP1Ybr5gOsvQYE

Une carte Google map qui recense les groupes et asso EDPM en France. 

Je ne crois pas avoir vu un post là dessus mais s'il existe, faites signe et je saute le post  

il y a 38 minutes, Medhi Baclet a dit :

C'est juste mais c'est jouable selon l'état de la route et ta condition physique.

Tu peux mettre un 100 en street au lieu de 95, ça te donnera le confort désiré.

Condition physique ça va bien et j'aime bien engager le corps de base quand je roule donc all good; justement si elle se pilotes aux chevilles, ça peut-etre rigolo.

Par contre 100 en street de 95 de bonjour sans sucre? Pas saisi ça 😅

il y a 5 minutes, deadubed a dit :

J'ai commandé ma Z10 et ma MTEN4 sur AliExpress.

Meilleur suivi et bien meilleur SAV qu'avec les vendeurs français. Typiquement j'avais eu un problème de trolley sur ma Z10, ils m'en ont envoyé un autre sans faire chier. Pour ma S22, achetée chez un revendeur français, pb de recharge le jour où je reçois la roue, direct le vendeur m'impute la faute, et je suis contraint de gérer le SAV moi-même ou entrer en litige judiciaire avec eux pour qu'ils appliquent la garantie légale de conformité. Autant te dire que pour la Z10 ils auraient réussi à dire que j'ai sauté à pieds-joints sur le trolley et m'auraient invité à aller me faire mettre . Donc à choisir, achètes sur Ali, la question ne se pose même pas. D'autres comme @RolluS pourront te témoigner le même genre d'expérience.

J'y ai trouvé la mten4 pour 1000 balles avec le trolley (qui est arrivé après mais arrivé quand même). Les vendeurs sont sérieux, et ils n'ont aucun intérêt à flouer leurs acheteurs. Puis accessoirement, on ne trouve les pièces détachées à un prix cohérent que chez eux...

 

Paypal dit rien pour un tel montant d'un coup ? :') 

Et y'a pas de soucis avec l'histoire d'achat a plus de 150? o:

il y a 7 minutes, deadubed a dit :

Franchement:

- Avec les pédales en dureté moyenne.

- Des pads baby de grizzla (ou flexi feet imprimés maison)

- un peu de bande amortissante sur les angles du haut de la roue

- Des vis pointeau placées dans les pédales d'origine

Je fais sans problème 15 bornes d'une traite dans Rennes avec le pneu cross. Je suis plus à l'aise que sur la V8S que j'avais avant, et même plus que sur ma Z10.

Honnêtement je suis surpris du confort qu'offre cette roue si on prend la peine de la préparer un peu.

 

 

Beh honnêtement, plus j'y pense et plus je me dis que je vais me la prendre d'ici cet été.

Sans rajouter 200 balles d'équipements dans un premier temps (mais rajouter du grip car d'origine vraiment, c'est une blague). Les vendeurs Ali c'est sérieux? Je sers souvent les fesses pour de telles sommes sur Aliexpress :') Et toujours commandable avec leur loi "pas plus de 150 euros sans taxe" ? 

Le 09/03/2023 à 17:44, Medhi Baclet a dit :

Je trouve que 10p, c'est peu pour l'idf, comme dit plus haut, c'est pas très confort au bout d'un moment.

Par contre, là où elle se révèle très ludique, c'est en hors-piste, un pur régal.

Si j'y colle un pneu lisse , pour faire 2x10 bornes sur 5 jours / semaine c'est trop tricky selon toi donc? o:

Parce que virer ma 14" pour repartir sur une 14" neuve , hormis le gain en autonomie..  Et la V8 me tente pas des masses

il y a 1 minute, deadubed a dit :

C'est corrigé

Ah ok thanks, donc depuis l'app (?)

Il y a 1 heure, deadubed a dit :

Les douleurs aux pieds diminuent sacrément en passant en passant des pédales hard à middle.

Passant des pédales hars à mid..? C'est à dire 😅

Hello ! 

La petite m'intéresse pas mal. Au milieu de tous les monstres qu'on voit partout, j'avoue qu'une petite roue-taff parisienne comme elle ferait l'affaire.

Pour la ville je suis en V5F pour le moment mais qui manque de gouache quand je veux vraiment démarrer et qui a beaucoup perdu en autonomie depuis 2018.. (je garde la S18 pour les sorties plus énervées du weekend)

Pesant 78-80kg tout équipé et pour l'utiliser en urbain seulement pour 20km allé/retour, je me tourne vers la p'tite Mten 4.

Pour les possesseurs, vos retours globaux sont bons? Surtout en therme de fiabilité car je suis un réticent de Begode à la base :') 

Merci ! 🙏